Кільцева лінія (Москва)
Зовнішній вигляд
| Московський метрополітен | |
|---|---|
| Відкриття першої ділянки | 1 січня 1950 року |
| Довжина, км | 19,4 |
| Кількість станцій | 12 |
| Час проїзду, хв | 28 |
| Максимальна кількість вагонів у складі поїзда | 7
|
| Середньодобове перевезення пасажирів, тис. осіб/добу | 540 (2011) |
| Найнапруженіша станція | «Комсомольська» |
| Наземні ділянки | немає |
| Електродепо | «ТЧ-4 Червона Пресня» |
Кільцева лінія Московського метрополітену — замкнуте кільце, що сполучає в єдиний вузол всі радіальні лінії, (крім Солнцевської, Великої кільцевої, Бутовської, Некрасовської ліній, МЦК і Монорейки), і сім з десяти московських залізничних вокзалів (крім Ризького, Савеловського та Східного). На схемах позначається коричневим кольором і числом
.
| Черга | Дата відкриття | Довжина |
|---|---|---|
| Парк культури — Курська | з 1 січня 1950 | 6.5 км |
| Курська — Білоруська | 30 січня 1952 | 7.0 км |
| Білоруська — Парк культури | 14 березня 1954 | 5.9 км |
| Загалом: | 12 станцій | 19.4 км |
| Станція | Попередні назви | Роки |
|---|---|---|
| Парк культури | Центральний парк культури і відпочинку імені Горького | 1950–1980 |
| Жовтнева | Калузька | 1950–1961 |
| Добринінська | Серпухівська | 1950–1961 |
| Проспект Миру | Ботанічний Сад | 1952–1966 |
| Назва станції | Дата відкриття | Пере- садки |
Глибина, м[1] |
Тип конструкції | Координати | Фото | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Парк культури | 1 січня 1950 | −40 | пілонна трисклепінна | 55°44′09″ пн. ш. 37°35′29″ сх. д. / 55.7357° пн. ш. 37.5915° сх. д. | |||
| Жовтнева | 1 січня 1950 | −40 | пілонна трисклепінна | 55°43′47″ пн. ш. 37°36′33″ сх. д. / 55.7297° пн. ш. 37.6091° сх. д. | |||
| Добринінська | 1 січня 1950 | −35,5 | пілонна трисклепінна | 55°43′45″ пн. ш. 37°37′27″ сх. д. / 55.7291° пн. ш. 37.6243° сх. д. | |||
| Павелецька | 1 січня 1950 | −40 | пілонна трисклепінна | 55°43′54″ пн. ш. 37°38′16″ сх. д. / 55.7318° пн. ш. 37.6379° сх. д. | |||
| Таганська | 1 січня 1950 | −53 | пілонна трисклепінна | 55°44′30″ пн. ш. 37°39′06″ сх. д. / 55.7418° пн. ш. 37.6517° сх. д. | |||
| Курська | 1 січня 1950 | −40 | колонна глибокого закладання трисклепінна | 55°45′25″ пн. ш. 37°39′34″ сх. д. / 55.7570° пн. ш. 37.6595° сх. д. | |||
| Комсомольська | 30 січня 1952 | −37 | колонна глибокого закладання трисклепінна | 55°46′29″ пн. ш. 37°39′18″ сх. д. / 55.7748° пн. ш. 37.6549° сх. д. | |||
| Проспект Миру | 30 січня 1952 | −40 | пілонна трисклепінна | 55°46′47″ пн. ш. 37°37′54″ сх. д. / 55.7798° пн. ш. 37.6318° сх. д. | |||
| Новослобідська | 30 січня 1952 | −40 | пілонна трисклепінна | 55°46′48″ пн. ш. 37°36′10″ сх. д. / 55.7799° пн. ш. 37.6028° сх. д. | |||
| Білоруська | 30 січня 1952 | −42,5 | пілонна трисклепінна | 55°46′35″ пн. ш. 37°35′04″ сх. д. / 55.7764° пн. ш. 37.5844° сх. д. | |||
| Краснопресненська | 14 березня 1954 року | −35,5 | пілонна трисклепінна | 55°45′41″ пн. ш. 37°34′39″ сх. д. / 55.7613° пн. ш. 37.5774° сх. д. | |||
| Київська | 14 березня 1954 року | −48 | пілонна трисклепінна | 55°44′41″ пн. ш. 37°33′56″ сх. д. / 55.744654° пн. ш. 37.565591° сх. д. |
| Пересадка на лінію | Зі станції | На станцію |
|---|---|---|
| Парк культури Комсомольська |
Парк культури Комсомольська | |
| Білоруська Павелецька |
Білоруська Павелецька | |
| Київська Курська |
Київська Курська | |
| Київська | Київська | |
| Жовтнева Проспект Миру |
Жовтнева Проспект Миру | |
| Краснопресненська Таганська |
Барикадна Таганська | |
| Таганська Російська |
Марксистська Дорогомиловська | |
| Новослобідська Добринінська |
Менделєєвська Серпуховська | |
| Курська Суворовська площа |
Чкалівська Достоєвська |
| Депо | Роки обслуговування |
|---|---|
| «Сокіл» | 1950-1954 |
| «Червона Пресня» | з 1954 |
| Кількість вагонів | Роки |
|---|---|
| 4 | 1950 - 1978 |
| 6 | 1978-2012 |
| 4 (типу «Русич») | 2009-2011 |
| 5 (типу «Русич») | 2011—2021 |
| 7 | 2020 — сьогодення |
На 2010 рік, на лінії задіяно близько 230 вагонів[2].
| Тип вагонів | Роки |
|---|---|
| Г | 1950-1983 |
| 81-717/714 | 1978-2012 |
| 81-740.4/741.4 «Русич» | 2009—2021 |
| 81-775/776/777 «Москва-2020» | 2020 — сьогодення |
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Кільцева лінія (Москва)
- ↑ Глибина закладання станцій метро. stroi.mos.ru. Комплекс містобудівної політики та будівництва міста Москви. Архів оригіналу за 30 серпня 2021. Процитовано 2 вересня 2018.
- ↑ Наумов М. С. Под семью холмами. Прошлое и настоящее Московского метро. — М.: АНО НИЦ «Москвоведение», 2010. С. 448. ISBN 978-5-7853-1341-5
- Кільцева лінія Московського метрополітену. Довідка [Архівовано 4 січня 2010 у Wayback Machine.] (рос.)
