크로콜 작전

크로콜 작전
제2차 세계 대전 중 말레이 전역의 일부
날짜 1941년 12월 8~13일 장소 크로-파타니 도로 태국-말레이 연방주 국경 결과 태국군의 승리
교전국
영국 인도 제국	태국 일본 제국
지휘관
헨리 무어헤드 시릴 스톡스	프라윤 랏따나킷 마쓰이 다쿠로
군대
크로콜  • 제16 펀자브 연대 3대대  • 제14 펀자브 연대 5대대	태국 왕립 경찰  • 베통 RTP 제5사단  • 제42연대

크로콜 작전(Operation Krohcol) 또는 레지 전투(Battle for The Ledge)는 제2차 세계 대전 중 일본의 말라야 침공과 태국 침공에 이어 1941년 12월 태국 남부를 침공하기 위한 영국군의 작전이다. 이는 아서 퍼시벌 중장이 영국 정부의 반대로 실행되지 못한 태국에 대한 선제 공격인 마타도르 작전에 이은 "소 마타도르 작전"으로 승인했다. 퍼시벌의 승인 지연과 명령 전달, 마타도르 대신 크로콜을 위해 병력을 재편성할 필요성, 그리고 태국 경찰의 저항으로 인해 크로 부대는 제때 레지에 도달하지 못했다.

1942년 말레이 반도와 싱가포르 일본 지도

소 마타도르

마타도르 작전의 대안으로, 송클라와 파타니의 일본군 상륙 지점으로부터의 진격을 방해하고 지연시키기 위해 세 개의 임시 부대가 편성되었다.

크로콜은 이 세 부대 중 가장 중요했다. 크로콜은 "레지"라고 알려진 지형에서 파괴 임무를 맡았다. 레지를 파괴하면 파타니에서 오는 도로를 효과적으로 차단하여 제11 인도 보병 사단의 통신선과 후퇴로를 확보할 수 있었다. 일본군에게 레지를 점령하는 것은 제11 인도 보병 사단의 후방 지역으로 접근할 수 있게 하여, 영국군이 페락과 케다에서 후퇴하도록 강요하거나, 충분히 빠르다면 제11 인도 보병 사단을 완전히 고립시킬 수도 있었다.

병력

영국 연방군

이 부대는 페락주-태국 국경의 크로 마을에서 작전했기 때문에 크로콜이라는 이름이 붙었고, 'col'은 부대(즉, 전투단)를 의미하는 column의 약자이다.

원래 크로콜은 다음으로 구성될 예정이었다.

• 제16 펀자브 연대 3대대 - 헨리 도슨 무어헤드 중령
• 제14 펀자브 연대 5대대 - 시릴 로브시 로렌스 스톡스 중령 (슬림강 전투 이후 1942년 2월 15일 포로 상태에서  †)
• 제10 인도 산악 포대 - D.G.C. 코위 소령
• 제45 야전 중대, 왕립 뭄바이 공병 및 광부 - J.R. 딘위디 소령

크로를 떠난 부대는 헨리 무어헤드 중령 지휘하의 제16 펀자브 연대 3대대 병사들과 일부 공병으로 구성되었고, G.A.C. 키어넌 소령 지휘하의 제2/3 오스트레일리아 자동차 수송 중대의 Marmon-Herrington AWD 트럭에 실려 이동했다. 크로콜은 지정된 병력보다 부족했으며, 제2대대인 제14 펀자브 연대 5대대와 경포대대가 제때 도착하지 못하여 지연되었다. 부대는 그들을 기다리지 않고 출발했다. 이 부대의 목표는 가파른 언덕을 깎아낸 길로, 반대편은 강으로 떨어지는 절벽으로 이루어진 six 마일 (9.7 km) 길이의 도로 구간인 레지이었다. 언덕을 도로 위로 폭파하면 일본 침공군에게 상당한 지연을 초래할 것이었다.

태국군

태국 왕립 경찰

이 영연방 침공군에 맞선 것은 프라윤 랏따나킷 소령이 이끄는 베통의 경찰관과 자원봉사자들의 저항이었고, 이는 부대의 진격을 더욱 지연시켰다. 태국 경찰은 동시에 일본 제5사단과 파타니에서 교전 중이었으며, 이후 양측은 휴전했다.

일본군

일본 제5보병사단

• 제42보병연대 - 안도 타다오 대령
  • 제42연대 1대대 - 아사에다 시게하루 소령
  • 제14전차연대 2개 중대

베통 전투

12월 8일

크로콜은 코타바루 일본군 상륙 14시간 만에 국경을 넘어 베통 마을 경찰청장인 프라윤 랏따나킷 소령이 이끄는 태국 경찰관과 민간인 자원군으로 조직된 저항군과 마주쳤다.

“

태국-말라야 국경에서 세관 장벽을 넘은 첫 세포이는 무장한 태국 무관장에게 총살당했다.

”

이 부대는 주변 숲의 안전한 곳에서 영국군 부대를 괴롭혔고, 좁은 도로에 고무나무를 베어 넘어뜨려 브렌건 캐리어의 진행을 늦췄다. 한편, 베통의 많은 태국 주민들은 마을을 대피하고 중국인과 인도 상인들을 남겨두었다.

12월 9일

태국군의 저항은 펀자브 연대를 오후까지 지연시켰고, 그들은 국경 안쪽 five 마일 (8.0 km)에 있는 베통 마을에 저녁까지 도달하지 못했다. 나중에 크로콜이 베통에 진입했을 때, 경찰 부대를 지휘하던 태국 무관장이 그들이 저항 없이 통과하도록 허용했다. 그는 무어헤드 중령에게 다가가 "실수"에 대해 정중히 사과했다. 그러나 무어헤드가 왜 즉시 레지로 진격하지 않았는지는 알려져 있지 않지만, 그 지연은 치명적인 결과를 낳았다.

레지를 향한 경주

12월 10일

12월 10일 아침, 제16 펀자브 연대 3대대는 베통에서 26 마일 (42 km) 떨어진 레지를 향해 출발했다. 03시에 파타니에 상륙한 제5사단 소속의 일본군 제42연대는 2개 경전차 중대와 함께 12월 10일 정오에 레지에 도달하며 이 경주에서 승리했다.

약 14시경, 빠따니강 위의 계곡을 통과하며 레지에서 37km 지점까지 아직 1마일 (1.6 km)이 남았을 때, 크로콜의 선봉 A (P.M.) 중대 (수바다르 셰르 칸)가 다시 공격을 받았다. 이번에는 일본 제5사단으로부터의 공격이었다. A 중대는 언덕을 돌아 진격하다가 공격을 받았다. 무어헤드는 A 중대를 지원하기 위해 D (P.M.s) 중대 (자리프 칸 중위)를 도로를 따라 보냈고, C (도그라) 중대 (K.A.H. 캐슨 대위)는 왼쪽 측면의 짙은 정글로 덮인 언덕 너머로 보내졌다. B (시크교) 중대 (G.B. 팔머 중위)는 대대의 오른쪽 측면을 엄호했다.

곧이어 무어헤드는 세 선두 중대와의 연락을 모두 잃었다. 그날 오후 늦게 D 중대에서 온 주자가 A 중대가 D 중대의 지원을 받으며 전차와 보병에 맞서 필사적인 전투를 벌이고 있다고 보고했다. 대대 부관인 A.E. 찰턴 대위는 캄퐁 토 개울을 건너는 나무 다리를 건너 주자와 함께 백 미터 앞의 급커브를 돌았다. 커브를 돌자 찰턴은 얼마 떨어지지 않은 곳에 일본 전차가 있고, A 중대의 박격포 소대가 치열한 교전 중임을 발견했다. 찰턴은 서둘러 나무 다리로 돌아와 대대의 대전차 소대를 불렀다. 딘위디 소령의 공병들은 다리를 손으로 해체했다. 전차가 커브를 돌자 대대의 보이즈 대전차 소총으로부터 뜨거운 환영을 받았고 후퇴했다. 그러나 일본 보병은 이제 앞 도로를 점령했다. B와 C 중대는 해질녘 직전에 돌아왔다. 12월 10일 자정까지 스톡스 중령은 제14 펀자브 연대 5대대와 제10 산악 포대를 호주 제2/3 수송 중대가 수송하여 크로에 도착했다.

더 이상의 진격이 불가능해지고, 이제 두 중대와 단절된 무어헤드는 본부 중대와 B 중대와 함께 다리 진지에 머물렀고, 밤새도록 격렬한 전투 소리가 이어졌다.

12월 11일

12월 11일 아침 상황은 무어헤드가 37km 지점(베통 북쪽 25마일)의 다리를 지키고 있었지만, A 중대와 D 중대와는 완전히 연락이 끊겼다는 것이었다. 하빌다르 마나와르 칸과 A 중대 병사 8명이 수바다르 셰르 칸과 A 중대가 전차와 보병에 완전히 파괴되었다는 소식을 가지고 돌아왔다.

스톡스 중령의 제14 펀자브 연대 5대대와 제10 산악 포대는 오전에 크로에서 방어 진지를 준비했고, 스톡스 자신은 무어헤드와 협의하기 위해 전방으로 이동했다. 무어헤드는 스톡스에게 대대가 철수할 때 엄호하기 위해 베통 북쪽 nine 마일 (14 km) 지점에 진지를 준비하라고 명령했다. 스톡스는 제14 펀자브 연대 5대대 C (P.M.) 중대 (C.E.N. 홉킨스-허슨 중위)를 크로에 남겨두고, 나머지 대대와 산악 포대를 이끌고 15km 지점으로 이동하여 새로운 진지를 준비했다.

하사관은 전날 A 중대가 다리 너머 700 야드 (640 m)를 진격했을 때, 레지 진지에서 일본 전차와 보병이 다가오는 것을 발견했다고 보고했다. 수바다르 셰르 칸은 도로 동쪽의 정글에 중대를 배치하고 선두 전차 두 대가 지나가도록 허용했다. 전차들이 지나가자 칸은 부하들에게 일본 보병을 향해 돌격하라고 명령했다. 칸은 거의 즉시 심한 부상을 입었지만, 도로 옆에 무릎을 꿇고 부하들에게 계속 용기를 주었고, 일본군은 여러 명의 사상자를 남기고 완전히 무질서하게 후퇴했다. 잠시 후 전차 두 대와 보병으로 이루어진 두 번째 부대가 도착했고, 첫 번째 전차가 부상당한 수바다르를 밟고 지나가 즉사시켰다. 그의 중대 나머지는 다음 30분 동안 치열하게 싸워 많은 사상자를 냈지만, 개방된 도로에 갇혀 결국 전멸했다. 하사관 한 명만이 다른 생존자 8명과 함께 탈출할 수 있었다.

12월 11일 11시, 무어헤드는 자리프 칸 중위와 D 중대가 정글을 통해 돌아와 안도했다. 그들은 밤이 될 때까지 진지를 지키고 있었다. 칸 중위는 정글로 철수하여 긴 우회로를 통해 15명의 병사를 잃고 대대 진지에 도달했다.

12월 11일 오후 동안 대대는 세 번 공격을 받았고, 해가 지기 전의 마지막 공격은 제16 펀자브 연대 3대대 전체 방어선을 따라 대대 규모로 이루어졌다. 일본군 연대 보병포는 펀자브 연대의 대부분의 캐리어를 파괴했지만, 결국 펀자브 2인치 (51mm) 박격포에 의해 무력화되었다. 제2/3 호주 자동차 수송 중대와 제36 야전 병원은 하루 종일 펀자브 부상병을 후송했다.

사상자가 늘어나자 무어헤드는 사단 본부의 허가를 받아 베통으로 철수하기로 결정했다. 무어헤드는 해리슨 대령(GSO 1)에게 전화했고, 해리슨 대령은 명령이 도착할 때까지 버텨야 한다고 말했다. 베통으로 철수할 서면 허가는 113km 떨어진 머리-라이언의 본부에서 오토바이 전령이 가져와야 했다.

12월 12일

대대는 밤새도록 진지를 지켰지만, 새벽이 되자 일본군이 동쪽과 남쪽에서 대대를 포위하려 시도하는 것이 분명해졌다. 곧이어 07시 정각에 동쪽과 남쪽에서 포위하는 병력의 지원을 받은 가장 강력한 일본군 공격이 시작되었다. 무어헤드는 신속하게 철수해야 한다고 결정했다.

팔머 중위의 시크 중대는 스스로 탈출할 수 있었지만 30명의 사상자를 냈고, 캐슨 대위의 도그라 중대는 곧 완전히 포위되었다. 캐슨은 부하들에게 싸워서 탈출하라고 명령했다. 소수의 생존자가 D 중대 진지에 도달했다. 생존자들은 캐슨과 그의 부사령관 프랭크 스카임 소위가 백병전에서 전사했다고 보고했다. 해리 캐슨 대위(세인트빈센트섬 출신)는 전사한 것으로 추정되는 실종자로 보고되었다. 실제로 그는 전투에서 살아남았지만 고립되었다. 그는 5개월 동안 정글에서 생존하다가 1942년 4월 24일에 결국 붙잡혔다.

일본군에게 거의 포위되고 포병의 강력한 포격 아래 크로콜은 퇴각을 시작했다. 소총으로 무장한 무어헤드 대령은 살아남은 브렌 캐리어 4대의 후위대와 함께 남았다. 그들이 막 떠나려 할 때 캐리어 두 대가 포격에 맞았다. 무어헤드는 남은 브렌건 캐리어 두 대에 올라탔지만, 부상당한 펀자브 병사를 구출한 후였다 (무어헤드는 포탄이 터진 도로에 누워 자신에게 지친 작별의 손을 흔드는 그를 발견했다. 그는 캐리어에서 뛰어내려 그를 어깨에 메고 캐리어로 돌아왔다).

무어헤드는 12월 12일 내내 베통으로 전투하며 후퇴해야 했고, 그곳에서 스톡스 중령의 제14 펀자브 연대 5대대가 방어선을 구축하고 있던 곳을 통과했다. 제16 펀자브 연대 3대대는 약 350명의 장교와 병력으로 줄어들었다.

일본군 정찰대는 어둠이 내린 직후 제14 펀자브 연대 5대대의 위치를 발견했고, 밤새도록 해당 지역을 정찰했다.

12월 13일

12월 13일 새벽, 일본군은 경전차와 차량화 보병으로 진지를 공격했다. 경전차 한 대가 파괴되었고 여러 차례의 정면 보병 공격이 격퇴되었다. 평소의 속도로 일본군은 곧 스톡스의 측면으로 병력을 밀어붙였다. 제14 펀자브 연대 5대대는 크로로 후퇴할 수밖에 없었으며, 비교적 경미한 사상자로 후퇴했다.

일본군은 지역 감옥에서 죄수 한 명을 풀어주었는데, 그는 그 지역을 잘 아는 전직 도적이었다. 베통은 재점령되었고, 프라윤이 이끄는 부대는 크로콜을 영국의 국기와 중국국민당 깃발을 들고 환영한 것으로 여겨지는 지역 중국인들에 대한 징벌적 조치를 취하기 시작했다. 크로콜에 자원하여 안내원으로 봉사했다고 비난받은 한 지역 인도인은 추적당해 궁지에 몰린 후 복수심에 불타는 태국인 집단에게 총살당했다.

다른 두 부대

레이콜

다른 부대 중 하나는 제8 펀자브 연대 1대대 소속의 트럭으로 수송된 병력 200명과 제273 대전차 포대 1개 소대로 구성되었으며, 모두 E.R. 앤드루스 소령의 지휘를 받았다. 이 부대는 크로콜과 동시에 태국 국경을 넘었다. 제6 인도 보병 여단의 여단장 윌리엄 레이의 이름을 따서 레이콜로 명명된 이 부대는 1941년 12월 8일 17시 30분에 국경을 넘어 송클라로 이동하여 적을 교란하고 지연시키는 임무를 맡았다. 레이콜은 국경 북쪽 ten 마일 (16 km)에 있는 반 사다오에 해질녘에 도착하여 정지하고 마을 북쪽에 진지를 구축했다.

레이콜은 일본 제5사단의 사에키 대령 정찰 부대 소속 기계화 부대와 제1전차연대 소속 전차 중대와 접촉했다. 이 부대는 전차들을 선두로 하여 전조등을 환히 밝히고 밀집 대형으로 움직였다. 선두 전차 두 대는 대전차포에 의해 격파되었지만, 일본 보병은 빠르게 하차하여 펀자브 연대 측면을 포위하는 움직임을 시작했다. 레이콜은 12월 11일 캄퐁 이맘의 전초 진지를 통해 철수했으며, 돌아오는 길에 두 개의 다리를 파괴하고 세 번째 다리를 부분적으로 파괴했다.

장갑열차

마지막 부대는 장갑열차로, 제16 펀자브 연대 2대대 병사 30명과 일부 공병들로 구성되었으며, 프를리스주의 파당 베사르에서 태국으로 진격했다. 이 장갑열차는 태국 남부의 클롱 응아에에 도달하여 200-피트 (61 m) 다리를 성공적으로 파괴한 후 파당 베사르로 철수했다.

같이 보기

• 마타도르 작전 (1941년)
• 일본의 태국 침공

참고 문헌

• Colin Smith (2006). 《Singapore Burning》. England: Penguin Books. ISBN 978-0-14-101036-6. 
• Frank Owen (2001). 《The Fall of Singapore》. England: Penguin Books. ISBN 0-14-139133-2. 
• Alan Warren (2002). 《Britain's Greatest Defeat Singapore, 1942》. Great Britain: MPG Books. ISBN 1-85285-597-5. 
• Sir Compton Mackenzie (1951). 《Eastern Epic》. Great Britain: Chatto & Windus. 
• W.E. Catto (1967). 《Solah Punjab: The History of the 16th Punjab Regiment》. Great Britain: Gale & Polden. 

외부 링크

• OPERATIONS OF MALAYA COMMAND, FROM 8TH DECEMBER, 1941 TO 15th FEBRUARY, 1942 Section XVII: — The Opening of Hostilities 6–8 December 1941, paragraph 130 보관됨 16 9월 2004 - 웨이백 머신
• Chronology of Malaya and Singapore 보관됨 15 10월 2004 - 웨이백 머신
• COFEPOW.org