Adís Abeba

Adís Abeba አዲስ አበባ Finfinnee
Capital federal de Etiopía y capital regional de oromia (de iure/de jure)
Desde arriba: vista nocturna de Adís Abeba, Monumento al León de Juda, Metro ligero y el parque shegel.
Bandera Escudo
Otros nombres: La ciudad de los humanos, Adisaba, Sheger, Finfinne, Adu, Adu Genet
Adís Abeba Localización de Adís Abeba en Etiopía
Adís Abeba Localización de Adís Abeba en África
Coordenadas	9°01′38″N 38°44′13″E
Idioma oficial	Amhárico
Entidad	Capital federal de Etiopía y capital regional de oromia (de iure/de jure)
• País	Etiopía
• Ciudad con estatuto especial	Adís Abeba
Alcalde	Adanech Abebe
Eventos históricos
• Fundación	1886
Superficie
• Total	530.14 km²
Altitud
• Media	2355 m s. n. m.
Clima	Subhúmedo de montaña Cwbi
Población (2023)
• Total	3,945,000 hab.
• Densidad	5165,1 hab./km²
• Metropolitana	5,704,000 hab.
Huso horario	UTC+03:00 y Tiempo de África Oriental
Código postal	1165
Prefijo telefónico	11
Hermanada con	16 ciudades
Sitio web oficial

Adís Abeba​​ (en amárico: አዲስ አበባ adˈdis ˈabəba^ⓘ; en oromo: Finfinnee)​​ es la capital federativa​​ y ciudad más poblada de Etiopía​​ con una población de 4.114.000 habitantes, según estimaciones de 2025.​ Es, también, capital de la Unión Africana​​ y de su predecesora, la Organización para la Unidad Africana.​​

Designada ciudad y estado al mismo tiempo según la organización territorial etíope, en Adís Abeba conviven más de 80 nacionalidades y lenguas, además de cristianos, musulmanes y judíos. En ella se sitúa la Universidad de Adís Abeba.

Adís Abeba se encuentra a una altitud de 2355 m s. n. m. (metros sobre el nivel del mar)​​ sobre una pradera de pastizales al lado del Monte Entoto. Desde su punto más bajo, cerca del Aeropuerto Internacional Bole, a 2326 m s. n. m. en la periferia sur, la ciudad se eleva a más de 3000 m s. n. m. en las Montañas Entoto hacia el norte. Es la tercera ciudad más alta de África.

Etimología

Adís Abeba es la capital del país desde 1889. El nombre significa ‘flor nueva’​​ y fue escogido por la esposa del Negus Menelik II, Taitu Betul, quien se sintió fascinada por una ‘nueva flor’ que nunca había visto.​ El topónimo original en lengua oromo era Finfinne o Finfinnee o, en ge'ez: በረራ, Bərəra, ‘manantial’.​ En diversas obras se encuentra Ādīs Ābeba como trascripción a los caracteres románicos desde el amhárico, y en mapas u obras en inglés se puede encontrar como Addis Ababa; ​en oromo se la llama Finfinne.

Historia

La historia de Adís Abeba, capital de Etiopía, comienza formalmente con la fundación de la ciudad en el siglo XIX por el emperador etíope Menelik II y su esposa, la emperatriz Taytu Betul. En sus primeros años, la ciudad se asemejaba más a un campamento militar que a una población. El punto central era el palacio del emperador, el cual estaba rodeado por las viviendas de sus tropas y de sus innumerables sirvientes.

En la década de 1920, Adís Abeba experimentó un importante repunte económico, marcado por un aumento en el número de edificios propiedad de la clase media, incluyendo casas de piedra decoradas con muebles europeos importados. La clase media también introdujo automóviles de reciente fabricación y expandió las instituciones bancarias.

La urbanización y la modernización persistieron durante la ocupación italiana, guiadas por un plan maestro destinado a transformar a Adís Abeba en una ciudad más "colonial", una trayectoria que continuó más allá de la ocupación. Los planes maestros posteriores, formulados a partir de la década de 1940 con la colaboración de consultores europeos, se centraron en el desarrollo de monumentos, estructuras civiles, ciudades satélite y el centro de la ciudad.

Prehistoria

Estudios de ADN realizados a 1,000 personas muestran que los seres humanos comenzaron a migrar por todo el globo desde las cercanías de Adís Abeba hace unos 100,000 años. Otros estudios confirmaron que los africanos poseen genes más diversos que los de otros continentes; sin embargo, nuevas investigaciones indican que la disminución de la diversidad genética ocurre de manera constante a medida que los ancestros se alejaban de Adís Abeba, que es aproximadamente el sitio de salida de la migración "fuera de África".

La revista Science ofreció evidencia deductiva de que los antiguos exploradores surgieron de esta región para colonizar el resto de los continentes. Del mismo modo, la revista Nature publicó que cuanto mayor es la distancia geográfica entre una población y sus antepasados africanos, más cambios genéticos acumulados se producen.​

Siglo XIX

Respecto a los orígenes geográficos y estratégicos de la actual capital etíope, el monte Entoto desempeñó un papel crucial como divisoria de aguas y punto estratégico para el establecimiento definitivo de Adís Abeba. La ciudad se encuentra físicamente resguardada por una serie de formaciones montañosas imponentes: el propio Entoto por el flanco norte, el monte Yerrer hacia el este y el prominente Menagesha dominando el horizonte occidental. En sus inicios, esta zona funcionó primordialmente como una ciudad guarnición de carácter militar, donde los generales de alto rango tenían la responsabilidad de asignar campamentos específicos, conocidos como safar, con el fin de asentar y organizar a las tropas de manera eficiente. No obstante, según las investigaciones de Wolde-Mariam en 1976, el proceso de urbanización inicial se topó con obstáculos formidables derivados de los conflictos constantes a gran escala con diversos señores de la guerra locales, lo que obligó a que el diseño urbano priorizara siempre la funcionalidad de una plaza fuerte o guarnición militar sobre la planificación civil.​​

Es importante destacar que, antes del surgimiento formal de Adís Abeba, existieron múltiples emplazamientos en las regiones circundantes que operaron como capitales provisionales para el Reino de Saba.​​ Un ejemplo notable es Ankober, situada aproximadamente a 160 kilómetros al norte de la actual capital, la cual ejerció como centro del poder político durante la segunda mitad del siglo XVIII. En la actualidad, las ruinas de su antiguo palacio real aún permanecen visibles en el borde de un gran escarpe, ofreciendo una vista panorámica impresionante que atrae a numerosos visitantes. Muy cerca de allí, en una de las colinas fragmentadas, se localiza el pueblo de Aliyu Amba, que en su época fue el núcleo comercial y mercado más relevante de todo el reino. Además de Ankober, otras localidades como Wechecha, Yerrer y el propio Entoto fueron utilizadas de forma intermitente como sedes del gobierno local antes de que se decidiera el asentamiento permanente en el valle.

Menelik II, en su calidad de Negus de Saba, identificó tempranamente en el monte Entoto una base de operaciones excepcional para dirigir sus campañas militares hacia el sur de sus dominios. Su interés formal por la zona se consolidó en 1879, tras visitar las ruinas de lo que parecía ser una ciudad medieval y una iglesia rupestre inconclusa, hallazgos que servían como prueba histórica de la presencia etíope en el área antes de las devastadoras incursiones de Ahmad Gragn. Esta conexión histórica y espiritual se fortaleció cuando su esposa, la emperatriz Taytu, inició la construcción de una iglesia en las alturas de Entoto, gesto que fue seguido por el propio Menelik con la fundación de un segundo templo en la cercanía. Estos factores religiosos y estratégicos culminaron en 1881 con el traslado oficial de la capital desde Ankober hacia Entoto, provocando una reubicación masiva de la nobleza imperial y los ejércitos que alteró profundamente la atmósfera política y social de la región.

La estructura urbana y social de la nueva capital estuvo intrínsecamente ligada a la jerarquía del ejército imperial, donde la distribución de los campamentos o safar reflejaba el rango y la función de cada grupo. Los fitawrari, vanguardia leal a la política expansionista de Menelik, se posicionaban hacia el oeste y el sur, mientras que el ala derecha del ejército, situada al norte, albergaba a los generales más influyentes y al primo del emperador, Mekonnen. Por su parte, el ala izquierda al sur estaba destinada a generales de menor rango, y hacia el este, para proteger la retaguardia, se ubicaba el palacio del dejazemach o comandante de la retaguardia, quedando el espacio intermedio para la nobleza menor y los subordinados. Estos amplios espacios entre los campamentos no eran aleatorios; servían como zonas de amortiguamiento para evitar enfrentamientos entre facciones militares rivales y estaban delimitados por accidentes geográficos naturales como las profundas gargantas y los ríos Kebenna, Kechene, Qurtume y el pequeño Akaki.​

Catedral católica de la Natividad construida en 1839

Fundación

Poco después de que Menelik II estableciera su capital en el monte Entoto, él y su esposa Taytu Betul se sintieron atraídos hacia el sur por las cercanas aguas termales de Finfinne. Al final de la estación de lluvias en 1886, Menelik y Taytu bajaron a Finfinne junto con su séquito y levantaron una gran cantidad de tiendas. Se dice que Taytu, admirando el paisaje desde la puerta de su tienda real, le pidió a Menelik que le cediera el terreno para construir allí una casa. Él respondió: "Empieza por construir una casa; después de eso te daré un país". "¿Dónde debo construir mi casa?", preguntó ella. "En este lugar", respondió Menelik señalando un gran árbol, "que mi padre, el rey Sahle Selassie, rodeó con una valla: ve allí y construye tu casa. Una vez", continuó, "en este mismo lugar Sahle Selassie hizo la siguiente profecía: 'Oh tierra, hoy estás llena de Gallas, pero un día mi nieto construirá aquí una casa y te convertirá en una ciudad'". Esa misma semana, Taytu decidió construir una casa; se dieron órdenes a su mayordomo para comenzar de inmediato y la obra se completó poco después.​​

Al año siguiente, en 1887, Taytu dejó su campamento en Entoto y se estableció en su nueva casa sobre las aguas termales. La construcción de la ciudad comenzó pronto; a todos los jefes se les asignaron secciones de tierra alrededor del área real y comenzaron a construir sus propias viviendas. El nuevo asentamiento recibió entonces el nombre de Addis Abeba o "flor nueva". En 1889, el Negus Menelik amplió la casa de su esposa para convertirla en el Palacio Imperial, que sigue siendo la sede del gobierno en Addis Abeba hoy en día. Entre 1889 y 1891, Addis Abeba se convirtió en la capital del Imperio Etíope cuando Menelik II fue coronado Emperador. Tras convertirse en capital, la ciudad creció a pasos agigantados y adquirió el carácter de una ciudad en auge.

Palacio de Entoto construido en 1883

La construcción definitiva de Addis Abeba comenzó en el año 1891, cuando Menelik ordenó a ingenieros franceses construir las primeras casas de piedra. La distribución principal de estas tierras se otorgó a varios extranjeros a quienes se les aseguró que Addis Abeba nunca sería abandonada en favor de Entoto ni de ningún otro lugar. Estos extranjeros, entre los que se encontraban europeos, armenios e indios, habían comenzado a establecerse en la ciudad, donde su presencia y actividad comercial provocaron un aumento constante del valor de la tierra y los alquileres, mientras que las legaciones de británicos, franceses, italianos y rusos se establecieron posteriormente en el asentamiento. Después de 1896, la ciudad se transformó lentamente de un campamento militar a una ciudad civil. Cuando esto sucedió, los viajeros y deportistas a menudo comentaban que parecía un "vasto campamento" o una "colección de aldeas" en lugar de lo que ellos percibían como una ciudad.​

Debido a la considerable población de Addis Abeba, fue posible un grado de especialización laboral no visto en otras partes del imperio, y la ciudad se convirtió en el escenario de muchas de las innovaciones etíopes. El rápido crecimiento de Addis Abeba, especialmente poco después de la Batalla de Adua, fue acompañado por la construcción de algunas de las primeras carreteras modernas de Etiopía; también se concedieron grandes fincas a varios notables que sirvieron en la Batalla de Adua, como Tekle Haymanot de Gojjam, Ras Makonnen, Habte Giyorgis Dinagde y Mikael de Wollo. Desde los inicios de su fundación, los extranjeros mostraron interés en complementarla como metrópoli mediante la expansión de edificios. Gran parte del asentamiento consistía en complejos de chozas, construidas con barro y paja revocados sobre un armazón de madera y techos de paja. La ciudad continuó transformándose rápidamente sin una planificación intencionada. Para 1910, la ciudad contaba con aproximadamente 70,000 habitantes permanentes y entre 30,000 y 50,000 habitantes temporales.​

Antigua Estación de Tren en Adís Abeba

Periodo previo a la ocupación italiana (1916–1935)

Ras Tafari, quien más tarde se convertiría en el emperador Haile Selassie, ejerció una influencia considerable en la ciudad tras su nombramiento en 1917. Fomentó la modernización mediante la distribución de riqueza entre la clase emergente. Por su parte, Gebrehiwot Baykedagn comenzó a ocupar importantes cargos administrativos, desempeñándose como inspector del ferrocarril Addis Abeba—Yibuti en 1916, el cual conectaba la capital con el puerto de Yibuti en la Somalilandia Francesa.​

Entre 1926 y 1927, Addis Abeba experimentó una revolución económica; la producción de café creció exponencialmente como resultado de la acumulación de capital. Además, la burguesía benefició a la ciudad con la importación de una gran cantidad de bienes. Se construyeron nuevas casas de piedra con mobiliario europeo importado, se introdujeron automóviles de último modelo y se expandieron los bancos por diversas localidades. El registro total de automóviles pasó de 76 en 1926 a 578 en 1930.​​

El transporte por carretera fue poco común en la ciudad y el país hasta la apertura de la ruta Addis Abeba—Djihour Ridge, de unas 97 millas hacia el norte en dirección a Dessie. Esta carretera fue considerada la ruta motorizada continua más larga, conectando inicialmente la Asab ocupada por los italianos (en Eritrea) con Addis Abeba a través de Dessie, según lo acordado en el Tratado Ítalo-Etíope de 1928. Esta vía era vital para competir con el ferrocarril de propiedad francesa, cuyas tarifas de carga eran muy elevadas debido a la falta de competencia.

Catedral ortodoxa oriental de la Santísima Trinidad, culminada en 1928

El 18 de noviembre de 1929, Tafari Mekonnen recibió a importantes comerciantes de Addis Abeba para negociar la extensión de las carreteras. En esta época se introdujo la policía de tránsito, quienes vestían uniformes de color caqui al estilo colonial europeo, aunque iban descalzos. En diciembre de 1929, se inauguró formalmente la imprenta privada del Emperador, la Berhanena Salam.

La modernización en salud pública y educación permitió la construcción de numerosas escuelas y hospitales, incluyendo una escuela dedicada a los esclavos liberados, fundada por Tafari Makonnen en 1927.

Tras ser coronado Emperador, Haile Selassie impulsó el desarrollo de infraestructuras mediante la instalación de líneas eléctricas y telefónicas, además de la erección de monumentos, como el dedicado a Menelik II. Surgieron un par de cines, mientras que Ras Haylu estableció un club nocturno en la carretera de Addis Alam.

Antes de la invasión italiana en 1935, se estimaba que la población de Addis Abeba oscilaba entre 100,000 y 200,000 habitantes, incluyendo a 6,000 extranjeros (principalmente árabes, griegos, armenios y algunos británicos, franceses, italianos y estadounidenses).​

Vista de la céntrica calle Churchill.

Ocupación Italiana

El 5 de mayo de 1936, las tropas italianas ocuparon Adis Abeba durante la Segunda Guerra Italo-Abisinia (Guerra d'Etiopia), convirtiéndola oficialmente en la capital del África Oriental Italiana. Durante este periodo, la administración estuvo a cargo de gobernadores italianos que implementaron diversas mejoras infraestructurales en la urbe, abarcando desde la construcción de modernos hospitales y carreteras hasta la creación de recintos deportivos de gran envergadura como el Estadio de Adis Abeba. Sin embargo, este progreso material estuvo marcado por la violencia extrema de una guerra de agresión que incluyó intensos bombardeos aéreos y el uso ilegal de armas químicas, como el gas mostaza, tanto en la capital como en Dire Dawa. Estas atrocidades, que incluyeron el uso de tanques de aspersión y mostazas de azufre para sabotear al ejército etíope, resultaron en una tragedia humana devastadora; según estimaciones soviéticas de la época, aproximadamente 15,000 etíopes fueron víctimas directas de estos ataques químicos letales.​

Villa Italia, Adís Abeba en 1897

A pesar del conflicto, la ocupación impulsó una expansión espacial basada en las rutas comerciales que transformó la fisonomía de la región en el último cuarto de siglo. Adis Abeba experimentó un desarrollo profundo en sus conexiones viales, abriendo pavimentaciones hacia Adama y consolidando el corredor comercial Etio-Yibuti hacia el norte, así como rutas hacia Moyale en los territorios de Kenia al suroeste y hacia Sudán por el oeste. La ambición italiana era transformar la ciudad en una capital embellecida y monumental, para lo cual se lanzó un plan maestro competitivo que atrajo a arquitectos de renombre como Marcello Piacentini, Giuseppe Vaccaro e incluso al célebre Le Corbusier. Aunque los arquitectos presentaban ideas contradictorias, el objetivo general era establecer un esquema arquitectónico unificado que reflejara el poder colonial, resultando en la aprobación de los proyectos de Guidi y Valle, así como las directrices preliminares del propio Le Corbusier.​

El diseño propuesto por Le Corbusier, presentado directamente a Mussolini, se basaba en su concepto de "Ciudad Radiante" y proponía una estructura monumental atravesada por un gran bulevar de norte a sur, integrando cuarteles militares coloniales frente a plazas de tráfico masivo. Por su parte, el plan maestro de Guidi y Valle, elaborado en el verano de 1936, ponía un énfasis aún mayor en la ideología fascista y su iconografía monumental, excluyendo por completo a los ciudadanos etíopes del proceso de diseño. Este plan se estructuraba sobre dos ejes paralelos de carácter puramente europeo que conectaban el área de Arada y la iglesia de San Jorge con la estación de ferrocarril en el extremo sur, creando un trayecto de cinco kilómetros con anchuras variables de hasta 90 metros. Finalmente, tras la derrota italiana ante las fuerzas británicas y la resistencia local de los Arbegnoch, el emperador Haile Selassie regresó triunfante a la capital el 5 de mayo de 1941, iniciando de inmediato la reconstrucción de su gobierno.​​

Tropas italianas entrando a Adís Abeba en 1936

Periodo posterior a la ocupación italiana (1941–1974)

Tras la ocupación, Adís Abeba sufrió de estancamiento económico y un rápido crecimiento demográfico; el centro de la ciudad se vio afectado por la morfología urbana iniciada durante la ocupación italiana, mientras que las zonas periféricas sufrían de una expansión urbana descontrolada (urban sprawl). En 1946, Haile Selassie invitó al famoso planificador británico Sir Patrick Abercrombie con el objetivo de modelar y embellecer la ciudad para convertirla en la capital de África. Bajo este modelo organizativo, Abercrombie lanzó un plan maestro con unidades vecinales rodeadas por avenidas verdes, y se le incentivó a trazar carreteras de circunvalación caracterizadas por formas radiales para canalizar el tráfico desde el área central.

Su meticuloso plan maestro para una ruta de tráfico principal se completó segregando unidades vecinales, concepto que extrajo de su análisis de los problemas de tráfico de Londres en 1943. En 1959, el equipo de consultores británicos Bolton Hennessy and Partners recibió el encargo de mejorar las ciudades satélite propuestas por Abercrombie entre 1954 y 1956. En su propuesta, no incorporaron áreas exteriores como Mekenissa y el oeste del antiguo aeropuerto, mientras que Rapi, Gefersa, Kaliti y Kotebe fueron propuestas como salidas hacia Jimma, Ambo y Dessie, respectivamente (las cuatro carreteras regionales). La ilustración de Hennessy and Partners proyectaba una ciudad físicamente más grande que el tamaño actual de Adís Abeba, rodeada de ciudades satélite. En 1965, la Misión Francesa para Estudios Urbanos y Hábitat, dirigida por Luis De Marien, lanzó otro plan maestro encargado de crear un eje monumental a través del Ayuntamiento de Adís Abeba, con una extensión que cruzaba Gofa Mazoria en la parte sur de la ciudad. La diferencia de Marien respecto al plan maestro italiano anterior fue el uso de un solo eje monumental, mientras que los italianos utilizaban uno doble.

Coronas de emperadores etíopes, museo nacional de Etiopía, Adís Abeba

Haile Selassie también ayudó a formar la Organización para la Unidad Africana en 1963, la cual fue disuelta en 2002 y reemplazada por la Unión Africana (UA), que también tiene su sede en la ciudad, junto con aeropuertos y parques industriales. La Comisión Económica de las Naciones Unidas para África, fundada en 1958, también tiene su sede en Adís Abeba. Asimismo, la ciudad fue sede del Concilio de las Iglesias Ortodoxas Orientales en 1965. Pankhurst (1962) señaló en un estudio que, de una superficie total de 212 kilómetros cuadrados, el 58% pertenecía a 1,768 propietarios (con parcelas de 10,000 metros cuadrados), el 12% fue entregado a la iglesia, mientras que otras áreas pequeñas seguían adquiridas a nombre de nobles póstumos como Dejazmach Wube Haile Mariam, Fitawrari Aba Koran, y un puente llamado "Fitawrari Habtegiorgis" en honor a Habte Giyorgis Dinagde.​ Según el plan maestro de 1965, la ciudad cubría un área de 21,000 hectáreas y aumentaría a 51,000 hectáreas para el plan maestro de 1984.

En 1965, tuvo lugar la primera marcha estudiantil en respuesta al gobierno imperial feudal de Haile Selassie, en la que corearon "Tierra para el que la trabaja", lo que culminó en un movimiento marxista-leninista en Etiopía. Además, la crisis del petróleo de 1973 impactó fuertemente a la ciudad. Unos 1,500 campesinos marcharon en Adís Abeba para suplicar por comida antes de ser rechazados por la policía, e intelectuales de la Universidad de Adís Abeba obligaron al gobierno a tomar medidas contra la hambruna generalizada, un informe que el gobierno de Haile Selassie denunció como una "fabricación". Selassie respondió más tarde: "Los ricos y los pobres siempre han existido y existirán, ¿por qué? Porque hay quienes trabajan... y quienes prefieren no hacer nada... Cada individuo es responsable de sus desgracias, de su destino". Estudiantes de toda la ciudad se reunieron para protestar en febrero de 1974; finalmente, Haile Selassie fue depuesto con éxito de su cargo en 1974 por un grupo de oficiales de policía. Más tarde, el grupo se autodenominó Derg, oficialmente el "Consejo Administrativo Militar Provisional" (PMAC). En aquel entonces, la ciudad solo tenía 10 woredas (distritos).​

Administración Derg (1974–1991)

Tras la llegada al poder del Derg, aproximadamente dos tercios del parque habitacional se transfirieron a vivienda de alquiler. El crecimiento de la población disminuyó del 6,5% al 3,7%. En 1975, el Derg nacionalizó las estructuras de alquiler "extras" construidas por accionistas privados. Como resultado, la  asignó edificios deteriorados con una pequeña cantidad de viviendas a las unidades kebele, mientras que las casas de alquiler de mayor calidad quedaron bajo la Agencia de Administración de Vivienda de Alquiler (ARHA). Si el valor de esas propiedades de alquiler era inferior a 100 birr (US$48,31), se ponían bajo la administración kebele. Las divisiones administrativas mostraron un aumento de woredas a 25 y 284 kebeles.

Mezquita en Adís Abeba

El arquitecto húngaro C.K. Polonyi fue la primera persona en emprender el plan maestro de la ciudad durante el período del Derg, con la asistencia del Ministerio de Desarrollo Urbano y Vivienda. Utilizó dos fórmulas que se centraban en integrar Addis Abeba con los suburbios de áreas rurales y en desarrollar el centro de la ciudad. Polonyi también trabajó en el rediseño de la Plaza Meskel, que fue renombrada Plaza Abiyot en ese momento, y se implementó inmediatamente después del cambio de nombre.

En 1986, el plan maestro italo-etíope fue establecido por 45 profesionales etíopes junto con 75 expertos italianos, con 207 informes sectoriales documentados como referencias. El plan abordaba un sistema urbano equilibrado y servicios en el área urbana, como el suministro de agua. Akaki se incorporó a Addis Abeba para proporcionar servicios industriales y de terminal de carga. La regla burocrática del Derg pospuso el plan maestro durante ocho años hasta 1994, lo que causó fallos en cuestiones básicas de servicios públicos y un desarrollo no planificado.

República Federal Democrática (desde 1991)

El 28 de mayo de 1991, el Frente Democrático Revolucionario Popular Etíope (EPRDF), un partido de coalición en pleno proceso de derrocar al Derg, tomó Adís Abeba. Entraron por la Avenida Menelik II e impusieron un toque de queda de 24 horas. Según un testigo, los residentes de Adís Abeba estaban desinformados y no se aterrorizaron por el evento, ya que el ejército les dijo que todo estaba bajo control. El ejército se dirigió a lugares céntricos de la ciudad (como el Hotel Hilton) y desplegó pancartas con lemas como "Paz, Solidaridad, Amistad". A las 5:30 de la mañana, tomaron el control del palacio presidencial y se vieron tanques a gran escala entrando en la zona.​

Edificio de la Corporación de Energía Eléctrica de Etiopia en Adís Abeba en 2009

Se adoptó una nueva constitución en 1994 y entró en vigor un año después; mientras que todas las ciudades de Etiopía quedan bajo el gobierno de autoridades regionales, Adís Abeba (Proclamación N.º 87/1997) y Dire Dawa (Proclamación N.º 416/2004) permanecieron como ciudades cartuladas, con mandatos para la autogestión y centros de desarrollo. La Proclamación N.º 112/1995 legitimó la privatización de muchos edificios gubernamentales, con pocas excepciones, y los edificios de los kebeles permanecieron en tenencia. Las viviendas de los kebeles y sus entornos en gran medida no planificados continuaron incorporados en las áreas centrales de Adís Abeba.

A partir de finales de 1998, la Administración de la Ciudad de Adís Abeba lanzó un nuevo proyecto llamado Oficina para la Revisión del Plan Maestro de Adís Abeba (ORAAMP), que abarcó de 1999 a 2003. El objetivo del plan era cumplir con los estándares de una economía de mercado con un sistema político favorable, similar al plan maestro revisado de 1986 en términos de área urbana

Años 2000

Desde finales de 1998, la Administración de la Ciudad de Addis Abeba lanzó un nuevo proyecto que nombró la Oficina para la Revisión del Plan Maestro de Addis Abeba (ORAAMP), que abarca desde 1999 hasta 2003. El objetivo del plan era cumplir con el estándar de la economía de mercado con un sistema político favorable similar el plan maestro revisado de 1986 en términos de área urbana.

Actualidad

Adis Abeba en 2022

Un controvertido plan para expandir los límites de Addis Abeba, en 1,1 millones de hectáreas en la zona especial de Oromia en abril de 2014, provocó protestas oromo el 25 de abril de 2014. El gobierno respondió disparando y golpeando a los manifestantes pacíficos y el 12 de noviembre de 2015 se embarcó en una huelga y protestas callejeras por parte de estudiantes universitarios en la ciudad de Ginchi, ubicada a 80 km al suroeste de la ciudad de Addis Abeba, rodeada por la región de Oromia. Después de que comenzaran las mortales protestas oromo el 25 de abril de 2014, el controvertido plan maestro se canceló el 12 de enero de 2016. En ese momento, 140 manifestantes fueron asesinados.

Las proyecciones de población de las Naciones Unidas estimaron el área metropolitana de Addis Abeba en 5.228.000 en 2022, un aumento del 4,43% desde 2021 Etiopía y por tanto también su capital ha sido considerada desde hace algún tiempo como la cuna de la humanidad debido al descubrimiento de varios restos humanoides como el Australopithecus.​

Geografía

Vista satelital de la ciudad.

La ciudad está situada a los pies del monte Entoto (antigua capital de Etiopía, en el centro del país) en una meseta de entre 2300 y 2600 m s. n. m. (metros sobre el nivel del mar). Su situación a unos 2500 m s. n. m. la convierten en la ciudad más elevada de África y la cuarta capital en el mundo. Su altura varía desde los 2326 m s. n. m. en el punto más bajo, donde se encuentra el aeropuerto, hasta los más de 3000 m s. n. m. de los montes Entoto en el norte, donde se concentran las barriadas más pobres.

Clima

Addis Abeba tiene un clima subtropical de tierras altas (Köppen: Cwb) con precipitaciones que varían considerablemente según el mes.​ La ciudad presenta una compleja mezcla de zonas climáticas alpinas, con diferencias de temperatura de hasta 10 °C (18 °F), dependiendo de la altitud y de los patrones de viento predominantes. La elevada altitud modera las temperaturas durante todo el año, y la ubicación de la ciudad cerca del Ecuador significa que las temperaturas son muy constantes de un mes a otro. De hecho, el clima sería marítimo si no se tuviera en cuenta la altitud, ya que ningún mes supera los 22 °C (72 °F) en temperaturas medias.

De mediados de noviembre a enero es una temporada de lluvias ocasionales. Las regiones de clima de tierras altas se caracterizan por inviernos secos, y esta es la estación seca en Addis Abeba. Durante esta temporada, las temperaturas máximas diarias suelen no superar los 23 °C (73 °F), mientras que las temperaturas mínimas nocturnas oscilan entre 5 °C y 10 °C y pueden descender hasta el punto de congelación. La corta temporada de lluvias va de febrero a mayo. Durante este período, la diferencia entre las temperaturas máximas diurnas y las mínimas nocturnas no es tan grande como en otras épocas del año, con mínimas en el rango de 10–15 °C (50–59 °F). En este momento del año, la ciudad experimenta temperaturas cálidas y lluvias agradables.

Adís Abeba desde el Monte Entoto

La larga temporada húmeda se extiende de junio a mediados de septiembre; es la época más fría del año. Este período coincide con el verano, pero las temperaturas son mucho más bajas que en otras épocas debido a las frecuentes lluvias y granizadas, la abundancia de nubosidad y menos horas de sol. Esta época del año se caracteriza por días y noches oscuros, fríos y húmedos. El otoño que sigue es un período de transición entre las estaciones húmeda y seca.

La temperatura más alta registrada fue de 30,6 °C (87,1 °F) el 26 de febrero de 2019, mientras que la más baja registrada fue de 0 °C (32 °F), en múltiples ocasiones.​

Parámetros climáticos promedio de Addis Ababa
Mes	Ene.	Feb.	Mar.	Abr.	May.	Jun.	Jul.	Ago.	Sep.	Oct.	Nov.	Dic.	Anual
Temp. máx. abs. (°C)	30	28	30	29	30	29	29	32	28	27	30	28	32
Temp. máx. media (°C)	23.5	24.5	25.4	24.8	25.2	23.4	20.7	20.7	21.7	22.7	23.0	22.9	23.2
Temp. media (°C)	15.4	16.6	17.9	17.9	18.0	17.0	15.9	15.8	16.2	15.7	14.8	14.9	16.3
Temp. mín. media (°C)	7.4	8.7	10.5	11.1	10.8	10.6	11.1	11.0	10.7	8.7	6.7	7.0	9.5
Temp. mín. abs. (°C)	1	1	3	6	6	1	0	6	4	2	0	0	0
Lluvias (mm)	13	30	58	82	84	138	280	290	149	27	7	7	1165
Días de lluvias (≥ 1 mm)	3	5	7	10	10	20	27	26	18	4	1	1	132
Humedad relativa (%)	47	51.5	47.5	54.5	53	67.5	79.5	79	71.5	47.5	48	45.5	57.7
Fuente n.º 1: Organización Meteorológica Mundial (UN),​ Climate-Data.org
Fuente n.º 2: Voodoo Skies, BBC Weather,​ National Meteorological Agency​

Paisaje al norte de Adís Abeba

El cambio climático en Addis Abeba se manifiesta de manera evidente en fenómenos como inundaciones urbanas, sequías prolongadas, olas de calor y un incremento del efecto isla de calor urbano. Entre 2013 y 2018 se registraron 89 eventos de inundaciones, principalmente asociados a lluvias intensas y sistemas de drenaje insuficientes. Estos episodios se ven agravados por la rápida expansión urbana, la pérdida de áreas verdes y el cambio de uso del suelo. Las sequías, por su parte, han reducido los caudales de los ríos y los niveles freáticos, afectando el suministro de agua potable y la salud pública. Las olas de calor, cada vez más frecuentes, impactan la calidad del aire y la infraestructura energética, generando riesgos adicionales para la población vulnerable.

Para enfrentar estos desafíos, Addis Abeba adoptó la Estrategia de Crecimiento Verde Resiliente al Clima (CRGE), implementada desde 2014 por la Comisión de Protección Ambiental y Desarrollo Verde de la ciudad. Esta estrategia busca integrar medidas de adaptación y mitigación en sectores clave como transporte, energía, residuos, vivienda y uso del suelo. Entre las acciones destacadas se encuentran la plantación masiva de árboles, la promoción de la agricultura urbana, la expansión del sistema de tren ligero y la organización de días sin automóviles para fomentar caminatas y ciclismo. También se han introducido estacionamientos inteligentes con el fin de reducir emisiones y mejorar la movilidad. Sin embargo, la efectividad de estas medidas depende de una adecuada coordinación institucional y de la disponibilidad de recursos financieros y tecnológicos.

A pesar de los esfuerzos realizados, Addis Abeba enfrenta serios obstáculos en la gobernanza climática. La falta de coordinación entre instituciones gubernamentales, sociedad civil, sector privado y academia limita la implementación de políticas integrales. Además, la voluntad política suele ser débil, ya que la acción climática no se prioriza frente a otros problemas urbanos como la pobreza o la infraestructura básica. La ciudad también carece de financiamiento suficiente y de acceso a tecnologías apropiadas, lo que dificulta la recopilación de datos climáticos actualizados. Otro desafío es la escasez de expertos capacitados, especialmente en los niveles administrativos más locales, como los Woreda y sub-ciudades. Finalmente, la ausencia de una institución independiente dedicada exclusivamente a la gobernanza climática impide consolidar una estrategia coherente y sostenida en el tiempo.

Monte Yerer, Adís Abeba

Geología

Addis Abeba la capital de Etiopía, se encuentra en la región del Rift Principal Etíope, una zona tectónicamente activa con una geología dominada por rocas volcánicas del Terciario y Cuaternario. La ciudad está situada a unos 2.355 metros sobre el nivel del mar en la meseta etíope, sobre secuencias de basaltos del Oligoceno (como la Formación Axum o Tarmaber, de 26-32 millones de años) cubiertas por ignimbritas ácidas, tobas, pumices y lavas riolíticas de la Formación Entoto. Estas rocas volcánicas descansan sobre un basamento precámbrico, con fallas normales N-S y E-W que controlan la morfología y procesos de alteración.

La secuencia geológica incluye basaltos escoriáceos y flujos de lava que cubren más del 70% del área circundante, junto con sedimentos aluviales y coluviales cuaternarios en valles y pisos de rift. Ignimbritas y lavas traquíticas forman los relieves elevados como el monte Entoto, mientras que basaltos recientes y sedimentos lacustres ocupan las zonas bajas.

El área experimenta vulcanismo pliopleistoceno-quaternario relacionado con el Rift Etíope, con fallas que exponen litologías y facilitan intrusiones magmáticas y zonas geotérmicas potenciales a profundidades de 0.5-2.5 km. Estudios geofísicos muestran baja resistividad con profundidad, indicando fluidos geotérmicos en zonas de ascenso como al sur de la ciudad.

Economía

La región alberga depósitos de carbón y oilshale en cuencas asociadas, con acuíferos en basaltos fracturados y sedimentos; el Instituto Geológico de Etiopía realiza mapeos y exploraciones para túneles y recursos hídricos. La topografía elevada y fallada influye en la hidrogeología, con acuíferos en basaltos intercalados con tufos

Distritos

Vista del Distrito de Bole, Adís Abeba

Adís Abeba se divide en 10 distritos, llamados subciudades, y 99 Kebeles. Los noventa y nueve Kebeles dependen de la estructura administrativa de los diez distritos.​​ A continuación se muestran los distritos de la ciudad:

Nr	Subciudad	Area (km2)	Población	Densidad	Mapa
1	Adís Ketema​	7.41	271,644	36,659.1
2	Akaky Kaliti​	118.08	195,273	1,653.7
3	Arada​	9.91	225,999	23,000
4	Bole​	122.08	328,900	2,694.1
5	Gullele​	30.18	284,865	9,438.9
6	Kirkos​	14.62	235,441	16,104
7	Kolfe Keranio​	61.25	546,219	7,448.5
8	Lideta​	9.18	214,769	23,000
9	Nifas Silk-Lafto​	68.30	335,740	4,915.7
10	Yeka​	85.46	337,575	3950.1

*La subciudad de Lemi-Kura fue establecida como la decimoprimera en 2020.

Demografía

Una calle de Adís Abeba.

Según los resultados obtenidos en el censo poblacional preliminar llevado a cabo en el año 2007, la ciudad tiene una población de 2 738 248 habitantes de los cuales 1 304 518 son hombres y 1 433 730 mujeres.​ La ciudad es completamente urbana ya que la población rural no entra dentro de los límites administrativos de la misma. En la ciudad reside un 22,9 % de la población total de Etiopía.​ Con una superficie estimada de 530.14 km² (kilómetros cuadrados), la densidad media de esta localidad es de 5165.1 hab./km² (habitantes por kilómetro cuadrado).

Según ese mismo censo existían en la ciudad un total de 662 728 hogares de los que 628 984 se encontraban ocupados, lo que otorga un promedio de 4.1 personas por hogar. Aunque todos los grupos étnicos de Etiopía se encontraban representados en Adís Abeba, el grupo más numeroso resultó ser el amhara con un 57.04 % del total, seguido de los oromo y los gurage que con un 16.42 % y un 15.74 % respectivamente componen las principales minorías de la ciudad. Otros grupos étnicos son los tigráis con un 6.18 %, los silt'e con un 2.94 % y los gamo con un 1.68 % del total. El idioma principal hablado por la población local era el amhárico, lengua nacional de Etiopía y hablada por el 71,0 % de la población. Otros idiomas con representación eran el oromo con un 10,7 %, el gurage con un 8.37 %, el tigriña com un 3,60 %, o el silt'e con un 1.82 % del total.

Visitantes en el Museo Nacional de Etiopía en Adís Abeba

El 78.6 % de la población se declara ortodoxo, un 12.2 % musulmanes, un 7.8 % protestantes, un 0.5 % católicos y el 0,8 % restante son seguidores de otras religiones (hindúes, judíos, agnósticos, etc.).​

En el censo anterior, realizado en 1994, la población de la ciudad era de 2 112 737 habitantes, de los cuales 1 023 452 eran hombres y 1 089 285 mujeres. En ese momento no toda la población estaba compuesta por habitantes urbanos, y solamente 2 084 588 o el 98.7 % del total lo eran. Había 404 783 hogares con 376 568 viviendas habitadas, lo que otorgaba un promedio de 5.2 personas por hogar. El principal grupo étnico eran los amharas con un 48.3 % del total, seguidos de los oromos y los gurages que con un 19.2 % y un 13.5 % respectivamente eran las principales minorías étnicas. El idioma principal era el amhárico, con un 72.6 % del total. Otros idiomas con representación eran el oromo con un 10.0 %, el gurage con un 6.54 %, el tigriña con un 5.41 %, o el silt'e con un 2.29 % del total. En 1994, la religión predominante era también la ortodoxa oriental con un 82.0 % de la población, mientras que el 12.7 % eran musulmanes, el 3.87 % eran protestantes y el 0.78 % eran católicos.​

De acuerdo con el censo nacional de 2007, el 98.64 % de las viviendas de Adís Abeba tenía acceso a agua potable, mientras que el 14.9 % tenían inodoros, el 70.7 % letrinas (ventilados y sin ventilación), y 14.3 % no tenían baño.​ Otros valores reportados para indicadores comunes del nivel de vida de la ciudad desde 2005 eran los siguientes: el 0.1 % de los habitantes se dividen en el quintil más bajo de riqueza, la alfabetización de los adultos alcanza el 93.6 % en los hombres y el 79.95 % en las mujeres, la tasa más alta de la nación para ambos sexos, la tasa de mortalidad infantil es de 45 muertes por cada 1000 nacidos vivos, lo cual es menor que el promedio nacional de 77, al menos la mitad de estas muertes se produjeron en el primer mes de vida de los bebés.​

Educación

Puerta de la Universidad de Adís Abeba.

La ciudad es la sede de la Universidad de Adís Abeba, anteriormente conocida como Universidad Haile Selassie I en honor al antiguo emperador de Etiopía, quien donó su palacio para la ubicación del campus principal en 1961. Esta universidad tiene ubicadas seis de sus siete sedes en Adís Abeba, ya que la otra se encuentra en Debre Zeyit, situada a unos 45 kilómetros de distancia. Además de la universidad y centros escolares públicos la ciudad también posee diversas universidades y centros privados.

Salud

Desde el establecimiento de la oficina de salud Dr Hassen Mohammud en 1985, en la ciudad se ha mejorado progresivamente el estado de salud de la población. Tras la descentralización de la administración, desde 1995 se han creado cinco hospitales y un centro de formación para enfermeros clínicos, actualmente hay 10 departamentos de salud en Adís Abeba (uno por distrito). Aun así ahora el gobierno está tomando medidas para mejorar la estructuración del sistema de salud, ya que a día de hoy sigue siendo deficiente.​

Jardín del hotel Hilton de Adís Abeba

Economía

La ciudad es el centro económico y financiero del país, tras el final de la Guerra entre Etiopía y Eritrea ha incrementado su crecimiento debido al ingente número de inmigrantes que recibe, fundamentalmente desde la zona sur. El centro económico de la ciudad es el Merkato, que tiene la reputación de ser el mayor mercado de toda África. La principal actividad económica de la ciudad es la ganadería. Es una ciudad limpia y segura (en comparación con otras ciudades africanas). Debido a un aumento en el flujo de personas provenientes del campo las calles de la ciudad se vieron invadidas de mendigos, por ello el gobierno de la ciudad impulsó una campaña para educar e intentar emplear a esta población, esta campaña está teniendo bastante éxito ya que el número de mendigos ha disminuido considerablemente. La ciudad es además sede de Ethiopian Airlines (la aerolínea más activa de África) y del banco nacional de Etiopía.​​

Política y Gobierno

En la actualidad Adís Abeba es la sede del gobierno de Etiopía, de la Unión Africana, de la Comisión de las Naciones Unidas para África y del Instituto Internacional de Investigación Ganadera, aunque también fue la sede de la antigua Organización para la Unidad Africana, sustituida en 2002 por la actual Unión Africana. El alcalde de la ciudad es Kuma Demeksa quien sustituyó al que había sido nombrado «mejor alcalde de África» Arkebe Oqubay en las elecciones celebradas el 30 de octubre de 2008.

Trono del antiguo emperador Haile Selassie

Gobierno

Bajo la Constitución etíope de 1995, la ciudad de Addis Abeba es una de las dos ciudades federales que rinden cuentas al Gobierno Federal de Etiopía. La otra ciudad con el mismo estatus es Dire Dawa, en el este del país, y ambas son ciudades federales. Anteriormente, tras el establecimiento de la estructura federal en 1991 bajo la Carta Transicional de Etiopía, el Gobierno de la Ciudad de Addis Abeba fue uno de los entonces nuevos 14 gobiernos regionales. Sin embargo, esa estructura fue modificada por la constitución federal en 1995 y, como resultado, Addis Abeba no tiene estatus de estado.

La administración de la ciudad de Addis Abeba está compuesta por el Alcalde, quien dirige el poder ejecutivo, y el Consejo de la Ciudad, que promulga las regulaciones municipales. Sin embargo, como parte del Gobierno Federal, la legislatura federal dicta leyes que son vinculantes en Addis Abeba. Los miembros del Consejo de la Ciudad son elegidos directamente por los residentes de la ciudad y el consejo, a su vez, elige al Alcalde entre sus miembros. El mandato de los funcionarios electos es de cinco años. No obstante, el Gobierno Federal, cuando lo considere necesario, puede disolver el Consejo de la Ciudad y toda la administración, y reemplazarla con una administración temporal hasta que se celebren nuevas elecciones. Los residentes de Addis Abeba están representados en la legislatura federal, la Cámara de Representantes del Pueblo. Sin embargo, la ciudad no está representada en la Cámara de la Federación, que es la cámara alta federal constituida por representantes de los estados miembros. El poder ejecutivo bajo el Alcalde incluye al Administrador de la Ciudad y varias ramas de oficinas de servicio civil.

Adanech Abebe se desempeña como alcaldesa de Addis Abeba desde 2020, sucediendo a Takele Uma Banti. Ella es la primera mujer en ocupar la alcaldía desde su creación en 1910. Antes de Takele, el Gobierno Federal nombró a Berhane Deressa para dirigir la administración temporal que funcionó del 9 de mayo de 2006 al 30 de octubre de 2008, tras la crisis electoral de 2005. En las elecciones nacionales de 2005, el partido gobernante EPRDF sufrió una gran derrota en Addis Abeba. Sin embargo, la oposición que ganó en Addis Abeba no participó en el gobierno ni a nivel regional ni federal. Esta situación obligó al Gobierno Federal, liderado por el EPRDF, a asignar una administración temporal hasta que se llevara a cabo una nueva elección. Como resultado, Berhane Deressa, un ciudadano independiente, fue nombrado.

Entre los exalcaldes de Addis Abeba se incluyen Arkebe Oqubay (2003–06), Zewde Teklu (1985–89), Alemu Abebe (1977–85) y Zewde Gebrehiwot (1960–69).

Ministerio de Finanzas de Etiopía, en Adís Abeba

Relación con el Estado Regional de Oromía

Adís Abeba se encuentra en el corazón del Estado Regional de Oromía​​ y los principales servicios ecosistémicos para la ciudad son proporcionados por el estado de Oromía.​ La ciudad fue abandonada por los oromos desde finales del siglo XIX debido a su conquista por Menelik II. Los oromos fueron físicamente removidos de las inmediaciones de la ciudad durante las eras de Haile Selassie y el Derg.​

El artículo 49(5) de la Constitución de la República Federal Democrática de Etiopía establece:​​

El interés especial del Estado de Oromía en Adís Abeba, en relación con la provisión de servicios sociales o la utilización de recursos naturales y otros asuntos similares, así como los asuntos administrativos conjuntos derivados de la ubicación de Adís Abeba dentro del Estado de Oromía, serán respetados. Los detalles se determinarán por ley.

En 2000, la capital de Oromía se trasladó de Adís Abeba a Adama.​ Dado que este traslado generó una considerable controversia y protestas entre estudiantes oromos, la Organización Democrática del Pueblo Oromo (OPDO), parte de la coalición gobernante EPRDF, anunció oficialmente el 10 de junio de 2005 planes para trasladar la capital regional de vuelta a Adís Abeba.​ Debido a la conexión histórica y natural entre la ciudad y el pueblo oromo, el Gobierno de Oromía ha afirmado su propiedad sobre Adís Abeba.​​ Tanto la actual alcaldesa de Adís Abeba, Adanech Abebe, como el exalcalde, Takele Uma Banti, provienen del antiguo partido gobernante de Oromía.​

Monumentos

Museo Nacional de Etiopía.

Adís Abeba es la sede de la Comisión Económica de las Naciones Unidas para África y la Unión Africana. El esqueleto fosilizado, y una réplica de yeso de los primeros homínidos de Lucy (conocidas en Etiopía como Dinkinesh) se conserva en el Museo Nacional de Etiopía en Adís Abeba. Meskel Square es una de las plazas de la ciudad y es el sitio para el festival anual de Meskel a finales de septiembre de cada año, cuando miles se reúnen en la celebración.

La ciudad es sede de la Biblioteca Nacional de Etiopía, el Museo Etnológico de Etiopía (antiguo palacio de Guenete Leul), el Museo de Adís Abeba, el Museo de Historia Natural de Etiopía, el Museo del Ferrocarril de Etiopía y el Museo Postal Nacional.

Otros edificios notables son la Catedral de San Jorge (fundada en 1896 y que también alberga un museo), la Catedral de la Santísima Trinidad (antes la mayor catedral ortodoxa de Etiopía y la ubicación de la tumba de Sylvia Pankhurst), así como el lugar de enterramiento del emperador Haile Selassie y la familia imperial y los que lucharon contra los italianos durante la guerra. Existe también el palacio imperial de Adís Abeba, que sigue siendo la sede oficial del gobierno, y el Museo Nacional, antes conocida como el Palacio del Jubileo (construido con motivo del Jubileo de plata del emperador Haile Selassie en 1955) que es la residencia del Presidente de Etiopía.

El teatro Hager Fikir es el teatro más antiguo de Etiopía, y está ubicado en el distrito de Piazza. El Africa Hall está situado en la avenida Menelik II y es donde las Naciones Unidas, Comisión Económica para África tiene su sede central así como la mayoría de las oficinas de las Naciones Unidas en Etiopía. También es el sitio de la fundación de la Organización para la Unidad Africana (OUA), que finalmente se convirtió en la Unión Africana.

Cerca de la Catedral de la Santísima Trinidad está el edificio del Parlamento, construido durante el reinado del emperador Haile Selassie, con su torre del reloj. Continúa sirviendo como la sede del Parlamento hoy. Frente al Parlamento Europeo está la Sala Shengo, construida por el régimen Derg de Mengistu Haile Mariam, como su sala del nuevo parlamento. El Salón de Shengo fue el edificio prefabricado más grande del mundo, que fue construido en Finlandia antes de ser montado en Adís Abeba. Se utiliza para grandes reuniones y convenciones.

Monumento de Arat Kilo.

En el distrito de Merkato, que es el mercado al aire libre grande de África, está la impresionante Mezquita Anwar, la mezquita más grande de Etiopía. A pocos metros al suroeste de la Mezquita de Anwar está la Iglesia Raquel. La catedral católica de la Sagrada Familia está también en el distrito de Merkato. Cerca del Aeropuerto Internacional de Bole está el nuevo Alem Medhane (Salvador del Mundo), la Catedral, que es el segundo templo más grande de África.

Otras características de la ciudad incluyen el mercado de Merkato grande, la tierra Jan Meda Carrera de carreras, Bihere Tsige Centro de Recreación y una línea de ferrocarril a Yibuti. Las instalaciones deportivas incluyen el estadio de Adís Abeba y el de Nyala. El Campeonato Africano de Atletismo de 2008 se celebró en Adís Abeba. Las montañas de Entoto comienzan entre los suburbios del norte. Los suburbios de la ciudad incluyen Shiro Meda y Entoto en el norte, Urael y Bole (sede del Aeropuerto Internacional de Bole) en el este, Nifas de la Seda en el sureste, Mekanisa en el sur, y Keraniyo y Kolfe en el oeste.

La ciudad acoge el centro de We Are the Future, un centro de cuidado infantil que ofrece a los niños un mayor nivel de vida. El centro se gestiona bajo la dirección de la oficina del alcalde, y la ONG internacional Glocal Forum actúa como recaudador de fondos y Planificación del programa y coordinador para el centro infantil WAF en cada ciudad. Cada ciudad WAF está vinculada a varias ciudades y socios públicos y privados, para crear una coalición internacional única. Lanzado en 2004, el programa es el resultado de una alianza estratégica entre el Glocal Forum, la Quincy Jones Listen Up Foundation y el Sr. Hani Masri, con el apoyo del Banco Mundial, los organismos de las Naciones Unidas y grandes empresas.

Arquitectura religiosa

Entre los lugares de culto, predominan las iglesias y templos cristianos: Iglesia Adventista del Séptimo Día, Iglesia Ortodoxa Tewahedo Etíope, Iglesia Evangélica Etíope Mekane Yesus (miembro de la Federación Luterana Mundial), Iglesia Etíope Kale Heywet, Arzobispado Católico Etíope de Adís Abeba (de la Iglesia católica), Iglesia de los Creyentes del Evangelio Completo Etíope​ y también las mezquitas musulmanas.

En la mayoría de las iglesias, el emperador Haile Selassie incorporó paneles de propaganda política que exaltaban su poder imperial, el culto a la personalidad y visiones ultranacionalistas. La Catedral de San Jorge presenta temas centrales relacionados con los incidentes de la Segunda guerra ítalo-etíope, en los que luchó por la independencia etíope. Esta iglesia debe su nombre a un tabot que se llevó durante la Batalla de Adwa.​ Fue destruida por el gobierno fascista italiano en 1937, pero reconstruida inmediatamente tras la liberación de Etiopía en 1941. Ubicada en el extremo norte de la calle Churchill, destaca por su arquitectura octogonal única y alberga un museo de armamento imperial, con espadas, tridentes y cascos gigantes hechos con crines de león utilizados durante la invasión italiana. La Catedral de la Santísima Trinidad también se encuentra en la ciudad y sirve como sede de la Iglesia Ortodoxa Tewahedo Etíope. Como la catedral más grande y alta del país, fue fundada en conmemoración de la victoria contra la invasión italiana y es el segundo lugar más importante después de la Iglesia de Nuestra Señora María de Sión en Axum. Antes del reinado del emperador Menelik II, el sitio era un monasterio. Ha servido como lugar de entierro para figuras prominentes de Etiopía, incluyendo tumbas de la familia imperial como Haile Selassie y su esposa Menen Asfaw, el tercer patriarca Abuna Takla Haymanot y Abune Paulos. El expresidente del gobierno etíope Meles Zenawi también fue inhumado allí, al igual que la etiópica británica y sufragista Sylvia Pankhurst. La iglesia ortodoxa Ba'etta Mariam, que forma parte del Palacio y Mausoleo de Menelik, es la más grande de la zona, con iglesias menores frente a ella; es uno de los templos más visitados. Cerca se encuentra la iglesia Gebbi Gabriel, con una cruz decorada única en la cúpula y la entrada.​

Entre las mezquitas, la más destacada es la Gran Mezquita Anwar, ubicada en Merkato, el corazón de la ciudad. Fue construida en 1922 por orden del gobierno italiano. La Mezquita Nur es considerada el templo islámico más antiguo, recientemente reconstruida con arquitectura islámica caracterizada por cúpulas, minaretes y pilares.​

Transporte

Característicos taxis económicos de la ciudad.

Estación de ferrocarril de la ciudad.

Aeropuerto Internacional Bole.

Transporte público

El transporte público de Adís Abeba cuenta con una empresa privada que presta los servicios de autobús y que es complementada con los taxis de color amarillo. Además la ciudad cuenta con los característicos taxis colectivos azules y blancos que suelen ser minibuses con una capacidad máxima de doce personas, tienen una ruta preestablecida y son el medio de transporte más económico. Normalmente hay dos personas que se encargan de cada taxi, el conductor y un weyala, que es el encargado de recoger las tarifas y anunciar el destino del taxi.

Hay dos estaciones de autobuses en la ciudad. Terra, en la zona del Merkato que es la más importante y de la que salen autobuses hacia todos los puntos del país. La segunda estación, que no tiene un nombre oficial, está situada en la avenida Ras Mekonin, cerca de la estación de ferrocarril, y une la capital con las ciudades de Adama, también conocida como Nazret, y Debre Zeit. El servicio interurbano del autobús es proporcionado por la Compañía Share Selam Bus Line.

Transporte por carretera

En 1998, se inició la construcción de la carretera de circunvalación de Addis Abeba para implementar el plan maestro de la ciudad y mejorar así el desarrollo periférico. La carretera de circunvalación se dividió en tres fases principales que conectan las cinco puertas principales de entrada y salida de Addis Abeba con todas las demás capitales regionales. Para este proyecto, China Road and Bridge Corporation (CRBC) fue el socio de Addis Ababa City Roads Authority (AACRA).​ Dicha carretera de circunvalación ha ayudado mucho a descongestionar y aliviar el tráfico urbano en coche.

Ferrocarril

En octubre de 2016, se inauguró el ferrocarril Adís Abeba-Yibuti. Es un ferrocarril electrificado de ancho de vía internacional que une la capital de Etiopía con el puerto de Yibuti en el golfo de Aden, proporcionando acceso ferroviario al mar a Etiopía. Más del 95 % del comercio de Etiopía pasa por Yibuti, representando el 70 % de la actividad en el puerto de Yibuti. El ferrocarril de ancho estándar sustituye al antiguo ferrocarril de vía métrica de Adís Abeba a Yibuti que fue abandonado en 2006, y que había sido construido por los franceses entre 1894 y 1917.​

Tren ligero

El tren ligero de Adís Abeba (en amhárico: የአዲስ አበባ ቀላል ባቡር) es un sistema de metro ligero que consta de dos líneas. La primera línea tiene 17 km (kilómetros) y conecta el centro con las zonas industriales del sur de la ciudad. Fue inaugurada el 20 de septiembre de 2015, siendo el primero de este tipo en todo el continente africano.

La segunda línea discurre de este a oeste de Adís Abeba y fue inaugurada el 9 de noviembre de 2015. La extensión total de ambas líneas es de 31,6 km, con trenes que alcanzan una velocidad máxima de 70 km/h (kilómetros por hora). El sistema es operado por la compañía china Shenzhen Metro Group.

Transporte aéreo

La ciudad es servida por el Aeropuerto Internacional Bole, en el que se inauguró una nueva terminal en 2003. El antiguo aeropuerto de Lideta, situado en el distrito oeste de «Old Airport» es utilizado principalmente por pequeñas aeronaves particulares, aviones militares y helicópteros.

Ciencia y tecnología

Hay una variedad de institutos científicos y de investigación en Adís Abeba. La Universidad de Ciencia y Tecnología de Adís Abeba tiene como objetivo convertir a “Etiopía en un estado económicamente industrializado”. La universidad fue fundada en 2011 bajo la Directiva del Consejo de Ministros No. 216/2011. La ciudad alberga diversas organizaciones científicas, en particular el Centro de Información de Ciencia y Tecnología.

Adís Abeba cuenta con un museo de ciencia construido por el equipo de exhibición de MadaTech. El museo nacional tiene 250 pies cuadrados con 30 imágenes interactivas de objetos científicos. El museo fue inaugurado por el empresario judío-estadounidense Mark Gelfand, quien invirtió más dinero que en MadaTech y buscó la resurrección de museos de ciencia en todo el mundo.​ Algunas instalaciones destacadas de ciencia y tecnología incluyen el Instituto Etíope de Biotecnología, mientras que el Servicio Nacional de Inteligencia y Seguridad, también con sede en Adís Abeba, es responsable de mantener la seguridad nacional del país.

Deporte

Vista exterior del Estadio de Adís Abeba.

El deporte más popular en la ciudad, al igual que en el resto del país, es el atletismo, en el que a nivel profesional Adís Abeba destaca por haber visto nacer a algunos de los principales corredores de fondo del mundo, que le otorgaron a Etiopía varias medallas olímpicas.

Otro deporte muy popular es el fútbol que al igual que en el resto de África es ampliamente practicado por los niños y jóvenes y que a nivel profesional cuenta actualmente con siete de los catorce equipos que disputan la Liga etíope de fútbol. En la ciudad se encuentra además el Estadio de Adís Abeba, el de mayor capacidad del país y en el que disputa sus partidos la selección de fútbol de Etiopía.

Criminalidad

La criminalidad en Addis Abeba, capital de Etiopía, se percibe como relativamente menor en comparación con otras grandes ciudades africanas, aunque no está exenta de problemas. Entre los delitos más comunes se encuentran el robo, los fraudes, los asaltos menores y los hurtos callejeros, especialmente los conocidos “snatch theft” o robos rápidos de bolsos y teléfonos móviles. Estos actos suelen ocurrir en espacios públicos y con mayor frecuencia durante la noche. Las autoridades han señalado que las bandas criminales emplean técnicas de distracción, como fingir enfermedad o mendicidad, para facilitar sus acciones. Aunque la ciudad mantiene una reputación de seguridad relativa, la presencia de estos delitos genera preocupación en la población y en los visitantes, ya que afectan la percepción de seguridad urbana y reflejan problemas sociales más profundos vinculados al desempleo y la migración interna.

Edificio sede de la Policía Federal de Etiopía en Adís Abeba

Los factores socioeconómicos desempeñan un papel clave en el aumento de la criminalidad en Addis Abeba. La migración rural-urbana y la falta de empleo han sido identificadas como causas principales que alimentan la delincuencia. Según el censo de la Autoridad Central de Estadística de 2015, la tasa de desempleo en la ciudad alcanzaba el 21,2%,​ con una marcada diferencia entre géneros: 14,4% en hombres y 28,6% en mujeres.​ Estos niveles de desempleo, especialmente entre los jóvenes, han impulsado la participación en delitos como robos, fraudes y asaltos. Los informes policiales muestran que en 2013​ se registraron 69.301 crímenes, mientras que en 2015 la cifra bajó a 56.242, para luego subir nuevamente a 64.437 en 2017. Estas fluctuaciones reflejan una tendencia preocupante de incremento​ constante en los delitos contra la propiedad, lo que evidencia la relación directa entre la falta de oportunidades económicas y el aumento de la criminalidad.

Los delitos más frecuentes en Addis Abeba incluyen hurtos menores, robos con violencia, fraudes y abusos de confianza. Una modalidad particularmente extendida es el robo rápido mediante motocicletas, donde los delincuentes arrebatan bolsos o pertenencias en cuestión de segundos, dejando a las víctimas sin posibilidad de reacción. También se reportan casos de acoso sexual hacia mujeres en espacios públicos, aunque en menor proporción que otros delitos. Las autoridades han identificado que las bandas criminales operan en zonas específicas, como el subdistrito de Addis Ketema, donde la combinación de pobreza y desempleo juvenil crea un ambiente propicio para la delincuencia. Estos delitos no solo afectan la seguridad ciudadana, sino que también generan un impacto psicológico en la población, que se ve obligada a modificar sus rutinas y hábitos de movilidad para reducir riesgos, especialmente durante la noche.​​

El desempleo constituye uno de los problemas estructurales más graves de Addis Abeba y está directamente vinculado con el aumento de la criminalidad. En 2018, la ciudad registró 264.580 personas desempleadas,​ lo que representaba aproximadamente el 20% de la población económicamente activa. Las mujeres se ven particularmente afectadas, con una tasa de desempleo del 26,3%, frente al 14,1% en hombres. Esta desigualdad de género en el acceso al trabajo incrementa la vulnerabilidad social y fomenta la participación en actividades ilícitas como medio de subsistencia. La migración desde áreas rurales hacia la capital, sin políticas gubernamentales adecuadas para absorber a los recién llegados en el mercado laboral, agrava la situación. La falta de oportunidades laborales, combinada con la presión económica, crea un caldo de cultivo para que los jóvenes se involucren en delitos contra la propiedad, lo que explica la persistencia y el crecimiento de estas prácticas en la ciudad.

Aunque Addis Abeba se considera más segura que otras ciudades africanas,​​ en los últimos años se han reportado incidentes relacionados con terrorismo y violencia política. En mayo de 2022, el gobierno etíope anunció la detención de 349 personas en la capital,​ acusadas de planear actos terroristas o incitar a la violencia. Este tipo de sucesos refleja que la criminalidad en la ciudad no se limita únicamente a delitos menores, sino que también incluye amenazas de mayor escala que ponen en riesgo la estabilidad nacional. La coexistencia de delitos comunes con actividades de carácter político y terrorista plantea un desafío complejo para las autoridades, que deben enfrentar tanto la inseguridad cotidiana como los riesgos de violencia organizada. En este contexto, Addis Abeba se convierte en un espacio donde confluyen problemas sociales, económicos y políticos que requieren estrategias integrales para garantizar la seguridad de sus habitantes y visitantes.

Ciudades hermanadas

Adís Abeba tiene acuerdos de hermanamiento con las siguientes ciudades:

Beerseba (Israel), desde 2004 Pekín (China), desde 2006 Chuncheon (Corea del Sur) Leipzig (Alemania), desde 2004 San Francisco (Estados Unidos) Tel Aviv (Israel)

Chongqing (China) Johannesburgo (Sudáfrica), desde 2002 Bangkok (Tailandia), desde 2005 La Habana (Cuba), desde 2003 Londres (Inglaterra)

Roma (Italia), desde 2000 El Cairo (Egipto) Dubái (Emiratos Árabes Unidos) Nueva Delhi (India), desde 2004 São Paulo (Brasil), desde 2010

Actualmente quedan a instancia:

• Estambul (Turquía)
• Yeda (Arabia Saudita)
• Estocolmo (Suecia)

Predecesor: Windhoek

Sede de las Sesiones del Comité del Patrimonio cultural inmaterial de la Humanidad 2016

Sucesor: Seúl

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga una galería multimedia sobre Adís Abeba.
• Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Adís Abeba.
• Wikiviajes alberga guías de viajes de o sobre Adís Abeba.

Oficiales

• Addis Ababa City Administration
• Addis Ababa City Council

Información general

• Global Integrity Report: Ethiopia has details of anti-corruption programs and government censorship.
• Introduction to Addis Ababa Archivado el 9 de febrero de 2007 en Wayback Machine.
• Hotels in Addis Ababa
• Schools and Colleges of Addis Ababa
• Support for Mayor's overhaul of Addis Ababa
• Dawn in Addis Multimedia from CLPMag.org
• Interactive City Map and Business Finder

• Datos: Q3624
• Multimedia: Addis Ababa / Q3624
• Guía turística: Adís Abeba