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F135渦輪扇發動機

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Pratt & Whitney F135
普惠 F135 渦扇引擎
F135-PW-100
類型單軸低旁通比帶後燃器渦扇引擎
原產國 美国
生產普萊特和惠特尼（Pratt & Whitney）
首次試驗2006年10月
主要應用F-35閃電II戰鬥機
衍生自普惠 F119 渦扇引擎
技術數據（F135-PW-100）
長度5,590毫米（220英寸）
最大直徑1,090毫米（43英寸） （進氣口）[1]
1,168.4毫米（46.00英寸） （外部最大直径）
淨重低于2450kg（不包含喷嘴，估计值）[2]
压缩机軸流式，3級扇葉（fan），6級高壓壓縮 (high pressure compressor）
燃燒室镍合金環狀燃燒室
渦輪一級高壓和兩級低壓
性能數據（F135-PW-100）
最大推力軍用推力: 124.6千牛; 28,000磅力
最大後燃推力: 191.35千牛; 43,000磅力
最大后燃推力(未装机): 226.72千牛; 51,000磅力
壓縮比28.5:1
渦輪前溫度攝氏1,980度

F-135引擎是美国普拉特·惠特尼公司研制的新型引擎，也是目前最先進的引擎，最大推力超过18吨（4万磅）。是在2005年服役的F-119（F-22使用）的基础上衍生发展研制而成的型號[3]。目前该发动机的详细性仍处于保密状态。

由于海軍陸戰隊與英國皇家海軍預計採用的F-35B必須能夠垂直起降，因此F135-PW-600可以加上向下彎折的向量推力喷嘴。但是這個噴嘴只有F135-PW-600此型號可以使用，可以大大地缩短起飞／降落距离。其他型號的F135渦扇引擎則用不到此項設計。

F135-PW-600的矢量推力喷嘴

历史

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  • 2005年11月底，普拉特·惠特尼公司完成对F135的总装。
  • 2006年3月，F135引擎进行了数千小时的静态测试实验。
  • 2006年10月，F135首次安装在飞机上进行飞行测试，测试成功。

型号

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F135-PW-600 用于F-35B
  • F135-PW-100 : 用于 F-35A
  • F135-PW-400 : 用于 F-35C
  • F135-PW-600 : 用于 F-35B

规格(F135-PW-100/400)

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数据来源： F135engine.com[4]

概况

  • 类型： 军用渦扇引擎
  • 长度： 220 in (5.59 m)
  • 直径： 46 in (1.1684 m)[1]
  • 淨重： 6,422kg / 9,290 lbs

组件

性能

  • 最大推力： 43,000 lbf (191.35 kN) max, 28,000 lbf (124.6 kN) intermediate
  • 燃料消耗率： 0.886 lb/(hr·lbf) or 25,0 g/kN·s (w/o afterburner)
  • 推重比： 6.7:1

规格(F135-PW-600)

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類型：军用渦扇引擎

長度：369吋（9,370毫米）

直徑：最大 46 吋（1,170 公釐），風扇入口 43 吋（1,090 公釐），升力風扇入口 53 吋（1,350 公釐）

淨重：7,260 磅（3,290 公斤）

壓縮機：3 級風扇，6 級高壓壓縮機，2 級對轉軸驅動升力風扇

燃燒室：環形燃燒室

渦輪：單級高壓渦輪，2級低壓渦輪

涵道比： 0.56:1（常規），0.51:1（動力升力）

表現 最大推力:27,000 磅力（120 千牛）軍用推力，41,000 磅力（182 千牛），加力燃燒器，懸停時 40,650 磅力（181 千牛）

總壓比：28:1（常規），29:1（動力升力）

渦輪入口溫度：3,600 °F（1,980 °C；2,260 K）

参考文献

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  1. ^ 1.0 1.1 存档副本 (PDF). [2015-04-12]. （原始内容 (PDF)存档于2016-04-17）. 
  2. ^ F-35 Lightning II, Mark Ayton, P12
  3. ^ F135 Engine. [2015年2月4日]. （原始内容存档于2014年12月25日）. 
  4. ^ F135 JSF engine characteristics （页面存档备份，存于互联网档案馆） F135engine.com Retrieved: 22 May 2010

外部連結

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