รถไฟฟ้าในกัวลาลัมเปอร์และปริมณฑล
หน้าตา
| ระบบขนส่งบูรณาการหุบเขากลัง | |
|---|---|
| ข้อมูลทั่วไป | |
| ชื่อพื้นเมือง | Sistem Transit Bersepadu Lembah Klang (มลายู) |
| ที่ตั้ง | หุบเขากลัง |
| ประเภท | ระบบขนส่งมวลชนเร็ว รถไฟชานเมือง โมโนเรล และรถโดยสารประจำทางด่วนพิเศษ |
| จำนวนสาย | 11 |
| จำนวนสถานี | 197 |
| ผู้โดยสารต่อวัน | 928,172 (2024)[1] (เฉพาะสายของรถไฟเร็วกัวลาลัมเปอร์) |
| ผู้โดยสารต่อปี | 248,434,575 (2023)[2] |
| เว็บไซต์ | https://myrapid.com.my/ |
| การให้บริการ | |
| เริ่มดำเนินงาน | 14 สิงหาคม 1995 |
| ผู้ดำเนินงาน |
|
| ข้อมูลทางเทคนิค | |
| ระยะทาง | 555.7 km (345 mi) |
| รางกว้าง | |
| การจ่ายไฟฟ้า | |
ระบบขนส่งบูรณาการหุบเขากลัง (มลายู: Sistem Transit Bersepadu Lembah Klang; อังกฤษ: Klang Valley Integrated Transit System) เป็นระบบขนส่งทางรางในเขตเมืองในหุบเขากลัง ซึ่งรวมถึงกัวลาลัมเปอร์และปริมณฑล เริ่มเปิดให้บริการครั้งแรกในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2538 ในเส้นทางรถไฟชานเมืองจากกัวลาลัมเปอร์ไปราวัง
ปัจจุบัน ระบบประกอบด้วยเมโทร 5 สาย โมโนเรล 1 สาย รถไฟชานเมือง 2 สาย รถไฟเชื่อมท่าอากาศยานไปยังท่าอากาศยานนานาชาติกัวลาลัมเปอร์ 2 สาย และรถโดยสารประจำทางด่วนพิเศษ 1 สาย
รายชื่อสายรถไฟฟ้า
[แก้]สายที่ให้บริการในปัจจุบัน
[แก้]| เลข | สาย | รูปแบบ | ผู้ให้บริการ | สถานีปลายทาง | จำนวนสถานี | ระยะทาง (กิโลเมตร) |
เปิดให้บริการ (ค.ศ.) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ส่วนแรก | ส่วนต่อขยาย ล่าสุด | |||||||
| 1 | สายบาตูเคฟส์–ปูเลาเซอบัง | รถไฟชานเมือง (เอ็ส-บาน) | การรถไฟมาลายา | บาตูเคฟส์ – ปูเลาเซอบัง/ตัมปิน | 27 | 135.6 | 1995 | 2010 |
| 2 | สายตันจุงมาลิม–พอร์ตกลัง | ตันจุงมาลิม – พอร์ตกลัง | 34 | 127.5 | 2016 | |||
| 3 | สายอัมปัง | ไลต์เมโทร | รถไฟเร็วกัวลาลัมเปอร์ | เซินตุลตีมูร์ – อัมปัง | 18 | 15 | 1996 | 1998 |
| 4 | สายซรีเปอตาลิง | เซินตุลตีมูร์ – ปุตราไฮท์ | 29 | 37.6 | 2016 | |||
| 5 | สายเกอลานาจายา | กมบัก – ปุตราไฮท์ | 37 | 46.4 | 1998 | 2016 | ||
| 6 | เคแอลไอเอ เอ็กซ์เพรส | รถไฟชานเมือง (เชื่อมท่าอากาศยาน) | เอ็กซ์เพรสเรลลิงก์ | เคแอลเซ็นทรัล – เคแอลไอเอ ที2 | 3 | 59.1 | 2002 | 2014 |
| 7 | เคแอลไอเอ แทรนซิต | 6 | ||||||
| 8 | เคแอลโมโนเรล | โมโนเรล | รถไฟเร็วกัวลาลัมเปอร์ | เคแอลเซ็นทรัล – ตีตีวังซา | 11 | 8.6 | 2003 | — |
| 9 | สายกาจัง | ระบบขนส่งมวลชนเร็ว | กวาซาดามันซารา – กาจัง | 29 | 46 | 2016 | 2017 | |
| 12 | สายปูตราจายา | กวาซาดามันซารา – ปูตราจายาเซ็นทรัล | 36 | 57.7 | 2022 | 2023 | ||
สายที่อยู่ในระหว่างการดำเนินการ
[แก้]| เลข | สาย | รูปแบบ | ผู้ให้บริการ | สถานีปลายทาง | จำนวนสถานี | ระยะทาง (กิโลเมตร) |
สถานะ | กำหนดเปิด |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11 | สายชาห์อลัม | ไลต์เมโทร | รถไฟเร็วกัวลาลัมเปอร์ | บาตูเคฟส์ – ปูเลาเซอบัง/ตัมปิน | 25 | 37 | กำลังก่อสร้าง | 2025 |
| 13 | สายเซอร์เคิล | ระบบขนส่งมวลชนเร็ว | Bukit Kiara – UM | 31 | 50.8 | กำลังเวนคืนที่ดิน | ยังไม่กำหนด | |
แผนที่เส้นทาง
[แก้]อ้างอิง
[แก้]- ↑ "Rapid Rail Performance Update". เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 26 April 2025. สืบค้นเมื่อ 20 January 2024.
- ↑ "Rail Services Performance". เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 21 April 2025. สืบค้นเมื่อ 16 February 2024.
