53°32′02″ с. ш. 9°49′56″ в. д.HGЯO

Гамбург-Финкенвердер (аэропорт)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Гамбург-Финкенвердер
нем. Airbus-Werk Hamburg-Finkenwerder
Самолет А380
Самолет А380
ИАТА: XFW[1] – ИКАО: EDHI[2]
Информация
Вид аэропорта специальный[нем.]
Страна
Дата открытия 1939
Владелец Airbus
Высота НУМ 6,4 м[2]
Часовой пояс UTC+2/+3
Карта
Гамбург-Финкенвердер (аэропорт) (Германия)
Точка
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
05/23 3,273 х 45 асфальт
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Аэропорт Гамбург-Финкенвердер — специальная посадочная площадка в юго-западной части Гамбурга, являющаяся частью промышленного комплекса Airbus Operations GmbH в Гамбург-Финкенвердер на берегу Эльбы. На аэродроме имеется Взлётно-посадочная полоса, на которой ежедневно в рабочие дни совершают взлёты и посадки примерно 10-15 самолётов в рамках испытательных и доставочных рейсов, транспортировки грузов и служебного воздушного сообщения.

Расположение

[править | править код]

Промышленный комплекс Airbus расположен примерно в 10 км прямой линии к западу от центра Гамбурга. Он относится к району Финкенвердер, который входит в административный округ Гамбург-Митте. Большая часть завода расположена на насыпанной территории бывшего Mühlenberger Loch. Полоса захода на посадку проходит на севере над гамбургскими прибрежными районами Эльбы и через саму Эльбу, а на юге — над районом Нойенфельде.

История

[править | править код]

Аэродром был создан в 1954 году[3] первоначально как заводской аэродром тогдашней Hamburger Flugzeugbau. В 1964 году с этого аэродрома совершил первый полёт третий прототип Transall C-160.

31 мая 1967 года главный пилот испанской чартерной авиакомпании Spantax на Convair CV-990 совершил посадку на тогдашнюю взлётно-посадочную полосу длиной всего 1360 м, приняв её за международный аэропорт Гамбург-Фухльбюттель с полосой около 3000 м. Пилоту удалось остановить самолёт лишь в последний момент перед концом полосы.

Заводской аэродром Airbus

[править | править код]

Аэродром Гамбург-Финкенвердер является местом первого полёта всех самолётов семейства A318, A319, A321, а также части самолётов A320, которые окончательно собираются и передаются клиентам в Гамбурге. С 2007 года на аэродром прибывают Airbus A380 для внутренней отделки, окраски и передачи заказчикам. Airbus Beluga, грузовая версия Airbus A300, и его преемник — разработанный на базе Airbus A330 Airbus Beluga XL, доставляют крупные секции самолётов семейства Airbus-A320-Familie или забирают их из других центров (семейство A330 и Airbus A350). Для обслуживания производственного сообщения между различными европейскими предприятиями Airbus ранее использовались пассажирские самолёты Ostfriesische Lufttransport (OLT) типа Fokker 100, которые с ноября 2011 года были заменены на A319 авиакомпании Germania, а затем перевозки перешли к британской чартерной авиакомпании Titan Airways.[4] С 2019 года эту услугу оказывает испанская авиакомпания Volotea.[5]

В апреле 2006 года началась модернизация взлётно-посадочной полосы для грузовой версии A380 — A380F. Полоса была продлена на 3183 м в юго-западном направлении с первоначальной длины 2684 м. 16 июля 2007 года после завершения строительства удлинённая взлётно-посадочная полоса была передана Airbus. Таким образом, удлинение было завершено примерно на два месяца раньше первоначально запланированных сроков.[6][7] Прежде чем начать расширение, суды отклонили иски 184 заявителей, выступавших против расширения полосы из-за потери земель и увеличения уровня шума, что позволило полностью снять запрет на строительство в марте 2006 года, а 19 апреля 2006 года состоялся первая закладка фундамента.

  • Вид на промышленную территорию
    Вид на промышленную территорию
  • Первая посадка Airbus A380-800 в Финкенвердере
    Первая посадка Airbus A380-800 в Финкенвердере
  • Сборка Airbus A321 на конвейере аэродрома Гамбург-Финкенвердер.
    Сборка Airbus A321 на конвейере аэродрома Гамбург-Финкенвердер.
  • Передача первого Airbus A319 для American Airlines в июле 2013 года
    Передача первого Airbus A319 для American Airlines в июле 2013 года
  • 4 Airbus A380 на стоянке
    4 Airbus A380 на стоянке
  • Разгрузка кабинных секций из Airbus Beluga
    Разгрузка кабинных секций из Airbus Beluga
Вид с северного берега Эльбы: промышленный комплекс с сохранившимся в качестве музейного экспоната Super Guppy.

Пассажирские рейсы

[править | править код]

Регулярные пассажирские рейсы не осуществляются. Единственные пассажирские рейсы — это «производственные чартеры» до Тулузы.

Авиакомпания Номер рейса Назначение Тип самолёта Частота
Volotea (для Airbus)[5] - Тулуза A319 2 раза в день

Инциденты

[править | править код]

16 сентября 1959 года Nord Noratlas 2501D ВВС ФРГ с регистрационным знаком GC+106 (заводской номер: D062) потерпел крушение во время испытательного полёта недалеко от Одеркварта, в 50 км от аэродрома Гамбург-Финкенвердер. Все четыре члена экипажа, сотрудники HFB Finkenwerder, погибли.[8]

Примечание

[править | править код]
  1. ↑ ECCAIRS 4.2.8 Data Definition Standard Location Indicators by State — Международная организация гражданской авиации.
  2. ↑ 1 2 Сборник аэронавигационной информации
  3. ↑ История авиастроения в Гамбурге. Фонд Вальтера Блохма. Дата обращения: 21 апреля 2019.
  4. ↑ Planfeststellung für den Verkehrsflughafen Münster/Osnabrück; Verlängerung der Start- und Landebahn zulässig // Natur und Recht. — 2007-01. — Т. 29, вып. 1. — С. 48–54. — ISSN 0172-1631. — doi:10.1007/s10357-006-1195-5.
  5. ↑ 1 2 Volotea выполняет производственный шаттл Airbus (нем.).
  6. ↑ 118. Spruch des Seeamts zu Hamburg vom 27. September 1902, betreffend den Seeunfall der Viermastbark „Euterpe" von Hamburg // Entscheidungen des Ober-Seeamts und der Seeämter des Deutschen Reichs Band 14, Heft 5. — De Gruyter, 1904-12-31. — С. 680–686. — ISBN 978-3-11-268962-2.
  7. ↑ Gutachten vom 12713. Mai 2006. Thema: Mehr Wettbewerb im System der Gesetzlichen Krankenversicherungen // Der Wissenschaftliche Beirat beim Bundesministerium für Wirtschaft - Gutachten. — De Gruyter, 2007-12-31. — С. 2465–2484. — ISBN 978-3-11-050560-3.
  8. ↑ Отчёт об инциденте Noratlas GC+106, Aviation Safety Network  (англ.), доступ 6 февраля 2019.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Гамбург-Финкенвердер_(аэропорт)&oldid=148658955