Номерной (неофициальное название вагона)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья — о неофициальном названии вагонов метрополитена серии 81-717/714. О самих вагонах см. 81-717/714.
Состав из вагонов 81-717/714 в Самарском метрополитене на станции «Московская» с одним из вариантов экстерьера лобовой части (т. н. «маски») «головы» — по блоку из двух фар с каждой из сторон, между которыми расположен логотип завода «Метровагонмаш»

«Номерной» — неофициальное название[1][a] самой массовой[3] в мире из когда-либо, где-либо и сколько-либо производившейся и эксплуатирующейся серии электровагонов метрополитена 81-717/714 из всех остальных существующих и/или когда-либо существовавших — более 7500 единиц со всеми модификациями, общее количество которых составляет свыше 24[4] (наибольшее количество из которых эксплуатируется в Петербургском метрополитене[5][6]), выпущенной с 1976 по 2021 год (включая опытные и серийные) с последней поставкой вагонов 81-717.4К/714.4К в Софийский метрополитен[7][комм. 1]), имеющей самую широкую в мире географию использования — во всех метрополитенах городов стран постсоветского пространства[комм. 2] (кроме Алма-Атинского — поезд «Hyundai Rotem») и бывшего Соцлагеря — в Праге, Будапеште, Варшаве и Софии[комм. 3])[11][12][13][14][15][16]. Варшавский метрополитен бо́льшую их часть в качестве технической помощи безвозмездно передал в Киев и планирует — в Харьков, конкретные единицы для которого (бортовые номера) не уточняются[17][18][19].

Название было получено вследствие введения в 1976 году единой системы классификации подвижного состава по цифровому индексу[20][21][22], — до введения системы у всего пассажирского подвижного состава существовало только буквенное обозначение. Ввод единой системы связан с их изначально временным назначением — протестировать часть электрооборудования для последующего использования на впоследствии, вопреки планам, не пошедших в серийное производство вагонов типа «И»[21][22].

Сочетание длительности производства и их изначально временного назначения привело к тому, что по отношению к ним употребляют фразу Альберта Джея Нока[23] «Нет ничего более постоянного, чем временное»[24].

Другие неофициальные названия, их аналоги и использование

[править | править код]
Состав из вагонов с неофициальным названием «Боинг» (81-540.1/541.1)[25] на IV пути (в первом колонном зале) станции «Технологический институт» — со стороны Московско-Петроградской линии
Состав из вагонов с неофициальным названием «Пришелец»[26][27] (81-540.2/541.2) на станции «Звенигородская» Петербургского метрополитена
Две разновидности вагонов 81-540.8 в электродепо ТЧ-5 «Невское» с неофициальными названиями «Головастик» и «Саблезуб»[28]

В Петербургском и Новосибирском метрополитенах эксплуатируются электровагоны серий 81-717.5П/714.5П, 81-540.2/541.2 (Санкт-Петербург) и 81-540.2Н/541.2Н (Новосибирск), получившие из-за специфики вида лобовой части (т. н. «маски») c неофициальным названием «Пришелец»[29][27].

В Петербургском метрополитене на Московско-Петроградской линии с припиской к обслуживающему её электродепо ТЧ-6 «Выборгское» эксплуатируются вагоны серии 81-540.1/541.1 с неофициальным названием «Боинг»[30]. В отличие от них, у неофициального названия «Номерной» имеется случай использования в документации Московского метрополитена, помимо официального заводского обозначения[2][31]. Также его используют в постах социальной сети «ВКонтакте» и Telegram-канала мэр Москвы Сергей Собянин и Департамент транспорта[32][33][34]; встречается в региональных СМИ[35][36][37], различных сайтах и интернет-журналах[38][39][40][41][42], на сайте телеканала «Москва 24»[41], в агентстве ТАСС[43]. В Telegram-канале Департамента транспорта имеет место упоминание модели подвижного состава в качестве неофициального[1] «Номерной» вместо заводского обозначения 81-717/714[44].

В документации Петербургского метрополитена используется аналог неофициального названия «Номерной» — «81-я серия»[45], который, однако, упоминается не везде[46]. Наименование является некорректным, поскольку цифровой индекс «81», согласно единой системе классификации подвижного состава, применяется ко всем без исключения вагонам метрополитена, произведённым в СССР, России, а также глубоко модернизированным в Тбилиси, Ереване (81-717М/714М и 81-717М), Праге (81-71М), Киеве (поезд «Е-КМ» (81-7080/7081)) и заново построенным для Будапештского и Софийского метрополитенов — 81-717.2К/714.2К и 81-717.4/714.4[8][47][48].

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 Вагон метро типа 81-717. Музей транспорта Москвы. Дата обращения: 16 июля 2023. Архивировано 21 марта 2023 года.
  2. ↑ 1 2 Обновление и ремонт составов типа «Номерной» и «Русич». «Московский метрополитен». Дата обращения: 4 июля 2022. Архивировано 4 июля 2022 года.
  3. ↑ Александр ПРОКОПЕНКОВ (6 сентября 2024). История и инновации: как петербургское метро совершенствует поезда. Архивировано 18 ноября 2024. Дата обращения: 18 апреля 2025.
  4. ↑ Санкт-Петербургский Метрополитен: Фильм - «История Подвижного Состава». ►. Дата обращения: 3 мая 2024. Архивировано 4 мая 2024 года.
  5. ↑ SsVMedia. Легендарный поезд метро 81-717/714 "Номерной". Уникальные съемки. #Железнодорожное -70 серия. (19 мая 2023). Дата обращения: 28 июля 2024. Архивировано 28 июля 2024 года.
  6. ↑ SsVMedia. Самый массовый метровагон в мире! Продолжаем изучать "Номерной". Поезд 540/541 #железнодорожное (25 июля 2024). Дата обращения: 28 июля 2024. Архивировано 28 июля 2024 года.
  7. ↑ «Трансмашхолдинг» отправил в Софию партию модернизированных вагонов метро (рус.). zdmira.com (29 октября 2021). Дата обращения: 22 августа 2024. Архивировано 22 августа 2024 года.
  8. ↑ 1 2 3 Скандал в вагонах российского метро. Daily News Hungary (5 июня 2016). Дата обращения: 27 января 2025.
  9. ↑ 1 2 Népszava. Megbukott a nagy budapesti metrócsalás (венг.). nepszava.hu. Дата обращения: 21 декабря 2020. Архивировано 28 ноября 2020 года.
  10. ↑ 1 2 Eva S. Balogh. Doing business with a Russian company: The sad story of the Budapest metro cars (амер. англ.). Hungarian Spectrum (22 января 2020). Дата обращения: 21 декабря 2020. Архивировано 19 мая 2021 года.
  11. ↑ Светлана Волкова. От "А" до "Москвы": история составов столичного метро. «Комсомольская правда» (5 сентября 2020). Дата обращения: 21 февраля 2022. Архивировано 21 февраля 2022 года.
  12. ↑ Какими были первые поезда столичного метро. «Московские сезоны». Дата обращения: 14 декабря 2022. Архивировано 14 декабря 2022 года.
  13. ↑ Светлана Волкова. Поезда московского метро: Еж с фарами-глазами и «Русич» с кондиционерами. «Комсомольская правда» (7 сентября 2020). Дата обращения: 5 марта 2023. Архивировано 5 марта 2023 года.
  14. ↑ Предшественники «Москвы»: какими были первые поезда в метро. Официальный портал Мэра и Правительства Москвы (5 апреля 2020). Дата обращения: 7 марта 2023. Архивировано 23 сентября 2021 года.
  15. ↑ Парад поездов и сюрпризы для пассажиров: московское метро отметит 88-й день рождения. Официальный портал Мэра и Правительства Москвы (12 мая 2023). Дата обращения: 12 мая 2023. Архивировано 12 мая 2023 года.
  16. ↑ «Трансмашхолдинг» отправил в Софию партию модернизированных вагонов метро (рус.). zdmira.com (29 октября 2021). Дата обращения: 22 августа 2024. Архивировано 22 августа 2024 года.
  17. ↑ Варшава завершила передачу Киеву 60 вагонов метро. TACC. Дата обращения: 13 июня 2024. Архивировано 13 июня 2024 года.
  18. ↑ В Киев из Варшавы прибыли еще 12 вагонов метро - Версии.com Фабрика аналитики (19 октября 2023). Дата обращения: 13 июня 2024. Архивировано 13 июня 2024 года.
  19. ↑ Варшава планує передати Харкову два потяги метро. cfts.org.ua (4 августа 2023). Дата обращения: 4 августа 2023. Архивировано 4 августа 2023 года.
  20. ↑ Модели тележек грузовых вагонов СНГ. Региональный центр инновационных технологий. Дата обращения: 11 марта 2023. Архивировано 22 марта 2023 года.
  21. ↑ 1 2 Вагон метро типа 81-717. Музей транспорта Москвы. Дата обращения: 11 марта 2023. Архивировано 21 марта 2023 года.
  22. ↑ 1 2 Подвижной состав. «Размышления о питерском метро». Дата обращения: 10 июля 2023. Архивировано 30 марта 2023 года.
  23. ↑ Фирменные цвета брендов: как Tiffany стал бирюзовым, а Hermès оранжевым. OSKELLY (26 января 2022). Дата обращения: 22 ноября 2023. Архивировано 22 ноября 2023 года.
  24. ↑ История создания вагонов. Проект Номерной. Дата обращения: 22 ноября 2023. Архивировано 22 ноября 2023 года.
  25. ↑ Петербургский метрополитен рассказал о вагонах типа «боинг». «Город+». Дата обращения: 1 апреля 2023. Архивировано 1 апреля 2023 года.
  26. ↑ Дмитрий Букевич. В новосибирском метро может появиться поезд - «Пришелец». «Комсомольская правда» (10 марта 2011). Дата обращения: 8 марта 2023. Архивировано 8 марта 2023 года.
  27. ↑ 1 2 22 вагона в поезде. Фиолетовый «Балтиец-2» продолжает путешествовать по метро с кортежем старших товарищей. ФОНТАНКА.ру (12 июня 2025). Дата обращения: 12 июня 2025. Архивировано 12 июня 2025 года.
  28. ↑ ВКонтакте | ВКонтакте. m.vk.com. Дата обращения: 22 мая 2024. Архивировано 22 мая 2024 года.
  29. ↑ Дмитрий Букевич. В новосибирском метро может появиться поезд - «Пришелец». «Комсомольская правда» (10 марта 2011). Дата обращения: 8 марта 2023. Архивировано 8 марта 2023 года.
  30. ↑ Петербургский метрополитен рассказал о вагонах типа «боинг». «Город+». Дата обращения: 1 апреля 2023. Архивировано 1 апреля 2023 года.
  31. ↑ 0173200001420000209 Выполнение работ по капитальному ремонту вагонов серии 81-717/714 и их. КонтурЗакупки. Дата обращения: 4 июля 2022.
  32. ↑ ВКонтакте | ВКонтакте. m.vk.com. Дата обращения: 18 мая 2024. Архивировано 18 мая 2024 года.
  33. ↑ Мэр Москвы Сергей Собянин. Telegram. Дата обращения: 18 мая 2024. Архивировано 18 мая 2024 года.
  34. ↑ Дептранс Москвы. Telegram. Дата обращения: 29 мая 2024. Архивировано 29 мая 2024 года.
  35. ↑ Пассажирам придется еще потерпеть. На одной из самых протяженных веток московского метро пойдут новые поезда. МСК1.ру - новости Москвы (26 июня 2024). Дата обращения: 28 июня 2024. Архивировано 27 июня 2024 года.
  36. ↑ На БКЛ, которую запустят через месяц, будут ездить только поезда «Москва 2020» - Москвич Mag - 07.10.2021 (7 октября 2021). Дата обращения: 24 августа 2024. Архивировано 24 августа 2024 года.
  37. ↑ Заменят «убогие» составы новыми. Сколько поездов «Москва-2024» запустят в метро — ответил глава дептранса. МСК1.ру (27 декабря 2024). Дата обращения: 28 декабря 2024. Архивировано 27 декабря 2024 года.
  38. ↑ Алякринская, Наталья. Инновационный, сине-белый, с трапом: как выглядят новые поезда из Москвы для метро Минска. 1520. Все о ж/д (6 августа 2024). Дата обращения: 7 августа 2024. Архивировано 7 августа 2024 года.
  39. ↑ Балберов, Кирилл. Замерили температуру в жару: новые поезда петербургского метро «Балтиец» оказались жарче старых. 1520. Все о ж/д (14 августа 2024). Дата обращения: 14 августа 2024. Архивировано 14 августа 2024 года.
  40. ↑ Санкт-Петербург — Метрополитен — Подвижной состав — 81-717/714 («номерные») и модификации — Фото. transphoto.org. Дата обращения: 11 сентября 2024. Архивировано 11 сентября 2024 года.
  41. ↑ 1 2 По Замоскворецкой линии метро начал курсировать новогодний поезд "Номерной". m24.ru. Дата обращения: 18 декабря 2024. Архивировано 17 декабря 2024 года.
  42. ↑ Вагоны метро: обновление для Москвы, Петербурга, Новосибирска, Баку, Минска и других городов. TR.ru — Транспорт в России (21 декабря 2024). Дата обращения: 3 января 2025. Архивировано 22 декабря 2024 года.
  43. ↑ Собянин: в столице запустили новое поколение поездов метро "Москва-2024". TACC. Дата обращения: 14 марта 2024. Архивировано 14 марта 2024 года.
  44. ↑ Дептранс Москвы. Telegram. Дата обращения: 22 июня 2025.
  45. ↑ Обновление петербургского метро может потянуть на 200 млрд рублей. Но кондиционеров в вагонах не ждите (фото). «Фонтанка.ру» (29 апреля 2021). Дата обращения: 19 декабря 2022. Архивировано 16 июля 2022 года.
  46. ↑ Петербургское метро. Команда профессионалов из электродепо «Дачное» разработала для своих коллег систему шумоизоляции кабины машиниста в вагонах 81-717/714. Что это такое и для чего нужно? Разбираемся в карточках. «ВКонтакте» (1 августа 2024). Дата обращения: 1 августа 2024. Архивировано 26 ноября 2024 года.
  47. ↑ Népszava. Megbukott a nagy budapesti metrócsalás (венг.). nepszava.hu. Дата обращения: 21 декабря 2020. Архивировано 28 ноября 2020 года.
  48. ↑ Eva S. Balogh. Doing business with a Russian company: The sad story of the Budapest metro cars (амер. англ.). Hungarian Spectrum (22 января 2020). Дата обращения: 21 декабря 2020. Архивировано 19 мая 2021 года.
  1. ↑ Хотя конструктивно они являются полностью новыми — с установкой асинхронного тягового электродвигателя и изготовлением кузова, он является идентичным оригинальной серии вагонов 81-717/714[8][9][10]
  2. ↑ Технически к ним также можно отнести и поезд «Казань», поскольку, несмотря на иную конструкцию в виде асинхронного тягового электродвигателя, имеет кузов от одной из двух разновидностей вагонов 81-540.8/541.8 Петербургского метрополитена
  3. ↑ В Будапештском метрополитене на линии М3, а также на Линии М1 и Линии М2 Софийского метрополитена эксплуатируются вагоны серий 81-717.2К/714.2К и 81-717.4/714.4, по своему техническому оснащению — асинхронному тяговому электродвигателю, отличающиеся от базовых типов вагонов 81-717/714 с РКСУ, однако имеют общий с базовыми вагонами 81-717/714 кузов, несмотря на то, что он, в отличие от вагонов серий 81-71М Пражского метрополитена и 81-717М/714М Ереванского и Тбилисского метрополитенов, изготовлен с нуля вместе с новым оборудованием[8][9][10]

Комментарии

[править | править код]
  1. ↑ Но официально использующееся в Московском метрополитене[2]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Номерной_(неофициальное_название_вагона)&oldid=148030232