Связь на железнодорожном транспорте

На сети РЖД применяются следующие виды проводной связи:

• поездная диспетчерская — для переговоров поездного диспетчера с дежурными по станциям, входящих в его диспетчерский круг
• поездная межстанционная — для переговоров дежурных двух соседних раздельных пунктов
• постанционная — для служебных переговоров работников станций между собой и передачи телеграмм на линейные станции в пределах отделения дороги
• линейно-путевая — для переговоров работников дистанции пути
• магистральная — для связи РЖД с управлениями дороги и дорог между собой
• дорожная — для служебной связи между управлением дороги и отделениями, крупными станциями, депо и между собой
• информационная — для передачи на сортировочную станцию сведений о подходе поездов
• энергодиспетчерская — для связи энергодиспетчера с тяговыми подстанциями и дежурными по станциям участка.
• станционная двухсторонняя парковая связь — предназначена для оповещения и переговоров между работниками железнодорожной станции посредством стационарных микрофонных колонок, динамиков и иных стационарных устройств.

Кроме проводной связи, на железных дорогах используется также радиосвязь:

• станционная — для обеспечения двухсторонней связи при ведении служебных переговоров между работниками на железнодорожной станции посредством радиопереговорных устройств;[1]
• поездная — для переговоров машинистов локомотивов, находящихся на участке с дежурными по станциям и поездным диспетчером.
• маневровая — для ведения местных переговоров машинистов локомотивов, технических работников, обслуживающих станцию или узел.

Линии связи разделяются по значению на три класса:

• I — связывают РЖД с управлениями дорог, а также последние между собой
• II — обеспечивают связь между управлением и отделениями железной дороги, а также между отделениями
• III — предназначены для организации местной и внутриотделенческой связи

В 1990-х гг. железнодорожная инфраструктура связи стала основой для создания национального оператора высокоскоростной цифровой связи «Транстелеком».

Оперативно-технологическая связь

Понятие оперативно-технологической связи взяло свое начало в железнодорожной отрасли. Именно на участках дорог в пределах отделений изначально было необходимо наличие оперативной связи с машинистом поезда и диспетчерами вокзалов и станций для осуществления регулировки движения поездов и эксплуатации технических устройств железнодорожного транспорта. На сегодняшний день оперативно-технологическая связь применяется и для обеспечения работы персонала и технических устройств, а также для эксплуатации и ремонта технических сооружений производственных объектов, горнорудной промышленности, мест добычи нефти и газа, транспортных узлов и спортивных комплексов.

Организация сети

К сетям оперативно-технологической связи предъявляются следующие условия:

• Надежность
• минимальные материальные затраты
• быстрое и безошибочное установление соединений между любыми абонентами
• простота конструкции сетей
• гибкость сети

Сеть оперативно-технологической связи организуется по радиальному принципу. Центром коммуникационной системы является коммутатор, к которому подсоединено оконечное абонентское оборудование: (диспетчерские пульты, переговорные устройства, громкоговорители и т. д.)

Преимущества применения

Оперативно-технологическая связь позволяет:

• минимизировать последствия аварии или вовсе ее предотвратить, уменьшить или избежать человеческих жертв и травматизма;
• обеспечить доступность связи для каждого работника, находящегося на объекте. Это позволит увеличить контроль над технологическими процессами и, соответственно, уменьшит погрешность производства;
• обеспечить руководству оперативное управление персоналом.

Литература

• Ю. В. Юркин, А. К. Лебединский, В. А. Прокофьев, И. Д. Блиндер. Оперативно-технологическая телефонная связь на железнодорожном транспорте.

Источники

• Гапанович В. А., А. А. Грачёв «Системы автоматизации и информационные технологии управления перевозками на железных дорогах». Издательство «Маршрут». 2006 г. ISBN 5-89035-322-5
• Железнодорожная связь — ОАО "РЖД"  (рус.). rzd.company. Дата обращения: 27 апреля 2017.
• СП 223.1326000.2014 Электросвязь железнодорожная. Правила пользования станционной радиосвязью и двухсторонней парковой связью, СП (Свод правил) от 02 декабря 2014 года №223.1326000.2014  (неопр.). docs.cntd.ru. Дата обращения: 27 апреля 2017.