Тарко-Сале (аэропорт)
| Аэропорт Тарко-Сале | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ИАТА: TQL – ИКАО: USDS (УСДС) – Внутр. код: ТКС | |||||||
| Информация | |||||||
| Вид аэропорта | гражданский | ||||||
| Страна |
 Россия |
||||||
| Расположение |
 , Тарко-Сале, Ямало-Ненецкий автономный округ |
||||||
| Дата открытия | 1962 год | ||||||
| Владелец / оператор | ГУП ЯНАО «Аэропорт Тарко-Сале» | ||||||
| Высота НУМ | 25 м | ||||||
| Часовой пояс | UTC+5 | ||||||
| Время работы | 03:00 — 14:00 (UTC) | ||||||
| Сайт | tsaero.ru | ||||||
| Карта | |||||||
  TQL Расположение аэропорта на карте Ямало-Ненецкого автономного округа |
|||||||
| Взлётно-посадочные полосы | |||||||
|
|||||||
| Вертолётные площадки | |||||||
|
|||||||
| Статистика (2017) | |||||||
| Годовой пассажиропоток | ↘14 412 | ||||||
| Годовой грузопоток | ↗457,3 | ||||||
| Источник: Росавиация[1] | |||||||
Тарко-Сале (IATA): TQL, ICAO: USDS) — аэропорт местного значения в городе Тарко-Сале Ямало-Ненецкого автономного округа в России, расположен в 1,5 км северо-восточнее центральной части города. Аэропорт имеет одну взлетно-посадочную полосу с грунтовым покрытием (укатанный песок) и железобетонный вертодром. Собственником и эксплуатантом является ГУП ЯНАО «Аэропорт Тарко-Сале»[2].
Принимаемые типы ВС
[править | править код]Ан-2, Ан-24, Ан-26, Ан-28, Ан-3, Л-410, Як-18, Як-40 (только в зимнее время), Як-50, Cessna 208B, DHC-6 Twin Otter и более лёгкие, вертолёты всех типов. Аэродром в период весенней распутицы (май — июнь) закрывается для приёма и выпуска воздушных судов на 15 – 30 календарных дней[3].
История
[править | править код]В 1957 году в акватории реки Пур, что берёт начало у Тарко-Сале, был организован гидроаэродром для приема самолетов Ан-2. С того времени и началось регулярное воздушное сообщение районного центра с «большой землей»[4].
В 1962 году силами жителей посёлка была возведена грунтовая полоса, на которую стали приземляться малые пассажирские самолеты. Улучшенную грунтовую полосу для более тяжелых воздушных судов (Ан-24 и Ан-26) оборудовали только спустя пять лет. К этому времени геофизики открыли в Пуровском районе огромные запасы углеводородов, обусловившие необходимость постоянного дислоцирования авиации в Тарко-Сале[4]. Период с конца 70-х до начала 90-х годов — время активной деятельности аэропорта. С февраля 1980 года начал свою самостоятельную работу Таркосалинский объединенный авиаотряд, коллектив которого насчитывал 650 человек. В 90-е годы в условиях экономических трудностей таркосалинский аэропорт, как и многие другие авиапредприятия, оказался фактически заброшенным.
В начале 2001 года при поддержке районных властей работу воздушной гавани удалось возобновить: восстановлено покрытие взлётно-посадочной полосы, налажена работа аэродромного оборудования и решены важные организационные вопросы. Был приобретен специальный автотранспорт, новейшая для того времени светосигнальная система, комплекс для досмотра пассажиров, багажа и грузов, восстановлены топливно заправочный комплекс и метеостанция[4]. За период с 2002 по 2009 год количество взлётов-посадок возросло в 5 раз, пассажиропоток увеличился в 6 раз, а объём обработки грузов возрос в 65 раз. В 2009 году аэропорту впервые удалось полностью перейти на самофинансирование.
Авиакомпании и направления
[править | править код]| Авиакомпания | Пункты назначения |
|---|---|
 UTair Cargo |
Тюмень[5] |
| Скол |
Салехард[6] |
| Ямал |
Вертолётное сообщение: Красноселькуп, Толька[5][6] |
Показатели деятельности
[править | править код]| Пассажиропоток | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| год | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2022 | |||||||||||||||
| тыс. пассажиров | 40,0 | ↘37,3 | ↘22,1 | ↘14,4 | 8,55[7] | |||||||||||||||
| Грузопоток | ||||||||||||||||||||
| год | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | ||||||||||||||||
| тонн | 994,3 | ↗1 224,0 | ↘419,0 | ↗457,3 | ||||||||||||||||
| Источник: Росавиация[1][8] | ||||||||||||||||||||
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 Объемы перевозок через аэропорты России за январь-декабрь 2016-2017 гг. Росавиация. Дата обращения: 18 января 2019. Архивировано 29 июля 2020 года.
- ↑ Сборник аэронавигационной информации. Тарко-Сале (УСДС). Росавиация. Дата обращения: 22 января 2019. Архивировано 22 января 2019 года.
- ↑ Аэропорт Тарко-Сале. Данные аэропорта (недоступная ссылка — история). ГУП ЯНАО «Аэропорт Тарко-Сале». Дата обращения: 18 января 2019.
- ↑ 1 2 3 Аэропорт Тарко-Сале. История (недоступная ссылка — история). ГУП ЯНАО «Аэропорт Тарко-Сале». Дата обращения: 18 января 2019.
- ↑ 1 2 Табло аэропорта Тарко-Сале. Яндекс.Расписания. Дата обращения: 18 января 2019. Архивировано 19 января 2019 года.
- ↑ 1 2 Аэропорт Тарко-Сале. Главная (недоступная ссылка — история). ГУП ЯНАО «Аэропорт Тарко-Сале». Дата обращения: 22 января 2019.
- ↑ Аэропорт Тарко-Сале. Департамент транспорта и дорожного хозяйства Ямало-Ненецкого автономного округа. Дата обращения: 10 февраля 2023. Архивировано из оригинала 25 февраля 2021 года.
- ↑ Объемы перевозок через аэропорты России за январь-декабрь 2014-2015 гг. Росавиация. Дата обращения: 18 января 2019. Архивировано 17 июля 2016 года.
