Центральный вокзал Реджо-ди-Калабрии
Станция | |
Центральный вокзал Реджо-ди-Калабрии | |
---|---|
Южно-Тирренская железная дорога Ионическая железная дорога | |
![]() | |
36°06′13″ с. ш. 15°38′09″ в. д.HGЯO | |
Оператор |
![]() |
Дата открытия | 1866 |
Количество путей | 9 |
Архитекторы | Анджоло Маццони |
Расположение | |
Код в «Экспресс-3» | 8311781 |
Соседние о. п. | Reggio di Calabria Lido train station[вд] и Reggio di Calabria OMECA train station[вд] |
![]() |
Центральный вокзал Реджо-ди-Калабрия — главный железнодорожный вокзал города Реджо-ди-Калабрия и самая большая по пассажиропотоку станция в Калабрии. Важный транспортный узел и отправная точка линии Баттипалья-Реджо-ди-Калабрия[англ.]. Принадлежит государственной компании Ferrovie dello Stato Italiane.
История
[править | править код]После объединения Италии была начата программа строительства железных дорог в Калабрии, реализация проекта была поручена компании Società Vittorio Emanuele.
3 июня 1966 года построен первый участок Ионической железной дороги протяженностью 16,4 км.
15 ноября 1875 года установлено железнодорожное сообщение с городом Таранто.
15 марта 1981 года открыто сообщение с портом Реджо-Ди-Калабрии, которое было закрыто в 2011 году.
Землетрясение 1908 года очень сильно повредило вокзал. В 1930 году на месте старого вокзала был построен совершенно новый, спроектированный известным архитектором Анджоло Маццони.
В 1939 году линия Неаполь — Реджо-ди-Калабрия была электрифицирована.
15 июля 1970 года большая группа молодых людей подняла на вокзале бунт против назначения Катандзаро столицей Калабрии, которое позже вылилось в восстание[1].
Архитектура
[править | править код]

Архитектура вокзала выполнена в линейном, минималистичном стиле. Внутри здания широко используется облицовка из темного лавового камня. В зале где находится вид на площадь Джузеппе Гирабирди находится керамический барельеф скульптора Микеле ди Рако, изображающий фата-моргану.
Транспорт,
[править | править код]Станцию обслуживают поезда InterCity, Frecciargento[итал.], Frecciarossa (ит.) и Italo (ит.).
Тип поезда | Вид | Модели |
---|---|---|
InterCity | Локомотивы | E.401 (ит.), E.402B (ит.) и E.403 (ит.) |
Frecciargento[итал.], Frecciarossa | Электропоезда | ETR.1000 (ит.), ETR.500 и ETR 485 |
Italo | Электропоезда | ETR.675 |
Региональные | Локомотивы | E.464 |
Примечания
[править | править код]- ↑ La Storia siamo noi - I giorni della rabbia (итал.). www.lastoriasiamonoi.rai.it. Дата обращения: 23 мая 2025. Архивировано из оригинала 27 февраля 2012 года.