ਟਾਇਟੈਨਿਕ ਦੇ ਯਾਤਰੀ
 | This article is incomplete. |
ਕੁੱਲ 2,240 ਲੋਕ "ਟਾਇਟੈਨਿਕ" ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਰਵਾਨਾ ਹੋਏ, ਜੋ ਕਿ ਵ੍ਹਾਈਟ ਸਟਾਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਓਲੰਪਿਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੂਜਾ ਹੈ, ਸਾਊਥੈਂਪਟਨ, ਇੰਗਲੈਂਡ ਤੋਂ ਨਿਊਯਾਰਕ ਸ਼ਹਿਰ ਤੱਕ।[1] ਸਮੁੰਦਰੀ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਅੰਤਰਗਤ, ਜਹਾਜ਼ ਇੱਕ ਬਰਫ਼ਬਾਰੀ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਗਿਆ ਅਤੇ 15 ਅਪ੍ਰੈਲ 1912 ਦੀ ਸਵੇਰ ਨੂੰ ਡੁੱਬ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ 1,510 ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ।[2][3]
ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਟਿਕਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਸੀਃ ਉਹ ਜੋ ਪਹਿਲੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਸਨ-ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬੋਰਡ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਅਮੀਰ ਯਾਤਰੀ ਸਨ-ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਮੈਂਬਰ, ਵਪਾਰੀ, ਸਿਆਸਤਦਾਨ, ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਫੌਜੀ ਕਰਮਚਾਰੀ, ਉਦਯੋਗਪਤੀ, ਬੈਂਕਰ, ਮਨੋਰੰਜਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ, ਸਮਾਜਿਕ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਅਥਲੀਟ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ। ਦੂਜੇ ਦਰਜੇ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਮੱਧ ਵਰਗ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਸਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ, ਲੇਖਕ, ਪਾਦਰੀ ਅਤੇ ਸੈਲਾਨੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ। ਤੀਜੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਜਾਂ ਸਟੀਰੇਜ ਯਾਤਰੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਤੇ ਕੈਨੇਡਾ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਵਾਸੀ ਸਨ।[4]
ਪਹਿਲਾ ਦਰਜਾ
[ਸੋਧੋ]ਟਾਈਟੈਨਿਕ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਸੂਚੀ 1912 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਉੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ "ਕੌਣ ਹੈ" ਸੀ। ਪਹਿਲੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਪਰਸਨ ਬਰਥ ਦੀ ਕੀਮਤ £30 (2023 ਵਿੱਚ £3,800 ਦੇ ਬਰਾਬਰ) ਅਤੇ £870 (2023 ਵਿੱਚ £109,000 ਦੇ ਬਰਾਬਰ) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੀ। ਪਹਿਲੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੇ ਕਈ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣਿਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਿਮਨੇਜ਼ੀਅਮ, ਇੱਕ ਸਕੁਐਸ਼ ਕੋਰਟ, ਇੱਕ ਖਾਰੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਸਵੀਮਿੰਗ ਪੂਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਵਿਕਟੋਰੀਅਨ-ਸ਼ੈਲੀ ਦਾ ਤੁਰਕੀ ਇਸ਼ਨਾਨ, ਇੱਕ ਨਾਈ ਦੀ ਦੁਕਾਨ, ਪਹਿਲੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਕੁੱਤਿਆਂ ਲਈ ਕੇਨਲ, ਲਿਫਟਾਂ, ਅਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਅਤੇ ਬੰਦ ਦੋਵੇਂ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ। ਪਹਿਲੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਵੀ ਨਿੱਜੀ ਸਟਾਫ ਦੇ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਸਨ - ਵੈਲੇਟ, ਨੌਕਰਾਣੀਆਂ, ਨਰਸਾਂ ਅਤੇ ਬੱਚਿਆਂ ਲਈ ਗਵਰਨੈਸ, ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਰਸੋਈਏ।
ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕੁਲੀਨ ਵਰਗ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੇ ਇਸ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ: 19ਵੇਂ ਅਰਲ ਆਫ਼ ਰੋਥਸ ਦੀ ਪਤਨੀ, ਕਾਊਂਟੇਸ ਆਫ਼ ਰੋਥਸ, ਆਪਣੇ ਮਾਤਾ-ਪਿਤਾ, ਥਾਮਸ ਅਤੇ ਕਲੇਮੈਂਟੀਨਾ ਡਾਇਰ-ਐਡਵਰਡਸ, ਅਤੇ ਚਚੇਰੀ ਭੈਣ ਗਲੇਡਿਸ ਚੈਰੀ ਨਾਲ ਸਾਊਥੈਂਪਟਨ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਈ। ਕਰਨਲ ਆਰਚੀਬਾਲਡ ਗ੍ਰੇਸੀ IV, ਇੱਕ ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਅਤੇ ਅਮੀਰ ਸਕਾਟਿਸ਼-ਅਮਰੀਕਨ ਗ੍ਰੇਸੀ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਮੈਂਬਰ, ਸਾਊਥੈਂਪਟਨ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਏ। ਲੰਡਨ ਦੇ ਕੈਵੇਂਡਿਸ਼ ਵੀ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਹੋਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਜੋੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ। ਹਾਰਲੈਂਡ ਅਤੇ ਵੁਲਫ਼ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਲਾਰਡ ਪਿਰੀ, ਟਾਈਟੈਨਿਕ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦੇ ਸਨ, ਪਰ ਬਿਮਾਰੀ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਬਦਕਿਸਮਤ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ; ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵ੍ਹਾਈਟ ਸਟਾਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਜੇ. ਬਰੂਸ ਇਸਮੇ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਹਾਰਲੈਂਡ ਅਤੇ ਵੁਲਫ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ, ਥਾਮਸ ਐਂਡਰਿਊਜ਼, ਦੋਵੇਂ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਵਾਰ ਸਨ।
ਅਮਰੀਕੀ ਸਮਾਜਿਕ ਕੁਲੀਨ ਵਰਗ ਦੇ ਕੁਝ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੇ ਇਸ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ: 47 ਸਾਲਾ ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ ਬਿਲਡਰ, ਕਾਰੋਬਾਰੀ, ਅਤੇ ਕਰੋੜਪਤੀ ਕਰਨਲ ਜੌਨ ਜੈਕਬ ਐਸਟੋਰ IV ਅਤੇ ਉਸਦੀ 18 ਸਾਲਾ ਗਰਭਵਤੀ ਪਤਨੀ ਮੈਡੇਲੀਨ ਆਪਣੇ ਬੱਚੇ ਦੇ ਜਨਮ ਲਈ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਾਪਸ ਆ ਰਹੇ ਸਨ। ਐਸਟੋਰ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਅਮੀਰ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਅਮੀਰ ਆਦਮੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ; ਉਸਦੇ ਪੜਦਾਦਾ ਜੌਨ ਜੈਕਬ ਐਸਟੋਰ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਕਰੋੜਪਤੀ ਸਨ। ਹੋਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਉਦਯੋਗਪਤੀ ਮੈਗਨੇਟ ਅਤੇ ਕਰੋੜਪਤੀ ਬੈਂਜਾਮਿਨ ਗੁਗੇਨਹਾਈਮ; ਮੈਸੀ ਦੇ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਸਟੋਰ ਦੇ ਮਾਲਕ, ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਸਭਾ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਮੈਂਬਰ ਇਸੀਡੋਰ ਸਟ੍ਰਾਸ, ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਪਤਨੀ ਇਡਾ; ਜਾਰਜ ਡੈਨਿਕ ਵਿਕ, ਯੰਗਸਟਾਊਨ ਸ਼ੀਟ ਐਂਡ ਟਿਊਬ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰਧਾਨ; ਕਰੋੜਪਤੀ ਸਟ੍ਰੀਟਕਾਰ ਮੈਗਨੇਟ ਜਾਰਜ ਡੰਟਨ ਵਿਡੇਨਰ; ਜੌਨ ਬੀ. ਥੇਅਰ, ਪੈਨਸਿਲਵੇਨੀਆ ਰੇਲਰੋਡ ਦੇ ਉਪ ਪ੍ਰਧਾਨ, ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਪਤਨੀ, ਮਾਰੀਅਨ; ਚਾਰਲਸ ਹੇਜ਼, ਕੈਨੇਡਾ ਦੇ ਗ੍ਰੈਂਡ ਟਰੰਕ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ; ਵਿਲੀਅਮ ਅਰਨੈਸਟ ਕਾਰਟਰ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਪਤਨੀ, ਅਮਰੀਕੀ ਸਮਾਜ ਸੇਵਕ ਲੂਸੀਲ ਕਾਰਟਰ; ਕਰੋੜਪਤੀ, ਪਰਉਪਕਾਰੀ ਅਤੇ ਮਹਿਲਾ ਅਧਿਕਾਰ ਕਾਰਕੁਨ ਮਾਰਗਰੇਟ ਬ੍ਰਾਊਨ; ਟੈਨਿਸ ਸਟਾਰ ਅਤੇ ਬੈਂਕਰ ਕਾਰਲ ਬੇਹਰ; ਮਸ਼ਹੂਰ ਅਮਰੀਕੀ ਮੂਕ ਫਿਲਮ ਅਦਾਕਾਰਾ ਡੋਰਥੀ ਗਿਬਸਨ; ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬਫੇਲੋ ਆਰਕੀਟੈਕਟ ਐਡਵਰਡ ਆਸਟਿਨ ਕੈਂਟ; ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਵਿਲੀਅਮ ਹਾਵਰਡ ਟਾਫਟ ਦੇ ਫੌਜੀ ਸਹਾਇਕ, ਮੇਜਰ ਆਰਚੀਬਾਲਡ ਬੱਟ, ਜੋ ਯੂਰਪ ਦੀ ਛੇ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੀਆਂ ਡਿਊਟੀਆਂ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਪਸ ਆ ਰਹੇ ਸਨ। ਸਵੀਡਿਸ਼ ਫਸਟ ਕਲਾਸ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਮੌਰਿਟਜ਼ ਹਾਕਨ ਬਜੋਰਨਸਟ੍ਰੋਮ-ਸਟੀਫਨਸਨ ਕੋਲ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਕੀਮਤੀ ਇਕੱਲੀ ਵਸਤੂ ਸੀ: ਫ੍ਰੈਂਚ ਨਿਓਕਲਾਸੀਕਲ ਪੇਂਟਿੰਗ ਦੀ ਇੱਕ ਮਾਸਟਰਪੀਸ ਜਿਸਦਾ ਸਿਰਲੇਖ ਸੀ ਲਾ ਸਰਕਸੀਏਨ ਔ ਬੈਨ, ਜਿਸ ਲਈ ਉਸਨੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ US$100,000 ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ (2024 ਵਿੱਚ US$3.2 ਮਿਲੀਅਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ)।
ਹਵਾਲੇ
[ਸੋਧੋ]- ↑ "Titanic Passengers and Crew Listings". Titanic Passengers and Crew Listings. http://www.encyclopedia-titanica.org/manifest.php?q=1. Retrieved 15 July 2011.
- ↑ "Passenger List and Survivors of Steamship Titanic". United States Senate Inquiry. 30 July 1912. Archived from the original on 26 March 2012. Retrieved 15 July 2011.
- ↑ Pathé, British. "Titanic Disaster Interviews". www.britishpathe.com (in ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ (ਬਰਤਾਨਵੀ)). Archived from the original on 6 January 2021. Retrieved 2020-07-08.
- ↑ Hall, Wayne (1986). "Social Class and Survival on the SS Titanic" (PDF). Social Science & Medicine. 22 (6): 687–690. doi:10.1016/0277-9536(86)90041-9. PMID 3520835. Archived from the original (PDF) on 13 April 2016. Retrieved 15 July 2011.