យន្តហោះបំបាំងកាយB-2ស្ពិរីត
យន្តហោះ Northrop B-2 Spirit គឺជា យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្រ ធុនធ្ងន់ របស់អាមេរិក ដែលប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យា បំបាំងកាយ ដែលអាចសង្កេតបានទាប ដើម្បី ជ្រាបចូលទៅក្នុង ប្រព័ន្ធការពារប្រឆាំងយន្តហោះ ដ៏ទំនើប។ វាត្រូវបានគេសំដៅជាញឹកញាប់ថាជា អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកបំបាំងកាយ ។ [១][upper-alpha ១]
B-2 ត្រូវបានរចនាឡើងដោយ Northrop (ក្រោយមក Northrop Grumman ) ជាអ្នកម៉ៅការសំខាន់ ដោយមាន Boeing , Hughes និង Vought ជាអ្នកម៉ៅការបន្តសំខាន់ ។ វាត្រូវបានផលិតពីឆ្នាំ ១៩៨៨ ដល់ឆ្នាំ ២០០០។ [៤] យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកអាចទម្លាក់អាវុធ ធម្មតា និង ទែម៉ូនុយក្លេអ៊ែ, [៥] ដូចជា រហូតដល់ទៅ ២៣០គីឡូ Mk 82 JDAM GPS -guided bombs ឬដប់ប្រាំមួយ ស្មើ ១,១០០គីឡូ គ្រាប់បែកនុយក្លេអ៊ែរ B83 ។ យន្តហោះ B-2 គឺជាយន្តហោះដែលមានការទទួលស្គាល់តែមួយគត់ដែលអាចផ្ទុក អាវុធទប់ទល់ ដែនអាកាស ដ៏ធំនៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធបំបាំងកាយ។
ការអភិវឌ្ឍន៍បានចាប់ផ្តើមក្រោមគម្រោង Advanced Technology Bomber (ATB) កំឡុងពេល រដ្ឋបាល Carter ដែលបានលុបចោល យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក B-1A ដែលមានសមត្ថភាព Mach 2 មួយផ្នែក ដោយសារតែ ATB បានបង្ហាញការសន្យាបែបនេះ ប៉ុន្តែការលំបាកក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍បានពន្យារពេលដំណើរការ និងជំរុញការចំណាយ។ ទីបំផុត កម្មវិធីនេះផលិតបាន ២១ B-2s ក្នុងតម្លៃជាមធ្យម 2.13 ដុល្លារ ពាន់លានក្នុងមួយគ្រឿង (~$4.17 ពាន់លានក្នុងឆ្នាំ២០២៤ ) រួមទាំងការអភិវឌ្ឍន៍ វិស្វកម្ម ការធ្វើតេស្ត ការផលិត និងលទ្ធកម្ម។ [៦] ការសាងសង់យន្តហោះនីមួយៗមានតម្លៃជាមធ្យម ៧៣៧ ដុល្លារអាមេរិក លាន [៦] ខណៈដែលការចំណាយ លើលទ្ធកម្ម សរុប (រួមទាំងការផលិត គ្រឿងបន្លាស់ បរិក្ខារ ការជួសជុលឡើងវិញ និងការគាំទ្រផ្នែកទន់) ជាមធ្យម $៩២៦ លាន (~១.១ពាន់លាន $) ក្នុងមួយគ្រឿង។ [៦] ដើមទុន ដ៏ច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់ និង ថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការ របស់ គម្រោង នេះ បានធ្វើឱ្យវាមានភាពចម្រូងចម្រាសនៅក្នុង សភាសហរដ្ឋអាមេរិក សូម្បីតែមុនពេលបញ្ចប់ សង្រ្គាមត្រជាក់ បានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងនូវបំណងប្រាថ្នាចង់បានយន្តហោះបំបាំងកាយដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីវាយប្រហារយ៉ាងជ្រៅនៅក្នុងទឹកដីសូវៀត។ ហេតុដូច្នេះហើយ នៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ ១៩៨០ និង ១៩៩០ សមាជិកសភាបានកាត់បន្ថយការទិញយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកដែលបានគ្រោងទុកចំនួន ១៣២ គ្រឿងមកត្រឹម ២១ គ្រឿង។
B-2 អាចបំពេញបេសកកម្មវាយប្រហារនៅរយៈកំពស់រហូតដល់ 50,000 feet (15,000 m) ; វាមានជួរមិនបានចាក់ប្រេងជាង 6,000 nautical miles (11,000 km; 6,900 mi) និងអាចហោះហើរបានច្រើនជាង 10,000 nautical miles (19,000 km; 12,000 mi) ជាមួយនឹង ការចាក់សាំងពាក់កណ្តាលអាកាស មួយ។ វាបានចូលបម្រើការក្នុងឆ្នាំ ១៩៩៧ ជាយន្តហោះទី ២ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដោយបច្ចេកវិទ្យាបំបាំងកាយទំនើប បន្ទាប់ពីយន្តហោះវាយប្រហារ Lockheed F-117 Nighthawk ។ ត្រូវបានរចនាឡើងជាចម្បងជាយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកនុយក្លេអ៊ែរ B-2 ត្រូវបានគេប្រើប្រាស់ជាលើកដំបូងក្នុងការប្រយុទ្ធដើម្បី ទម្លាក់អាវុធ ធម្មតា និងមិនមែននុយក្លេអ៊ែរនៅក្នុង សង្គ្រាមកូសូវ៉ូ ក្នុងឆ្នាំ ១៩៩៩ ។ ក្រោយមកវាត្រូវបានគេប្រើ នៅក្នុងប្រទេសអ៊ីរ៉ាក់ អាហ្វហ្គានីស្ថាន លីប៊ី យេម៉ែន និង អ៊ីរ៉ង់ ។ [៧]
កងទ័ពអាកាសសហរដ្ឋអាមេរិក មានយន្តហោះ B-2 ចំនួន ១គ្រឿងកំពុងប្រើគិតត្រឹមឆ្នាំ ២០២៤ មួយត្រូវបានបំផ្លាញនៅក្នុង ការធ្លាក់យន្តហោះឆ្នាំ ២០០៨ [៨] [៩] ហើយមួយទៀតទំនងជាចូលនិវត្តន៍ពីសេវាកម្មបន្ទាប់ពីត្រូវបានខូចខាតនៅក្នុងការធ្លាក់នៅឆ្នាំ ២០២២។ [១០] កងទ័ពអាកាសគ្រោងនឹងប្រតិបត្តិការ B-2s រហូតដល់ឆ្នាំ ២០៣២ នៅពេលដែល Northrop Grumman B-21 Raider នឹងត្រូវជំនួសពួកគេ។ [១១]
- ↑ Westwick, Peter (2019-12-30) (ជាen). Stealth: The Secret Contest to Invent Invisible Aircraft. Oxford University Press. ល.ស.ប.អ. 978-0-19-067746-6.
- ↑ Sevenson, James Perry (2001). The $5 billion Misunderstanding: The Collapse of the Navy's A-12 Stealth Bomber Program. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ល.ស.ប.អ. 978-1-55750-777-8.
- ↑ Hendrix, Jerry; Price, James (2017). "The Launch of the B-21 raider?". Higher, Heavier, Farther, and now Undetectable?. Center for a New American Security. pp. 50–57. https://www.jstor.org/stable/resrep06400.7.
- ↑ Norris, Guy (2022-12-02). "The Story Behind Aviation Week's B-2 Rollout Photo Scoop". aviationweek.com.
- ↑ "B-2 Spirit". United States Air Force. Archived from the original on 25 June 2023. Retrieved 14 July 2023.
- ↑ ៦,០ ៦,១ ៦,២ "B-2 Bomber: Cost and Operational Issues Letter Report, GAO/NSIAD-97-181." Archived 22 March 2017 at the វេយប៊ែខ ម៉ាស៊ីន. United States General Accounting Office (GAO), 14 August 1997. Retrieved 13 December 2018.
- ↑ Liebermann, Oren; Bertrand, Natasha; Britzky, Haley (2024-10-16). "US B-2 bombers strike Iran-backed Houthis in Yemen". CNN Politics (in អង់គ្លេស). Retrieved 2024-10-17.
- ↑ "B-2 accident report released". US Airforce. Retrieved 25 June 2025.
- ↑ Rolfsen, Bruce (5 June 2008). "Moisture confused sensors in B-2 crash". Air Force Times. http://www.airforcetimes.com/news/2008/06/airforce_b2_crashreport_060508w/.
- ↑ Cite error: Invalid
<ref>tag; no text was provided for refs namedairforcemag13may24 - ↑ admin (2018-02-09). "USAF to Retire B-1, B-2 in Early 2030s as B-21 Comes On-Line". Air & Space Forces Magazine (in American English). Archived from the original on 17 December 2022. Retrieved 2022-12-17.
Cite error: <ref> tags exist for a group named "upper-alpha", but no corresponding <references group="upper-alpha"/> tag was found