베트남 철도
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| 형태 | 공기업 |
|---|---|
| 창립 | 1946년 10월 21일[1] |
| 산업 분야 | 철도여객, 화물운송업, 부대사업 |
| 본사 소재지 | 베트남 하노이 호안끼엠 레주언 가 118 |
핵심 인물 | 부따뚱(Vũ Tá Tùng) 사장 |
| 주요 주주 | 베트남 정부 |
| 웹사이트 | http://www.vr.com.vn/ |
베트남 철도(베트남어: Đường sắt Việt Nam)는 베트남의 철도를 운영하는 베트남의 국유 철도이다. 주요 노선으로 하노이와 호찌민 시를 잇는 총 연장 1,726km의 남북선이 있다.[2]
역사
[편집]베트남에 처음 철도가 놓인 것은 프랑스의 식민지 시기였던 1880년대였다. 프랑스는 지금의 베트남 남부와 캄보디아를 아우르는 코친차이나 지역에 철도를 부설하였다.[3] 이후 1930년대까지 하노이와 사이공을 기점으로 하는 철도 노선들이 계속하여 들어섰고, 이윽고 1936년 하노이와 사이공을 연결하는 남북선이 완공되었다.[4] 그러나 연이어 계속된 전쟁으로 철도 파괴가 계속되었다. 제2차 세계대전 기간 동안 남북선은 폭격 대상이었고, 이어진 제1차 인도차이나 전쟁과 베트남 전쟁기간에도 물자의 운송을 방해하기 위한 철도 파괴가 계속되었다.[5] 전쟁 이후 철도가 복구되어 "통일 열차"라는 별명이 붙었다.[2]
노선
[편집]베트남 철도가 운영하는 주요 노선은 아래의 표와 같다.[6]
| 노선명 | 궤간 규격 | 노선 길이 | % |
|---|---|---|---|
| 남북선 | 미터 궤간 | 1726 km | |
| 하노이-하이퐁 선 | 미터 궤간 | 102 km | |
| 하노이-라오까이 선 | 미터 궤간 | 296 km | |
| 소계 | 2124 km | 84 % | |
| 하노이-동당 선 | 미터-표준궤 복선 | 162 km | |
| 하노이-꽌찌에우 선 | 미터-표준궤 복선 | 75km | |
| 소계 | 237 km | 9.5 % | |
| 껩 - 할롱 | 표준궤 | 163 km | 6.5 % |
이 외에도 총 연장 7 km 의 랙 철도인 달랏 - 짜이맛 노선 등이 운행되고 있다.[7]
프로젝트
[편집]2008년 호찌민 시의 지하철을 건설하기 시작하여 2013년 완공하였다. 지하철 건설 비용의 일부는 일본이 지원하였다.[8] 하노이의 지하철은 2030년까지 건설하는 것으로 계획되어 있다.[9]
같이 보기
[편집]각주
[편집]- ↑ Thư chúc mừng nhân kỷ niệm 70 năm Ngày truyền thống ngành ĐSVN, Đường sắt Việt Nam(베트남어)
- ↑ 가 나 Train travel within Vietnam, seat61.com
- ↑ C. Michael Hall,Stephen Page, Tourism in South and Southeast Asia, Routledge, 2012
- ↑ Viet Nam Railroad History (1881 - 1936)
- ↑ Yu-Mei Balasingamchow, Iain Stewart, Lonely Planet Vietnam (Country Travel Guide), 2009, 508- 509 pp.
- ↑ Ad-hoc Expert Group Meeting on facilitation of International Railways, Bangkok 12-13 March 2015
- ↑ A BRIEF HISTORY OF DALAT RAILWAY 보관됨 2016-11-07 - 웨이백 머신, RACING THE FORGOTTEN PATH TO THE LOST SHANGRI-LA
- ↑ Vietnam to build first subway with Japanese aid
- ↑ “Vietnam’s railway projects face bumpy ride”. 2016년 10월 18일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2016년 11월 13일에 확인함.
