블랙번 에어크래프트
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| 창립 | 1914  |
|---|---|
| 창립자 | Robert Blackburn |
| 산업 분야 | aircraft industry manufacture of air and spacecraft and related machinery vehicle construction |
| 해체 | 1960 |
| 후신 | 호커 시들리 |
| 본사 소재지 | |
| 모기업 | 호커 시들리 |
블랙번 에어크래프트(Blackburn Aircraft, 정식 명칭: 블랙번 에어크래프트 리미티드, Blackburn Aircraft Limited)는 1914년부터 1963년까지 주로 해군 및 해상 항공기 생산에 주력했던 영국의 항공기 제조업체였다.
역사
[편집]블랙번 에어크래프트는 로버트 블랙번과 제시 블랙번이 설립했다. 블랙번은 1908년 리즈에서 첫 항공기를 제작했고, 1914년 라운드헤이에 있는 올림피아 공장을 개장했다.[1][2]
블랙번 비행기 및 자동차 회사는 1914년[3]에 설립되어 1916년 요크셔 이스트 라이딩 브러에 새 공장을 설립했다.[4] 로버트의 동생인 노먼 블랙번이 이후 전무이사가 되었다.
블랙번은 1934년 시러스-허메스 엔지니어링(Cirrus-Hermes Engineering)을 인수하여 항공기 엔진 생산을 시작했다. 그러나 당시 새로운 엔진 제품군이 개발 중이었고, 블랙번은 회사 설립 후 사명을 변경하기를 원했기 때문에 시러스-허메스 엔지니어링은 당분간 별도의 회사로 유지되었다.[5]
1936년에 회사 이름이 블랙번 에어크래프트 리미티드(Blackburn Aircraft Limited)로 변경되었다.[6]
1937년, 새로운 시러스 엔진이 확고한 입지를 굳히면서 엔진 제조가 모회사의 운영 부서로 이관되었고, 이로 인해 블랙번 시러스라는 이름이 탄생했다.[7]
1937년이 되자 재무장 압력이 커졌고, 요크셔 공장은 생산 능력 한계에 다다랐다. 덤바턴 조선 회사인 윌리엄 데니 앤 브라더스(William Denny and Brothers)의 전무이사였던 모리스 데니(Maurice Denny)와 로버트 블랙번(Robert Blackburn)의 우연한 인연으로 덤바턴 바지 파크(Barge Park)에 새로운 블랙번 공장이 건설되었고[8], 1939년 블랙번 보타(Blackburn Botha)의 생산이 시작되었다.[9]
블랙번은 1949년 제너럴 에어크래프트 리미티드(General Aircraft Limited)와 블랙번 앤 제너럴 에어크래프트 리미티드(Blackburn and General Aircraft Limited)[10]로 합병되었다가 1958년에 블랙번 에어크래프트 리미티드(Blackburn Aircraft Limited)로 다시 돌아왔다.
영국 항공기 제조업체의 합리화 과정의 일환으로, 1960/1961년에 항공기 생산 및 엔진 사업이 각각 호커 시들리(Hawker Siddeley)와 브리스톨 시들리(Bristol Siddeley)로 흡수되었다.[3] 블랙번이라는 이름은 1963년에 완전히 사라졌다.[11]
미국 기업인 블랙번 에어크래프트 코퍼레이션(Blackburn Aircraft Corp.)은 1929년 5월 20일 디트로이트에 설립되어 미국 내 블랙번 에어플레인 & 모터(Blackburn Airplane & Motor Co., Ltd.)의 항공기 설계 및 특허권을 인수했다. 이 회사는 디트로이트 에어크래프트(Detroit Aircraft Corp.)가 90%, 블랙번 에어플레인 앤 모터(Blackburn Airplane & Motor Co., Ltd.)가 10%의 지분을 소유했다. 계약에는 브라질을 제외한 북미 및 남미 지역의 이러한 권리와 캐나다의 특정 권리가 포함되었으며, 모든 특수 도구와 패턴은 영국 회사가 원가로 공급해야 한다는 조건이 있었다.
위치
[편집]이 회사는 리즈의 올림피아, 셔번인엘멧, 브러(이스트요크셔), 덤바턴에 공장을 두고 있었다. 초창기에는 블랙번이 직접 마스키와 파일리 해변에서 항공기를 조종했으며[12], 회사는 또한 옛 영국 공군 홀름온스팔딩 무어(RAF Holme-on-Spalding Moor)를 이용했다.[13] 리즈 공장에서 셔번인엘멧과 브러로 생산 공장이 이전되기 전에는 라운드헤이 공원에 있는 인근 비행장을 통해 올림피아 공장을 오가는 항공기가 운행되었다.[14]
항공기
[편집]- 블랙번 트윈 블랙번 (1915)
같이 보기
[편집]각주
[편집]- ↑ “Roundhay Ward Neighbourhood Design Statement” (PDF). 《leeds.gov.uk》. October 2010. 9쪽. 2012년 11월 3일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2017년 11월 20일에 확인함.
- ↑ Fraser, Derek (1980). 〈VI: Industrial Development, 1780–1914〉. 《The History of Modern Leeds》. Manchester: Manchester University Press. 164쪽. ISBN 0-7190-0781-X.
- ↑ 가 나 “Unsung hero who reached for the sky gets another chance to fly high again”. 《The Yorkshire Post》. 2013년 7월 18일. 2017년 11월 20일에 확인함.
- ↑ Mistry, Pritti (2012년 3월 1일). “End of an era for Brough workers”. 《BBC News》. 2017년 11월 20일에 확인함.
- ↑ The Times, 9 July 1937.
- ↑ The Times, 3 April 1936.
- ↑ Bridgman 1943, 10d쪽.
- ↑ Bridgman 1943, 12c쪽.
- ↑ Sherry, Alan M. (1996). 《The Blackburn, Dumbarton's Aircraft Factory》. Catrine, Ayrshire: Stenlake Publishing. 9–10쪽. ISBN 9781872074825.
- ↑ Halpenny 1982, 33쪽.
- ↑ “Historic bi-plane in flying visit”. 《BBC News》. 2015년 9월 18일. 2017년 11월 20일에 확인함.
- ↑ “Memories of flight legend”. 《Filey & Hunmanby Mercury》. 2011년 9월 21일. 2017년 11월 20일에 확인함.
- ↑ Abraham 2002, 109쪽.
- ↑ “Roundhay Park (Leeds) - Airfields of Britain Conservation Trust UK”. 《www.abct.org.uk》. 2017년 11월 20일에 확인함.
참고 문헌
[편집]- Abraham, Barry (2002). 《Post-War Yorkshire Airfields》. Stroud: Tempus. ISBN 0-7524-2390-8.
- Bridgman, Leonard (1943). 《Jane's all the world's aircraft, 1942》. New York: Sampson, Low, Marston & Co. OCLC 26177288.
- Buttler, Tony (2017). 《British Secret Projects : Jet Fighters since 1950》 2판 (Hardback). Manchester: Crecy Publishing. ISBN 978-1-910-80905-1.
- Halpenny, Bruce Barrymore (1982). 《Action Stations 4; Military Airfields of Yorkshire》. Cambridge: Patrick Stephens Ltd. ISBN 0-85059-532-0.
- Otter, Patrick (2003). 《Yorkshire Airfields in the Second World War》 4판. Newbury: Countryside Books. ISBN 1-85306-542-0.