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슈테판 빙켈만

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슈테판 빙켈만
Stephan Winkelmann
출생1964년 10월 18일(1964-10-18)(60세)
독일 동독 베를린
성별남성
국적독일
학력Deutsche Schule Rom 졸업
경력MLP (1991년~1993년)
메르세데스-벤츠 영업 담당자 (1993년, 1994년)
피아트, 알파 로메오 (1994년~2005년)
람보르기니 CEO (2005년~2016년, 2021년~현재)
아우디 스포트 전무이사 (2016년, 2017년)
부가티 대표이사 (2018년~2022년)
직업기업인
활동 기간1990년~현재

슈테판 빙켈만(독일어: Stephan Winkelmann, 1964년 10월 18일 ~ )은 2020년 12월 1일부터 오토모빌리 람보르기니 S.p.A.의 회장이자 최고경영자인 독일의 자동차 경영인이다.[1]

삶

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어린 시절, 빙켈만은 그의 아버지가 유엔의 유엔식량농업기구(FAO)에서 외교관으로 일했기 때문에 부모님과 함께 베를린에서 로마로 이주했다.[2][3] 슈테판 빙켈만은 그곳에서 거의 20년 동안 살았고 현지 독일 학교를 졸업했다. 그 후 그는 정치학을 공부하기 시작하여 1991년 뮌헨에서 M. A. 학위를 취득했다. 학업 중 빙켈만은 칼프, 나골트, 알텐슈타트에 있는 독일 연방방위군의 낙하산병으로 2년간 복무했으며 예비대 중위 계급에 도달했다.[4][5]

경력

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그는 1990년 독일 금융 서비스 제공업체인 MLP에서 전문 경력을 시작했다.

알파 로메오 & 피아트

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1993년부터 빙켈만은 자동차 산업에 뛰어들어, 처음에는 뮌헨에서 메르세데스-벤츠의 판매 대리인으로 일했으며, 그 후 1994년부터 2004년까지는 피아트와 알파 로메오, 란차, 피아트 프로페셔널에서 각각 근무했다. 그곳에서 빙켈만은 마케팅 및 판매 관리 직책을 맡았으며, 처음에는 알파 로메오 독일 지부장으로, 그 다음에는 피아트 남부 지역 마케팅 총괄로 일했다. 1996년부터 1999년까지는 이탈리아에서 알파 로메오 156 출시와 함께 시작했다. 그 후 빙켈만은 여러 유럽 시장의 지역 관리자로 일하다가 오스트리아 판매 책임자로 임명되었고, 이후 피아트의 오스트리아 및 스위스 총괄 관리 이사가 되었다. 2004년, 빙켈만은 피아트 자동차 AG의 CEO로 독일로 자리를 옮겼다.[6]

람보르기니

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2007년 올리버 마크가 촬영한 산타가타볼로녜세의 람보르기니 공장 앞에서 찍은 슈테판 빙켈만

2005년 1월, 슈테판 빙켈만은 폭스바겐 그룹에 합류하여 산타가타볼로녜세에 있는 람보르기니의 사장 겸 최고경영자가 되었다.[7][8] 2016년까지 그의 책임에는 새로운 가야르도,[9] 무르시엘라고, 아벤타도르, 우라칸 모델뿐만 아니라 수많은 독특한 모델과 단종 모델의 출시가 포함되었다. 빙켈만의 지도 아래, 람보르기니는 2018년에 출시된 우루스 SUV도 개발했다.[10] 2005년에서 2016년 사이에 람보르기니 차량 판매는 300% 증가했다.

2020년 말, 빙켈만이 12월 1일부터 부가티에서 그의 이전 역할과 함께 람보르기니의 수장을 다시 맡을 것이라고 발표되었다.[11] 그는 2021년 1월 1일 포뮬러 1의 수장이 된 스테파노 도메니칼리의 뒤를 이었다.[12] 빙켈만은 프랑스 고급 제조업체 협회인 콜베르 위원회(Comité Colbert)와 이탈리아 고급 브랜드 위원회인 알타감마(Altagamma)의 감독 이사회에도 참여하고 있다.[13][14]

아우디 스포트

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2016년 3월부터 빙켈만은 아우디 스포트 (이전 콰트로 GmbH)를 전무이사로서 이끌었다.[15]

부가티

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슈테판 빙켈만은 2018년 1월 1일부터 부가티의 회장이 되었다. 그는 5년간 이 직책을 맡았고 2017년 말 은퇴한 전임 회장 볼프강 뒤르하이머의 뒤를 이었다.[16][17] 그가 취임한 이후 디보, 첸토디에치,[18] 라 부아튀르 누아르,[19] 볼리드와 시론 기반의 파생 모델들이 제작되었다.[20]

수상 경력

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2009년, 슈테판 빙켈만은 이탈리아 공화국 공로장 대장(Grande Ufficiale dell’Ordine al Merito della Repubblica Italiana) 훈장을 받았다. 이 상은 국제 자동차 시장에서 선도적인 위치를 확보한 이탈리아 브랜드를 다시 활성화하는 데 기여한 그의 헌신에 대한 헌사이다.[21]

2013년, 빙켈만은 자동차 공학 분야에서 명망 있는 상인 Premio Internazionale BARSANTI e MATTEUCCI를 수상했다.[22]

2014년 5월 22일, 슈테판 빙켈만은 이탈리아 공화국 공로장 최고 훈장인 대십자장을 받았다. 이 훈장은 이탈리아를 대표하는 가장 중요한 기업 중 하나의 리더로서 빙켈만이 이룬 가치 있는 성과에 대한 대통령령 "Motu Proprio"를 통해 수여되었다.[23]

각주

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  1. ↑ Elias, Mark (2009년 9월 16일). “Interview: Lamborghini President and CEO Stephan Winkelmann”. 《Left Lane News》. 2016년 3월 4일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2011년 5월 14일에 확인함. 
  2. ↑ germany, zi communications inc / (2020년 11월 18일). “Winkelmann übernimmt wieder Lamborghini” (독일어). 《www.dmm.travel》. 2021년 5월 2일에 확인함. 
  3. ↑ “Neuer Lamborghini-Chef: Stephan Winkelmann: "Furbo" wie die Italiener” (독일어). 《www.handelsblatt.com》. 2021년 5월 2일에 확인함. 
  4. ↑ “Winkelmann, Stephan / Vorstandsvorsitzender” (독일어). 《www.media.stellantis.com》. 2021년 5월 2일에 확인함. 
  5. ↑ “Bundeswehr: Diese Manager haben gedient” (독일어). 《www.wiwo.de》. 2013년 7월 4일. 2021년 5월 2일에 확인함. 
  6. ↑ Autosieger.de. “Vorstandsvorsitzender Stephan Winkelmann verlässt Fiat” (독일어). 《Autosieger.de - Das Automagazin》. 2021년 5월 2일에 확인함. 
  7. ↑ “50 Jahre Lamborghini - Interview mit Stephan Winkelmann” (독일어). 《Motorsport-Total.com》. 2021년 5월 2일에 확인함. 
  8. ↑ “Der Deutsche Stephan Winkelmann ist seit 2005 Präsident und CEO von Automobili Lamborghini. Als Diplomatensohn verbrachte er | 23”. 《www.t-online.de》. 2013년 7월 9일. 2021년 5월 2일에 확인함. 
  9. ↑ “Fünf Fragen an: Stephan Winkelmann, Lamborghini-Chef” (독일어). 《www.classicdriver.com》. 2021년 5월 2일에 확인함. 
  10. ↑ “Luxus-SUV von Lamborghini: Der Urus kommt” (독일어). 《www.handelsblatt.com》. 2021년 5월 2일에 확인함. 
  11. ↑ “Stephan Winkelmann wird neuer Lamborghini-Chef” (독일어). 《Motor1.com》. 2021년 5월 2일에 확인함. 
  12. ↑ Verkaufen, Werben & (2020년 11월 18일). “Audi: Winkelmann steuert Bugatti und Lamborghini | W&V” (독일어). 《www.wuv.de》. 2021년 4월 30일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2021년 5월 2일에 확인함. 
  13. ↑ FR, FashionNetwork com (2009년 6월 13일). “Du mieux dans le luxe mais pas de retour aux années glorieuses” (프랑스어). 《FashionNetwork.com》. 2021년 5월 2일에 확인함. 
  14. ↑ “Organization” (영어). 《Altagamma》. 2021년 5월 2일에 확인함. 
  15. ↑ “Stephan Winkelmann übernimmt Doppelfunktion als Präsident von Bugatti und Automobili Lamborghini” (독일어). 《Audi MediaCenter》. 2021년 5월 2일에 확인함. 
  16. ↑ Wittich,hwi, Holger (2017년 10월 20일). “Wolfgang Dürheimer geht: Winkelmann zu Bugatti, Hallmark zu Bentley” (독일어). 《auto motor und sport》. 2021년 5월 2일에 확인함. 
  17. ↑ “Stephan Winkelmann wechselt zu Bugatti” (독일어). 《autozeitung.de》. 2021년 5월 2일에 확인함. 
  18. ↑ “Bugatti Centodieci er klar med 16 cylindre og 1.600 hk” (덴마크어). 《Bil magasinet》. 2019년 8월 19일. 2021년 5월 2일에 확인함. 
  19. ↑ “Bugatti schließt Elektroantrieb nicht aus” (독일어). 《Motor1.com》. 2021년 5월 2일에 확인함. 
  20. ↑ “"Für die 2020er Jahre ist der Verbrenner für Bugatti die richtige Entscheidung"” (독일어). 《springerprofessional.de》. 2020년 7월 15일. 2021년 5월 2일에 확인함. 
  21. ↑ 폭스바겐 AG 보도 자료, 2010년 12월 1일 2011년 7월 9일 확인.
  22. ↑ “Stephan Winkelmann, Automobili Lamborghini의 사장 겸 CEO, "Premio Internazionale BARSANTI e MATTEUCCI" 수상”. 《TheNewsMarket》. 2023년 6월 16일에 확인함. 
  23. ↑ Automobili Lamborghini S.p.A. 보도 자료, 2014년 5월 23일 보관됨 2014-05-29 - 웨이백 머신 2014년 5월 28일 확인.

외부 링크

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