아에로이탈리아
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 아에로이탈리아의 보잉 737기 | |||||||
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| 창립일 | 2021년 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 운항개시일 | 2022년 7월 9일 | ||||||
| 허브 공항 | |||||||
| 보유 항공기 | 15 | ||||||
| 취항지 수 | 16[4] | ||||||
| 본사 | 이탈리아 로마 | ||||||
| 핵심 인물 |
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| 웹사이트 | www | ||||||
아에로이탈리아 SRL(Aeroitalia S.r.l.)은 이탈리아의 항공사이며[5][6] 밀란 베르가모 국제공항, 코미소 공항, 로마 피우미치노 공항에서 보잉 737과 ATR 72를 운항한다.
역사
[편집]아에로이탈리아는 이탈리아 인프라교통부의 전직 컨설턴트이자 아에로이탈리아의 CEO인 프란체스코 가에타노 인트리에리(Francesco Gaetano Intrieri)와 투자자이자 회장인 마크 부르가드(Marc Bourgade)의 주도로 2022년에 출범했다.
아에로이탈리아는 2022년 7월 9일부터 포를리 공항을 시작으로 자국 내 행선지는 물론 몰타, 자킨토스까지 정기 항공편 운항을 시작했다. 아에로이탈리아는 2023년까지 미국과 라틴아메리카로 장거리 항공편을 운항할 예정이었지만[7] 이탈리아 국내 및 유럽 운영을 통합하기 위해 계획을 잠시 연기했다.
시칠리아 정부의 지원을 받아 트라파니, 팔레르모, 카타니아로 가는 추가 항공편을 포함하여 2023년에 시칠리아로 가는 항공편을 늘릴 것이라고 발표했다.[8]
2023년 11월 6일에는 루마니아의 지역 항공사인 에어커넥트(AirConnect)의 지분 93.86%를 인수했다고 발표했다.[9] 이후 에어커넥트는 2024년 4월에 아에로이탈리아 레지오날(Aeroitalia Regional)로 리브랜딩 되었다. 2024년 7월, 아에로이탈리아는 루마니아 바커우에 새로운 기지를 개설한다고 발표했다. 2024년 12월에 아에로이탈리아 레지오날은 다시 시칠리아 투자자들에게 매각되었다.
운항 노선
[편집]2024년 8월 기준, 아에로이탈리아는 다음 행선지들을 운항하고 있다.[10]
| 국가 | 도시 | 공항 | 비고 | 각주 |
|---|---|---|---|---|
| 오스트리아 | 빈 | 빈 국제공항 | 종료 | [11] |
| 체코 | 브르노 | 브르노-트루자니 공항 | ||
| 그리스 | 이라클리오 | 이라클리온 국제공항 | 종료 | |
| 카르파토스 | 카르파토스 국제공항 | 종료 | [12] | |
| 미코노스 | 미코노스 공항 | 종료 | [12] | |
| 자킨토스 | 자킨토스 국제공항 | 종료 | [12] | |
| 이탈리아 | 알게로 | 알게로-페르틸리아 공항 | ||
| 안코나 | 마르케 공항 | 종료 | [13] | |
| 베르가모 | 밀란 베르가모 국제공항 | [1] | ||
| 볼로냐 | 볼로냐 굴리엘모 마르코니 공항 | |||
| 볼로냐 포를리 공항 | 종료 | |||
| 브린디시 | 브린디시 공항 | 종료 | ||
| 카타니아 | 카타니아폰타나로사 공항 | [14] | ||
| 코미소 | 코미소 공항 | [15] | ||
| 쿠네오 | 쿠네오 국제공항 | [16] | ||
| 람페두사 | 람페두사 공항 | |||
| 밀라노 | 리나테 공항 | [17] | ||
| 나폴리 | 나폴리 국제공항 | 종료 | ||
| 올비아 | 올비아 코스타 스메랄다 공항 | [18] | ||
| 팔레르모 | 팔코네 보르셀리노 공항 | [14] | ||
| 페루자 | 페루자 산 프란체스코 아시시-움브리아 국제공항 | [18] | ||
| 피사 | 피사 국제공항 | |||
| 로마 | 로마 피우미치노 공항 | [3] | ||
| 트라파니 | 트라파니-비르지 공항 | 종료 | ||
| 베로나 | 베로나 빌라프란카 공항 | |||
| 루마니아 | 바커우 | 제오르제 에네스쿠 국제공항 | 종료 | [19][20] |
| 부쿠레슈티 | 헨리 코안더 국제공항 | 종료 | [20] | |
| 스페인 | 바르셀로나 | 주제프 타라델랴스 바르셀로나 엘프라트 공항 | 종료 | [21] |
| 영국 | 런던 | 히스로 공항 | 종료 | [22] |
보유 기종
[편집]현재 운항하는 기종
[편집]
2024년 8월 기준, 아에로이탈리아는 다음과 같은 기종들을 운항하고 있다.[23][24]
| 기종 | 대수 | 주문문 | 승객 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 에어버스 A319-100 | 1 | — | 144 | 플라이 에어41 항공이 운영 |
| ATR 72-600 | 2 | — | 68 | |
| 보잉 737-400 | 2 | 168 | ||
| 보잉 737-800 | 9 | — | 189 | |
| 보잉 737 맥스 8 | — | 3[25] | TBA | |
| 엠브라에르 175 | 1 | — | 88 | 마라톤 항공에서 임대됨 |
| 합계 | 15 | 3 | ||
퇴역 기종
[편집]| 기종 | 대수 | 도입 년도 | 퇴역 년도 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 보잉 737-700 | 1 | 2022 | 2024 | |
| 사브 340A | 1 | 2023 | 2024 |
각주
[편집]- ↑ 가 나 Machado, João (2022년 9월 26일). “Aeroitalia goes bold, launches services from Bergamo”. 《Aviacionline.com》. 2022년 10월 9일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2022년 9월 26일에 확인함.
- ↑ “Aeroitalia, al via la base su Comiso con il via dei 3 collegamenti” [Aeroitalia, base at Comiso kicks off with 3 connections]. 《Travelnostop》 (이탈리아어). 2023년 5월 16일. 2023년 6월 1일에 원본 문서에서 보존된 문서.
- ↑ 가 나 Hofmann, Kurt (2023년 7월 10일). “Aeroitalia Sees Opportunities As 'Low CASK' Operator, President Says”. 《Aviation Week》. 2023년 12월 11일에 원본 문서에서 보존된 문서.
- ↑ “Aeroitalia on ch-aviation.com”. 《ch-aviation.com》.
- ↑ Drum, Bruce (2022년 5월 27일). “Aeroitalia to launch 9 routes from Forli on July 9”. 《World Airline News》. 2022년 10월 17일에 원본 문서에서 보존된 문서.
- ↑ Machado, João (2022년 5월 24일). “Aeroitalia puts its first flights for sale, bases aircraft in Forlì”. 《Aviacionline.com》. 2022년 10월 13일에 원본 문서에서 보존된 문서.
- ↑ Villamizar, Helwing (2022년 4월 28일). “Startup Aeroitalia Looks to the Americas for 2023”. 《Airways Magazine》. 2022년 10월 25일에 원본 문서에서 보존된 문서.
- ↑ Machado, João (2023년 2월 15일). “Aeroitalia, supported by local government, boosts its Sicilian operation”. 《Aviacionline.com》. 2023년 11월 1일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2023년 10월 21일에 확인함.
- ↑ Sipinski, Dominik (2023년 11월 6일). “AeroItalia signs MoU to buy Romania's AirConnect”. 《ch-aviation》. 2024년 2월 16일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2023년 11월 6일에 확인함.
- ↑ “AeroItalia destinations”. 《www.aeroitalia.com》.
- ↑ “Aeroitalia NW23 Ancona Network Changes”. 《AeroRoutes》 (캐나다 영어). 2024년 8월 20일에 확인함.
- ↑ 가 나 다 “Aeroitalia Plans Greece Debut in July 2022”. 《Aeroroutes.com》. 2022년 10월 6일에 원본 문서에서 보존된 문서.
- ↑ “New Routes of the Day (1 October 2023): Aeroitalia's new routes from Ancona”. 《Air Service One》. 2023년 10월 4일. 2023년 12월 11일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2023년 12월 11일에 확인함.
- ↑ 가 나 “AeroItalia presenta i nuovi voli da Palermo e Catania per Roma” [AeroItalia presents the new flights from Palermo and Catania to Rome]. 《italavola.com》 (이탈리아어). 2023년 2월 15일. 2023년 5월 22일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2023년 5월 26일에 확인함.
- ↑ “Aeroitalia Adds Comiso Service From May 2023”. 《AeroRoutes》 (캐나다 영어). 2023년 5월 31일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2023년 5월 31일에 확인함.
- ↑ “Aeroitalia Plans Cuneo – Bacau August 2024 Launch”. 《AeroRoutes》 (캐나다 영어). 2024년 8월 20일에 확인함.
- ↑ “AeroItalia : In vendita i voli sulla Olbia – Milano Linate” [AeroItalia : Flights on sale for Olbia - Milan Linate]. 《italiavola.com》 (이탈리아어). 2023년 1월 20일. 2023년 2월 1일에 원본 문서에서 보존된 문서.
- ↑ 가 나 “AeroItalia volerà anche nel 2024 la Perugia – Olbia” [AeroItalia will also fly Perugia - Olbia in 2024]. 《italiavola.com》 (이탈리아어). 2024년 2월 14일. 2024년 2월 14일에 원본 문서에서 보존된 문서.
- ↑ “AeroItalia adds Milan Bergamo-Bacau service in NS24”. 《AeroRoutes》. 2024년 1월 2일. 2024년 1월 2일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2024년 1월 19일에 확인함.
- ↑ 가 나 “AeroItalia discontinues Romania service in early-Nov 2024”. 《AeroRoutes》. 2024년 10월 25일.
- ↑ “AeroItalia discontinues Ancona-Barcelona in mid-Jan 2024”. 《AeroRoutes》. 2024년 1월 11일. 2024년 1월 20일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2024년 1월 19일에 확인함.
- ↑ Karp, Aaron (2024년 1월 4일). “Startup Aeroitalia To Commence Milan Bergamo-London Southend Route”. 《Aviation Week》. 2024년 1월 8일에 원본 문서에서 보존된 문서.
- ↑ “Aeroitalia Fleet Details and History”. 《Planespotters.net》. 2024년 3월 9일.
- ↑ “La nostra flotta” [Our fleet]. 《AeroItalia》 (이탈리아어). 2024년 3월 9일에 확인함.
- ↑ Sipinski, Dominik (2022년 11월 2일). “AeroItalia inks dry leases of three B737 MAX 8s”. 《ch-aviation》. 2024년 2월 22일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2022년 11월 2일에 확인함.
외부 링크
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