야마다정
다른 뜻에 대해서는 야마다정 (동음이의) 문서를 참고하십시오.| 야마다정 山田町 やまだまち | |||||
|---|---|---|---|---|---|
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| 국가 |  일본 | ||||
| 지방 | 도호쿠 지방 | ||||
| 도도부현 | 이와테현 | ||||
| 군 | 시모헤이군 | ||||
| 시정촌코드 | 03482-7 | ||||
| 면적 | 262.81 km2 | ||||
| 인구 | 12,750명 [편집] (추계인구, 2025년 11월 1일) | ||||
| 인구 밀도 | 48.5명/km2 | ||||
| 정목 | 삼나무 | ||||
| 정화 | 해당화 | ||||
| 정조 | 괭이갈매기 | ||||
| 정장 | 사토 신이쓰(佐藤信逸) | ||||
| 정사무소 소재지 | 〒028-1392 이와테현 시모헤이군 야마다정 하치만초 3-20 북위 39° 28′ 3.6″ 동경 141° 56′ 56.1″ / 북위 39.467667° 동경 141.948917°  | ||||
| 웹사이트 | 야마다정  - 공식 웹사이트 | ||||
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야마다정(일본어: 山田町 야마다마치[*])은 일본 이와테현 연안 중부의 산리쿠 지방에 위치하며, 태평양에 접한 시모헤이군의 정이다.
중심 산업은 리아스식 해안을 이용한 양식을 중심으로 하는 어업과 관광이지만, 산간부를 중심으로 중소공장도 가동되고 있다.
2011년3월 11일에 발생한 도호쿠 지방 태평양 앞바다 지진(동일본 대진재)으로 인해, 도심을 포함한 해안 지역이 큰 쓰나미 피해를 입었으며, 현재 복구에 힘쓰고 있다.
지리
[편집]
태평양에 접한 정으로, 리아스식 해안인 후나코시만 북부와 후나코시반도, 야마다만으로 해안에 접해 있다. 세키구치강과 오리카사강이 야마다만으로 흘러들며, 세키구치강 하구에서 약간 남쪽에 야마다항이 있고, 주변에는 철도역, 관공서, 병원 등이 집중되어 있다. 마을의 서쪽 끝은 다카다키모리이며, 서부 일대는 쓰가루이시강 상류부의 유역이 되고 있다.
2011년 3월 11일에 발생한 도호쿠 지방 태평양 해역 지진(동일본 대지진)으로 인해, 지각 변동으로 이 지역의 지반이 동남동쪽으로 25cm 이동한 것이 GPS(위성항법장치)를 이용한 국토지리원 측지 관측 센터의 분석 결과, 밝혀졌다.[1]
주요 지형
[편집]인접 시정촌
[편집]- 이와테현 시정촌 전체 지도
- “현내 각 시정촌”. 《(공식 웹사이트)》. 이와테현. 2011년 3월 23일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2011년 5월 5일에 확인함. 다음 글자 무시됨: ‘和書’ (도움말)
역사
[편집]사와다 지구의 유적에서는 조몬 시대 약 6000년 전의 취락 유적이 발견되었다. 후사노사와 유적의 고분에서는 에미시 족장의 부장품으로 추정되는 와라비테도와 직도가 출토되었다. 중세에 들어서면서 아베 씨나 오슈 후지와라 씨의 세력권에 놓이게 된다.
가마쿠라 시대부터 무로마치 시대에는 고쿠후 등에 군마를 제공하기 위한 공적인 목장이 설치되었고, 헤이 씨나 후쿠시 씨 일족이 관리했다. 난부 씨가 영내를 통일하고 모리오카 번이 성립된 후에는 오쓰치 대관소의 관할이 되었다. 에도 시대 전기에는 네덜란드 선박이 표착하는 브레스켄스호 사건이 발생한다.
태평양 전쟁 중에는 대일본제국 해군항공대의 야마다만 기지가 설치되었고, 종전 직전에 미군에 의한 공격을 받았다. 종전 후에는 미군 기지를 거쳐 항공자위대의 야마다 분둔기지가 설치되었다.
2011년3월 11일 동일본 대지진으로 인해 마을은 거대한 쓰나미와 그것이 일으킨 쓰나미 화재에 휩싸였고, JR 동일본 (당시) 리쿠추야마다역 주변 17헥타르가 소실[2]되는 등, 고지대 일부를 제외하고 마을은 괴멸적인 피해를 입었다. 시가지의 대폭적인 고지대 이전은 자가용 자동차를 운전하지 않는 고령자의 불편함과 도로 유지비와 같은 문제가 우려되었기 때문에, 리쿠추야마다역 주변에 재해 공영 주택 등 시가지를 집약하고, 지반을 3미터 높인 후에 높이 10미터의 방조제로 다시 쓰나미로부터 보호하는 공사를 실시했다[2].
연혁
[편집]- 1935년 11월 10일: 국철 야마다선의 오리카사역과 이와테후나코시역이 개업.
- 1980년 7월 17일: 야마다정(구 야마다정) 출신의 스즈키 젠코가 제70대 내각총리대신에 취임.
- 1983년 3월 10일: 국철 야마다선의 오리카사역이 무인역이 되다.
- 1985년 10월 20일: 야마다정이 지바현의 야마다정 (현 가토리시 지역)과 자매도시 제휴.
- 1990년 8월 2일: 야마다정이 아오모리현의 히라가정 (현 히라카와시 지역)과 우호친선도시 제휴.
- 1999년 5월: 국도 45호 위에 미치노에키 야마다가 개업.
- 2000년 5월 13일: 네덜란드의 자이스트시 (en, 위트레흐트주)와 우호도시 제휴.
- 2002년 : 산리쿠 해안도로의 야마다 도로가 개통.
- 2002년 8월 2일: 야마다 도로의 야마다미나미 인터체인지와 야마다 인터체인지가 개업.
- 2003년 8월 31일: 가미야마다정 (나가노현사라시나군, 현 지쿠마시)과의 자매도시 제휴를 해소.
동일본 대지진 이후
[편집]- 2011년 (헤이세이 23년) 3월 11일: 규모 9.0의 동일본 대지진 (도호쿠 지방 태평양 해역 지진)이 발생하여, 야마다정은 진도 5약 (관측 지점: 하치만초 지구)을 기록했다[3]. 또한 이 지진으로 인한 대규모 쓰나미로 인해 마을은 괴멸 상태가 되었다[4][5]
- 마을 지역의 지반은 동남동쪽으로 25cm 이동했다 (#)。
- 마을 지역에 있는 JR 동일본 (야마다선)의 역 중, 리쿠추야마다역과 오리카사역은 주변 지역의 역들과 마찬가지로, 역사 등이 유실되거나 소실되었고, 선로에도 막대한 피해가 발생했다[6]。
- 3월 17일: IBC 이와테 방송 (소재지: 모리오카시)이, 지진 이전부터 난청 지역이었던 야마다정과 오쓰치정 일부 지역에 정보를 제공하기 위해, 야마다정에 임시 FM 방송국 "IBC 야마다 재해 FM"을 개국했다[7]. 이후 정식 중계국이 되었다.
- 5월 31일: 장기 자원봉사자로 활동 중인 다인 다메키미 후미히토가, 자신의 트럭에 탑재한 이동 다실을 이용하여, 야마다정에서 다른 지역으로 정보를 발신할 목적으로 인터넷 방송국 "빛의 다회"를 개국했다. Ustream에서 매일 밤 20:00-21:00에 정시 방송을 진행하고 있으며, 낮에는 해설과 함께 복구 상황을 상세히 보고하고 있다. 야마다정에서 몇 안 되는 정보 발신 수단이다.
- 2019년 3월 23일: 동일본 대지진의 영향으로 운행이 중단되었던 JR 야마다선 미야코역 - 가마이시역 구간을 복구하여, 산리쿠 철도로 이관했다.
행정 구역의 변천 (시정촌제 시행 이후)
[편집]- 1889년 4월 1일: 히가시헤이군 내에서 시정촌제가 시행되었다.[注 1]
- 1897년 4월 1일: 군 통합에 따라 히가시헤이군, 기타헤이군, 나카헤이군이 합병해 시모헤이군이 되었다[8].
- 1955년 3월 1일: 야마다정, 후나코시촌, 오리카사촌, 오사와촌, 도요마네촌이 합병해, 새롭게 야마다정이 되었다.
행정
[편집]현직 정장
[편집]- 정장 : 사토 신이치 (2012년 7월 15일 취임)
역대 정장
[편집]별도 명시가 없는 경우 『헤이세이 27년도 야마다정 통계 자료』에 따름[9].
| 대 | 성명 | 취임 | 퇴임 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 구 야마다정 정장 (관선) | ||||
| 불상 | ||||
| 구 야마다정 정장 (공선) | ||||
| 불상 | ||||
| 야마다정 정장 (공선) | ||||
| 초 | 사토 젠이치(佐藤善一) | 1955년 4월 3일 | 1967년 4월 1일 | |
| 2 | 곤도 다이스케(近藤大助) | 1967년 4월 28일 | 1979년 4월 27일 | |
| 3 | 기노시타 데이지(木下禎治) | 1979년 4월 28일 | 1984년 6월 2일 | |
| 4 | 후쿠시 야헤이(福士彌兵衛) | 1984년 7월 16일 | 1992년 7월 14일 | |
| 5 | 구로사와 다카시(黒澤孝) | 1992년 7월 15일 | 2000년 7월 14일 | |
| 6 | 누마자키 기이치(沼崎喜一) | 2000년 7월 15일 | 2012년 7월 14일 | |
| 7 | 사토 신이치(佐藤信逸) | 2012년 7월 15일 | 현직 | |
자매도시 및 우호도시
[편집]일본 국내
[편집]일본 국외
[편집]
과거 자매도시 제휴를 맺었던 도시
[편집]인구
[편집]| 연도 | 인구 | ±% |
|---|---|---|
| 1920 | 13,714 | — |
| 1930 | 16,224 | +18.3% |
| 1940 | 18,166 | +12.0% |
| 1950 | 23,679 | +30.3% |
| 1960 | 24,966 | +5.4% |
| 1970 | 24,193 | −3.1% |
| 1980 | 25,321 | +4.7% |
| 1990 | 22,925 | −9.5% |
| 2000 | 21,214 | −7.5% |
| 2010 | 18,625 | −12.2% |
기후
[편집]| 야마다정의 기후 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 월 | 1월 | 2월 | 3월 | 4월 | 5월 | 6월 | 7월 | 8월 | 9월 | 10월 | 11월 | 12월 | 연간 |
| 역대 최고 기온 °C (°F) | 16.4 (61.5) |
20.7 (69.3) |
23.9 (75.0) |
32.7 (90.9) |
32.2 (90.0) |
34.7 (94.5) |
37.5 (99.5) |
37.2 (99.0) |
34.1 (93.4) |
29.9 (85.8) |
22.9 (73.2) |
24.6 (76.3) |
37.5 (99.5) |
| 일평균 최고 기온 °C (°F) | 5.9 (42.6) |
6.3 (43.3) |
9.5 (49.1) |
14.8 (58.6) |
19.0 (66.2) |
21.6 (70.9) |
25.0 (77.0) |
26.8 (80.2) |
24.0 (75.2) |
19.4 (66.9) |
14.3 (57.7) |
8.6 (47.5) |
16.3 (61.3) |
| 일일 평균 기온 °C (°F) | 0.5 (32.9) |
0.8 (33.4) |
3.7 (38.7) |
8.7 (47.7) |
13.4 (56.1) |
16.9 (62.4) |
20.8 (69.4) |
22.4 (72.3) |
19.3 (66.7) |
13.7 (56.7) |
8.0 (46.4) |
2.9 (37.2) |
10.9 (51.7) |
| 일평균 최저 기온 °C (°F) | −4.1 (24.6) |
−4.2 (24.4) |
−1.6 (29.1) |
2.8 (37.0) |
8.2 (46.8) |
13.0 (55.4) |
17.6 (63.7) |
19.0 (66.2) |
15.3 (59.5) |
8.7 (47.7) |
2.4 (36.3) |
−1.9 (28.6) |
6.3 (43.3) |
| 역대 최저 기온 °C (°F) | −14.8 (5.4) |
−16.7 (1.9) |
−11.4 (11.5) |
−6.2 (20.8) |
−1.7 (28.9) |
1.7 (35.1) |
8.1 (46.6) |
8.9 (48.0) |
4.3 (39.7) |
−2.5 (27.5) |
−6.3 (20.7) |
−13.5 (7.7) |
−16.7 (1.9) |
| 평균 강수량 mm (인치) | 64.8 (2.55) |
54.2 (2.13) |
102.7 (4.04) |
109.5 (4.31) |
133.5 (5.26) |
150.3 (5.92) |
174.0 (6.85) |
182.7 (7.19) |
221.8 (8.73) |
182.3 (7.18) |
75.2 (2.96) |
69.9 (2.75) |
1,527.1 (60.12) |
| 평균 강수일수 (≥ 1.0 mm) | 4.8 | 5.6 | 8.2 | 8.6 | 9.6 | 10.5 | 12.6 | 11.3 | 12.2 | 9.1 | 6.6 | 5.3 | 104.4 |
| 평균 월간 일조시간 | 174.3 | 162.2 | 187.2 | 199.7 | 206.5 | 172.5 | 153.6 | 170.6 | 139.6 | 152.0 | 157.6 | 156.9 | 2,030.4 |
| 출처: 일본 기상청 (평년값: 1991년~2020년, 극값: 1976년~현재)[10][11] | |||||||||||||
경제
[편집]
어업이 중심 산업이지만, 과거의 활기는 없으며, 이로 인해 마을 인구도 점차 감소하는 추세이다.
야마다 도로의 완성 등으로 자동차 교통은 확충되는 한편 교외화도 진행되고 있어, 중심 시가지는 집객력을 잃고 쇠퇴하는 경향을 보인다. 인접한 미야코시·오쓰치정과 같은 대형 상업 시설은 없지만, 주로 오사와 지구에 교외형 점포들이 집적되기 시작했으며, 시마무라와 같은 전국 체인점의 진출도 눈에 띈다.
어업 외에는, 제조업 공장이 미야코시에 인접한 도요마네 지구에 몇 군데 입지해 있다. 가마이시시에 가까운 오리카사·후나코시 지구는 눈에 띄는 산업은 없지만, 산과 바다로 둘러싸인 자연 풍부한 입지를 활용하여 관광객을 위한 외식점과 미치노에키(휴게소)가 영업 중이다.
경제는 쇠퇴 경향을 보이지만, 시정촌 합병의 움직임은 작다. 북쪽으로 인접한 미야코시는 지리적 거리가 있는 데다, 미야코의 경제 규모도 크지 않아, 의존도는 전반적으로 낮다. 남쪽으로 인접한 오쓰치정은 가마이시시와 긴밀함을 강화하고 있어, 이 또한 야마다와의 관계성은 희박하다.
이상은 동일본 대지진 피해 이전의 상황이다.
정내 어항
[편집]우체국
[편집]- 야마다 우체국 (집배국)
- 도요마네 우체국
- 후나코시 우체국
- 오리카사 우체국
- 이와테 오사와 간이 우체국 (쓰나미 피해로 폐쇄 중)
- 오우라 간이 우체국
- 다노하마 간이 우체국 (쓰나미 피해로 임시 조립식 건물에서 영업 중)
교육
[편집]
고등학교
[편집]중학교
[편집]- ※이하는 폐교
- 야마다정립 오사와 중학교 (1965년, 야마다 중학교로 통합)
- 야마다정립 후나코시 중학교 (동일)
- 야마다정립 오리카사 중학교 (동일)
- 야마다정립 오리카사 중학교 소토야마 분교 (동일)
- 야마다정립 도요마네 중학교 (2020년, 동일)
초등학교
[편집]- 야마다정립 야마다 초등학교
- 야마다정립 도요마네 초등학교
- ※이하는 폐교
- 야마다정립 야마다 초등학교 세키구치 분교 (1970년, 야마다 초등학교로 통합)
- 야마다정립 야마다 초등학교 <초대> (1982년, 야마다 북 초등학교와 야마다 남 초등학교로 분할)* 야마다정립 오리카사 초등학교 도도로키 분교 (1983년, 통합으로 도도로키 초등학교로)
- 야마다정립 오리카사 초등학교 소토야마 분교 (동일)
- 야마다정립 야마다 미나미 초등학교 (2020년, 통합으로 야마다 초등학교 <2대>로)
- 야마다정립 야마다 기타초등학교 (동일)
- 야마다정립 오사와 초등학교 (동일)
- 야마다정립 오리카사 초등학교 (동일)
- 야마다정립 도도로키 초등학교 (동일)
- 야마다정립 오우라 초등학교 (동일)
- 야마다정립 아라카와 초등학교 (2020년, 도요마네 초등학교로 통합)
- 야마다정립 후나코시 초등학교 (2024년, 야마다 초등학교로 통합)
보육원·인정 어린이집
[편집]공립
[편집]- 후나코시 보육원
사립
[편집]- 야마다 제1 보육원
- 야마다 제2 보육원
- 야마다 중앙 보육원
- 오사와 보육원
- 일대 키즈나 보육원
- 유보 연계형 인정 어린이집 도요마네 어린이집
- 오리카사 보육원
교통
[편집]철도
[편집]노선버스
[편집]- 이와테현 기타 버스
- 야간 고속버스(도쿄 왕래) - 2011년 12월부터 두 노선 모두 운행을 시작했다.
도로
[편집]
고속도로
[편집]- 일반 국도 자동차 전용 도로
- E45 산리쿠 연안 도로
- 일반 국도 45호선 가마이시 야마다 도로 : (45) 야마다 미나미 IC
- 일반 국도 45호선 야마다 도로 : (45) 야마다 미나미 IC - (46) 야마다 IC
- 일반 국도 45호선 야마다 미야코 도로 : (46) 야마다 IC - (47) 야마다 기타 IC
일반 국도
[편집]주요 지방도
[편집]일반 현도
[편집]미치노에키
[편집]명소・고적・관광
[편집]
- 고래와 바다 과학관
- 야마다마치 후나코시 지구에 있는 박물관. 일본의 상업 포경 철수를 계기로 포경의 역사를 전하기 위해 1992년에 개설되었다. 학술적으로도 가치가 높은 세계 최대급의 향유고래 골격표본 (몸길이 17.6m)[13]을 비롯하여, 주로 다양한 고래의 골격 표본을 중심으로 해양의 구조와 해양 생물을 전시하고 있다.
- 2011년 (헤이세이 23년) 3월 11일 동일본 대지진 (도호쿠 지방 태평양 해역 지진) 당시, 쓰나미로 인해 3층 건물 최상층 (약 5m)까지 해수와 진흙이 유입되어 어구와 표본 등 약 7만 점이 유실되었다[14]. 1층 전시실에 있던 향유고래 골격 표본 등은 해수에 잠겼지만 무사했으며[15][13], 2017년 7월 15일에 재개관했다 (2019년 10월 태풍 피해로 다시 휴관했으나, 2022년 4월 1일에 부활 오픈하여 현재도 영업 중이다).
- 야마다 마쓰리[16][17]
- 매년 9월 중순에 열리는 야마다마치 내 최대의 축제.
- 야마다 하치만구와 오스기 신사의 제전으로, 사흘간 진행된다
- 야마다 사람들은 "설이나 오봉에는 돌아오지 않아도 마쓰리에는 돌아온다"고 할 정도로 축제를 좋아한다.* 첫째 날 요이미야사이 (야마다 하치만구)
- 야마다마치의 향토 예능 단체 (세키구치 후도손 가구라, 가와무카이 주니시, 하치만 시시마이, 하치만 다이카구라, 야마다 다이카구라, 사카이다 도라마이, 세키구치 겐바이, 야기부시[18][19][20])[21][22]가 춤을 봉납한다.
- 둘째 날 야마다 하치만구 신코사이
- 야마다 하치만구의 오미코시가 하루 종일 마을을 돌아다닌다. 또한, 이 오미코시는 '아바레 미코시'(난폭한 가마)로 알려져 있으며, 순행 중에는 그야말로 난폭하게 움직인다. 야마다 하치만구에서의 계단 오르기가 볼거리이다.
- 향토 예능 단체에는 '카도우치'라고 불리는 집집과 상점을 돌며 '하나다이'라고 불리는 돈을 받고 춤을 추며, 풍어와 풍작, 장사 번창, 가내 안전을 기원하는 문화가 있으며, 마쓰리 기간 동안 야마다마치 내 (역 주변)에서 볼 수 있다.
- 요이미야사이 (오스기 신사)
- (야마다 하치만구 요이미야사이와 동일한 내용이므로 생략)
- 셋째 날 오스기 신사 신코사이
- 오스기 신사는 예전부터 '아바레 미코시'로 알려져 있다. 이 오스기 신사의 오미코시는 바다에 들어가는 '오시오고리'를 행한다.
- 이 야마다 마쓰리는 2024년에 모리오카 하치만구 마쓰리의 다시 행사 (모리오카시)와 함께 "이와테현 무형 민속 문화재"로 지정되었다.
- 야마다 하치만구
- 오란다섬
출신 유명인
[편집]에도 시대
[편집]- 아베 쇼오 (도쿠가와 요시무네를 섬긴 본초학자)
메이지 시대 출생
[편집]- 스즈키 젠코: 정치인, 제70대 내각총리대신 (오히라 마사요시 총리대신이 재임 중이던 1980년(쇼와 55년) 급서한 후 후임으로 취임).
쇼와 시대 출생
[편집]- 마에다하나 에이스케: 전 주료 스모 선수.
- 세가와 세쓰오: 전 프로 복서 (전 복싱 일본 밴텀급·슈퍼밴텀급 챔피언).
- kaito: 비주얼계 록 밴드 Wizard의 보컬.
재해 당시 사진
[편집]-
고래와 바다 과학관에 전시되어 있던 고래 (2011년 6월 8일) -
야마다마치 중심가의 상점. 2층은 영업 중이다 (2013년 6월 1일) -
리쿠추야마다역에서 동쪽, 야마다정 중심가를 바라본 모습 (2013년 6월 1일)
각주
[편집]- ↑ 「지진 후에도 지각 변동 계속, 이와테 야마다정에서 25cm」『아사히 신문』2011년 3월 20일
- ↑ 가 나 【대지진 재생의 발자취】2020년 11월／시가지 재건: 마을 집약 야마다를 지키다 『요미우리 신문』 조간 2020년 11월 11일 (특별면)
- ↑ “震度データベース検索”. 《（공식 웹사이트）》. 기상청. 2011년 3월 11일. 2011년 5월 5일에 확인함. 다음 글자 무시됨: ‘和書’ (도움말)
- ↑ “무전에서 "괴멸적인 상태", "아무것도 남아있지 않다"…다가오는 72시간, 자위대 등 필사적인 수색 활동”. 《MSN산케이 뉴스 (웹사이트)》. 산케이신문사. 2011년 3월 14일. 2012년 12월 1일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2011년 3월 14일에 확인함. 다음 글자 무시됨: ‘和書’ (도움말)
- ↑ “"그물도 연료도 없다" 산리쿠 어항, 괴멸적 피해”. 《MSN 산케이 뉴스 (웹사이트)》. 산케이신문사. 2011년 3월 23일. 2011년 3월 26일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2011년 3월 23일에 확인함. 다음 글자 무시됨: ‘和書’ (도움말)
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외부 링크
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