오토모빌 (잡지)
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| 《오토모빌》 | |
|---|---|
원어명 | Automobile |
| 편집인 | 마이크 플로이드 |
| 분야 | 자동차 잡지 |
| 발행 주기 | 월간/연 10회 발행[1] |
| 첫 발행 | 1986년 4월 |
| 마지막 발행 | 2020년 2월 |
| 국가 | 미국 |
| 언어 | 미국 영어 |
| 웹사이트 | www |
| ISSN | 0894-3583 |
《오토모빌》(영어: Automobile)은 1986년부터 2020년까지 발행된 미국의 자동차 잡지였다. 이 잡지는 1986년에 루퍼트 머독의 뉴스 코퍼레이션의 지원을 받아 데이비드 E. 데이비스가 이끄는 전 카 앤 드라이버 직원 그룹에 의해 "지루한 차는 없다"는 신조로 창간되었다.[2][3][4]
오토모빌은 다른 자동차 간행물보다 더 폭넓게 자신을 포지셔닝했으며, 편집장 데이비드 E. 데이비스가 확장한 편집 테마는 다음과 같았다. 이 잡지는 계측 테스트와 정교한 기술 데이터를 덜 강조하고, 대신 주관적인 경험적 보고서를 제공했다. 또한, 콜렉터블 클래식(Collectible Classics) 시리즈를 통해 오래된 자동차에 대한 심층적인 리뷰를 제공하고, 전 제너럴 모터스 디자이너 로버트 컴버퍼드의 칼럼을 통해 스타일링 분석을 제공했다.[5]
1991년, 이 잡지는 K-III 커뮤니케이션즈(현 렌트 그룹)에 인수되었다.[6] 2007년에는 소스 인터링크(이후 TEN: 디 인투지애스트 네트워크)에 인수되었다.[7] 2017년에는 디스커버리 커뮤니케이션즈의 일부가 되었다.[8]
2019년 12월, 디스커버리의 자회사 TEN 퍼블리싱은 오토모빌의 발행 중단을 발표했다.[9] 최종호는 2020년 2월호였다.
상훈
[편집]올해의 자동차
[편집]1990년부터 2014년까지 오토모빌은 매년 한 대의 차에 "올해의 자동차" 상을 수여했다.[10]
- 1990: 마쓰다 MX-5 미아타
- 1991: 아큐라 NSX
- 1992: 캐딜락 세빌 투어링 세단
- 1993: 크라이슬러 콩코드 / 닷지 인트레피드 / 이글 비전
- 1994: 닷지 / 플리머스 네온
- 1995: BMW M3
- 1996: 혼다 시빅
- 1997: 토요타 RAV4
- 1998: 포르쉐 박스터
- 1999: 폭스바겐 뉴 비틀
- 2000: 포드 포커스
- 2001: 쉐보레 콜벳 Z06
- 2002: 스바루 임프레자 WRX
- 2003: 닛산 350Z
- 2004: 미쓰비시 랜서 에볼루션
- 2005: 크라이슬러 300C
- 2006: BMW 3 시리즈
- 2007: 폭스바겐 GTI
- 2008: 아우디 R8
- 2009: 닛산 GT-R
- 2010: 폭스바겐 GTI
- 2011: 쉐보레 볼트
- 2012: 아우디 A7
- 2013: 테슬라 모델 S
- 2014: 쉐보레 콜벳 스팅레이
오토모빌 올스타
[편집]2015년, 오토모빌은 "올해의 자동차" 상을 "오토모빌 올스타"로 대체하여 매년 여러 대의 자동차를 명단에 올렸다.
- 2015: 알파 로메오 4C, BMW i8, BMW 2 시리즈, 쉐보레 카마로 Z/28, 포드 머스탱, 혼다 피트, 람보르기니 우라칸, 메르세데스-벤츠 C 클래스, 스바루 WRX / WRX STI, 폭스바겐 골프 GTI[11]
- 2016: 페라리 488 GTB, 포드 머스탱 셸비 GT350, 마쓰다 MX-5 미아타, 맥라렌 570S, 포르쉐 카이맨 GT4, 폭스바겐 골프 R, 볼보 XC90[12]
- 2017: 아큐라 NSX, BMW M2, 쉐보레 볼트 EV, 혼다 시빅 해치백 스포츠, 포르쉐 718 카이맨 S, 볼보 S90[13]
- 2018: 포드 GT, 혼다 어코드 스포츠 2.0T, 혼다 시빅 타입 R, 렉서스 LC 500, 맥라렌 720S, 메르세데스-AMG GT R, 포르쉐 911 카레라 GTS, 볼보 V90 T6 AWD[14]
- 2019: BMW M2 컴페티션, 페라리 812 슈퍼패스트, 현대 벨로스터 N, 맥라렌 600LT, 메르세데스-벤츠 G550, 닛산 알티마 SR 2.0T, 포르쉐 911 GT2 RS
- 2020: 벤틀리 컨티넨탈 GT V8, 쉐보레 콜벳 스팅레이, 페라리 F8 트리뷰토, 포드 머스탱 셸비 GT500, 기아 텔루라이드, 마쓰다 3 해치백, 포르쉐 911 카레라 S, 토요타 GR 수프라
올해의 디자인
[편집]- 1990: 닛산 300ZX
- 1991: 아큐라 NSX
- 1992: 혼다 시빅 VX 해치백
- 1993: 마쓰다 RX-7
- 1994: 사브 900
- 1995: 페라리 456
- 1996: 포드 토러스
- 1997: GM EV1
- 1998: 크라이슬러 콩코드
- 1999: BMW M 쿠페
- 2000: 아우디 TT
- 2001: 알파 로메오 156 스포츠왜건
- 2002: 메르세데스-벤츠 SL 클래스
- 2003: BMW Z4
- 2004: 토요타 프리우스
- 2005: BMW 6 시리즈
- 2006: 폰티악 솔스티스
- 2007: 애스턴 마틴 V8 밴티지
- 2008: 아우디 R8
- 2009: 아우디 A5
- 2010: 닛산 큐브
- 2011: 재규어 XJ
- 2012: 피스커 카르마
- 2013: 포르쉐 박스터
- 2014: BMW i8
- 2015: 메르세데스-벤츠 S 클래스 쿠페
- 2016: 포드 GT
- 2017: 볼보 S90
- 2018: 테슬라 모델 3
- 2019: BMW 8 시리즈
- 2020: 포르쉐 타이칸
각주
[편집]- ↑ Floyd, Mike (2017년 6월 15일). “Automobile Magazine Gets Bigger, Bolder, Better”. Automobile. 2019년 1월 19일에 확인함.
- ↑ Grimes, William (2011년 3월 28일). “David Davis Jr. Dies at 80”. 《뉴욕 타임스》. 2013년 11월 6일에 확인함.
- ↑ “Auto Magazine Founder David E. Davis Jr. Dies”. 《SFGate》. Hearst Communications. 2011년 3월 28일.
- ↑ “David E. Davis, Jr., Automotive Journalism's "Hemingway on Wheels," Is Dead”. Insideline.com. 2011년 3월 28일.
- ↑ “Top 10 National Automotive Magazines - Cision”. 2013년 6월 26일.
- ↑ “K-III Bid Wins Murdoch Mags”. 《Variety》. 1991년 4월 29일.
- ↑ “Source Interlink to buy Primedia unit for $1.2 bln”. 《Reuters》. 2007년 8월 7일.
- ↑ “Discovery Communications Partners With TEN Network For Auto Portfolio”. 《Deadline》. 2017년 8월 3일.
- ↑ “Exclusive: TEN Publishing Is Shuttering 19 Car Magazines”. Folio. 2019년 12월 6일.
- ↑ “25 Years of Automobile of the Year”. 《Automobile》. 2013년 11월 18일. 2016년 12월 30일에 원본 문서에서 보존된 문서.
- ↑ “2015 Automobile All-Stars”. Automobile. 2015년 1월 1일. 2019년 1월 19일에 확인함.
- ↑ St. Antoine, Arthur (2016년 3월 22일). “2016 Automobile All-Stars: The Winners”. Automobile. 2016년 12월 7일에 원본 문서에서 보존된 문서.
- ↑ “2017 Automobile All-Stars: The Winners”. Automobile. 2017년 3월 11일. 2019년 1월 19일에 확인함.
- ↑ “2018 Automobile All-Stars: The Winners”. Automobile. 2018년 3월 10일. 2019년 1월 19일에 확인함.