코리아 익스프레스 에어
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창립일 | 2005년 | ||||||
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운항개시일 | |||||||
운항중단일 | |||||||
허브 공항 | 양양국제공항 | ||||||
보유 항공기 | 1 | ||||||
취항지 수 | 0 | ||||||
본사 | 강원도 양양군 손양면 공항로 201, 여객청사 2층 212호 (양양국제공항) | ||||||
핵심 인물 | 송주석 (대표이사) | ||||||
웹사이트 | http://www.keair.co.kr/ |
코리아 익스프레스 에어(영어: Korea Express Air)는 대한민국의 소형항공운송사업자였다.
역사
[편집]초창기
[편집]한서대학교의 산학협력법인으로서 '한서우주항공'이라는 이름으로 출발하였으며, 국내 최초의 에어택시 항공사로 운항을 개시하였다.[1] 초기에는 김포국제공항, 대구국제공항, 무안국제공항서 국내선과 일본 쓰시마시의 쓰시마 공항까지 운항하는 국제 노선을 전세기로 운항하기도 하였다.[2][3] 이후 사천 ~ 제주, 광주 ~ 양양 등 국내선 노선을 확대하였으며[4][5], 양양국제공항을 모기지로 운영, 지역항공사로서의 운영을 시작하였다.[6]
확장 후 경영위기
[편집]코리아익스프레스에어는 국내 항공사 중 최초로 엠브라에르의 제트 항공기를 도입하여, 국제선 확대와 국내선 운항을 시작하였다.[7] 이후 제트기 도입을 확대하여, 양양 ~ 기타큐슈 정기 노선 이외의 일본 노선 확대를 추진하였다.[8][9]
그러나 한일갈등의 영향으로 서울(김포) ~ 이즈모 노선 등의 일본 노선 운항을 중단하였고[10], 그러나 플라이강원의 취항으로 인한 타격 및 강원도와의 갈등, 경영난 악화 등으로 인하여 2019년 12월 31일부터 모든 노선이 무기한 중단되었다.[11] 경영진을 교체한 후 2020년 3월 29일 양양 ~ 부산 노선을 시작으로 재취항하기로 했지만 성사되지 못하고 2020년 5월 28일 서울지방항공청에 휴업신고를 하였다.[12]
운항 정상화
[편집]2024년 10월 24일, 코리아익스프레스에어는 운항 재개를 위해 기업회생신청을 제출하였으며.[13], 회생법원의 회생절차 개시를 받아 기업회생절차를 진행한다.[14] 기업회생의 승인에 따라, 새로운 소유주를 찾기 위한 인수합병 절차를 개시하였으며, 2025년 우선협상자를 선정할 계획이다.[15][16]
연혁
[편집]- 한서우주항공 설립
- 한서우주항공에서 코리아 익스프레스 에어로 개명
- 7월 27일 ~ 8월 30일: 대구 - 쓰시마 전세기 운항[17]
- 8월 15일 ~ 9월 13일
- 9월 10일
- 9월 5일: 부산 - 쓰시마 신규취항
- 10월 5일: 서울(김포) - 쓰시마 신규취항[20]
- 4월 16일: 기업회생절차에 따른 인수합병 추진
운항 노선
[편집]허브 | |
취항 예정지 | |
전세편 노선 | |
단항 노선 |
도시 | 공항 IATA |
공항 ICAO |
공항 이름 | 비고 | 운항 횟수 |
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GMP | RKSS | 김포 | [22] | |
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KWJ | RKJJ | 광주 | [23] | 주 7회 운항, 양양국제공항 발 |
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TAE | RKTN | 대구 | [24] | 주 3회 운항, 쓰시마 공항 행 |
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MWX | RKJB | 무안 | 주 3회 운항, 양양국제공항 발 | |
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PUS | RKPK | 김해 | [25][26] | 주 3회 운항, 양양국제공항 발 |
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YNY | RKNY | 양양 | 허브 | |
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CJU | RKPC | 제주 | [27] | 일 2회 운항, 양양국제공항 발 |
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HIN | RKPS | 사천 | [28] | 주 6회 운항, 제주국제공항 행 |
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KKJ | RJFR | 기타큐슈 | [29] | 주 3회 운항, 양양국제공항 발 주 3회 운항, 무안국제공항 발 |
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TTJ | RJOR | 돗토리 | 주 3회 운항, 무안국제공항 발 | |
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TSJ | RJDT | 쓰시마 | [30][31] | 주 3회 운항, 김포국제공항 발 주 3회 운항, 대구국제공항 발 |
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SHM | RJBD | 와카야마 | 주 2회 운항, 무안국제공항 발 |
보유 기종
[편집]- 코리아 익스프레스 에어는 운항중단 전까지 다음과 같이 보유하고 있었다.
과거의 보유 기종
[편집]기종 | 대수 | 주문 | 승객 | 비고 |
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엠브라에르 ERJ-145 | 1 | 0 | 50 | |
합계 | 1 | 0 |
퇴역 기종
[편집]기종 | 대수 | 도입 년도 | 퇴역 년도 | 비고 |
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엠브라에르 ERJ-145 | 3 | 2017년 | 2020년 | 1대는 구. 에어필립 소속 항공기[32] |
비치크래프트 1900 | 2 | 2012년 | 2015년 |
같이 보기
[편집]각주
[편집]- ↑ “국내 최초 에어택시 등장..한서우주항공 운항증명 취득”. 2008년 3월 15일.
- ↑ “김포ㆍ대구~日대마도 18인승 `에어 택시` 뜬다”. 2009년 6월 24일.
- ↑ “무안공항에 '에어택시' 뜬다..경영 숨통”. 2009년 9월 14일.
- ↑ “사천~제주간 코리아익스프레스에어 18인승 항공기 운항”. 2011년 10월 10일.
- ↑ “광주∼강원권 직항노선 14년 만에 부활”. 2012년 5월 1일.
- ↑ “양양공항, 개항 13년만에 첫 모기지 항공사 배출”. 2015년 11월 18일.
- ↑ “50인승 제트여객기 내년부터 국내선 취항… 코리아익스프레스에어 절차 마쳐”. 2015년 12월 2일.
- ↑ “기타규슈-양양 직항노선 활용, 평창 올림픽 알린다”. 2017년 8월 22일.
- ↑ “[단독]코리아익스프레스, 에어필립 항공기 인수...소형 항공기 시장 '비상'”. 2019년 4월 30일.
- ↑ “코리아익스프레스에어, 한일갈등 여파 예약 취소 잇따르자 시마네-김포 운항 중단”. 2019년 7월 12일.
- ↑ “[단독]코리아익스프레스에어 재정악화돼 운항 중단”. 2020년 1월 1일.
- ↑ “'경영난' 코리아익스프레스에어, 결국 휴업 신청”. 2020년 5월 12일.
- ↑ “영업 중단한 ‘국내 최초 소형항공사’ 코리아 익스프레스 에어, 회생 신청”. 2024년 10월 24일.
- ↑ “소형항공사 코리아익스프레스에어, 회생절차 개시… 재운항 기대감↑”. 2024년 11월 15일.
- ↑ “[단독] 코리아익스프레스에어 M&A 추진…소형항공사들 봄날 맞을까”. 2025년 4월 16일.
- ↑ “[단독] 코리아익스프레스에어, 우선협상대상자 선정 목전… 재운항 가시화”. 2025년 6월 30일.
- ↑ 대구-일본 쓰시마 '여객기' 타고 여행간다, 《데일리안》, 2009년 7월 24일
- ↑ 양양공항, 정기노선 부활...10월 취항 예정, 《아시아경제》, 2009년 8월 6일
- ↑ 48년 만에 항공면허 개편…에어택시 등장[깨진 링크(과거 내용 찾기)], 《KBS》, 2009년 9월 10일
- ↑ 코리아 익스프레스 에어 10월 운항스케줄[깨진 링크(과거 내용 찾기)], 2009년 9월 23일 발표
- ↑ “KEA항공, 사천~제주 부정기 노선 취항”. 2010년 10월 11일.
- ↑ “양양공항~김해·광주·김포 오늘 취항… 10년 만에 처음”. 2012년 5월 3일.
- ↑ “광주-제주 저가항공 내달부터 1일 2회 취항 예정”. 2017년 2월 7일.
- ↑ “부정기 항공사, 대구-日 쓰시마 취항”. 2009년 7월 24일.
- ↑ “양양국제공항 국내선 양양∼김해 오늘 취항”. 2016년 2월 4일.
- ↑ “코리아익스프레스에어 양양∼부산…3월부터 취항 '재개'”. 2020년 2월 21일.
- ↑ “양양∼제주노선 취항”. 2016년 5월 4일.
- ↑ “KEA항공, 사천~제주 부정기 노선 취항”. 2011년 10월 11일.
- ↑ “강원 양양∼日 기타큐슈 간 전세기 내달 취항”. 2016년 11월 20일.
- ↑ “부정기 항공사, 대구-日 쓰시마 취항”. 2009년 7월 24일.
- ↑ “코리아익스프레스에어, 대마도…하늘길로 7월3일 첫 취항”. 2019년 6월 23일.
- ↑ “코리아익스프레스, 에어필립 항공기 인수...소형 항공기 시장 '비상'”. 아주경제. 2019년 4월 30일.