프놈펜 국제공항
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| 프놈펜 국제공항 អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិភ្នំពេញ Aéroport International de Phnom Penh | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA: PNH - ICAO: VDPP | ||||||
| 개요 | ||||||
| 운영기관 | 캄보디아 공항 관리 서비스 | |||||
| 위치 | ||||||
| 해발고도 | 12 m / 40 ft | |||||
| 좌표 | 북위 11° 32′ 47″ 동경 104° 50′ 38″ / 북위 11.54639° 동경 104.84389° | |||||
| 웹사이트 | ||||||
| 지도 | ||||||
프놈펜 국제공항 위치 | ||||||
| 활주로 | ||||||
| 방향 | 면적(m*m) | ILS | 표면 | |||
| 길이 | 폭 | |||||
| 05/23 | 3,000 | 45 | YES | 아스팔트 | ||
프놈펜 국제공항(영어: Phnom Penh International Airport, 크메르어: អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិភ្នំពេញ IATA: PNH, ICAO: VDPP)은 캄보디아의 수도 프놈펜에 있는 운영하지 않는 공항이다. 예전 이름은 '포첸통 국제공항'이다.
2025년에 완공된 테쪼 국제공항이 개항하면서 옮겨졌다.
역사
[편집]프놈펜 국제공항의 이전 이름은 포첸통 국제공항(크메르어: អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិពោធិ៍ចិនតុង)이었다. 캄보디아 왕립정부(RGC)는 1995년 7월 6일 프랑스-말레이시아 합작 벤처기업 소시에테 디아로포트(SCA)와 포첸통 국제공항 운영을 위한 양허협정을 체결했다. 20년 양보의 대가로, GTM이 70%, 말레이시아의 무히바 마스터론이 30%를 소유한 SCA는 새로운 활주로, 터미널 및 화물 건물, 격납고 등을 건설하기 위해 1억 달러의 개선 프로그램에 착수했다. 버거 그룹(영어: Berger group)은 RGC가 양허 기간 동안 독립적인 엔지니어링 서비스를 제공하고, 설계를 감사하며, 양허 제안된 개선사항의 실용성과 비용에 대해 조언하기 위해 선정했다.
과거 운항 노선
[편집]국제선
[편집]| 항공사 | 목적지 |
|---|---|
| | 광저우, 난닝, 방콕(수완나품), 창사, 쿠알라룸푸르 |
| | 마카오, 방콕(돈므앙), 방콕(수완나품), 상하이(푸둥), 서울(인천), 팔라우 |
| | 마카오, 방콕(수완나품), 베이징(다싱), 선전, 싱가포르, 청두(톈푸), 호치민 |
| | 광저우, 델리, 상하이(푸둥), 씨엠립(앙코르), 싱가포르, 정저우, 하노이, 하이커우, 항저우, 호치민 |
| | 서울(인천) |
| | 서울(인천) |
| | 베이징(수도) |
| | 광저우, 선전 |
| | 상하이(푸둥), 쿤밍 |
| | 샤먼 |
| | 선전 |
| | 홍콩(첵랍콕) |
| | 타이페이(타오위안) |
| | 타이페이(타오위안) |
| | 쿠알라룸푸르 |
| | 쿠알라룸푸르 |
| | 양곤 |
| | 하노이, 비엔티안, 호치민 |
| | 싱가포르 |
| | 자카르타(수카르노 하타) |
| | 방콕(수완나품) |
| | 방콕(수완나품) |
| | 방콕(수완나품) |
| | 방콕(돈므앙) |
| | 마닐라 |
| | 아부다비[1] |
| | 도하, 호치민 |
화물 노선
[편집]| 항공사 | 목적지 |
|---|---|
| | 홍콩(첵랍콕), 싱가포르, 페낭 |
| | 방콕(수완나품) |
| | 도하, 양곤, 하이데라바드 |
통계
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도착비자
[편집]- 1개월단수 관광비자: $30
- 1개월단수 일반(ordianry)비자: $35
- 준비서류: 입국신고서, 세관신고서1매, 사진1매
사건 및 사고
[편집]같이 보기
[편집]각주
[편집]- ↑ “Etihad 2025 Network Expansion”. 《Aeroroutes》. 2024년 11월 25일.
외부 링크
[편집]- (영어/프랑스어) 프놈펜 국제공항/앙코르 국제공항