한신 전기철도 5001계 전동차 (2대)
한신 전기철도 5001계 전동차(일본어: 阪神電鉄5001系電車)는 일본의 한신 전기 철도가 보유하는 철도차량이다.
차량 개요
[편집]외부
[편집]외관은 3801, 3901형과 비슷한 형태이다[1]. 1977년 증편된 3905편성과 마찬가지로 기존 차량보다 운전대가 넓고 승무원실 문은 폭과 높이가 5cm씩 확대되었으며, 차체 길이는 10cm 더 길어졌다[2].
내부
[편집]좌석은 롱시트이며, 다른 일반형 차량과 동일한 구조로 통일되어 있다.
운영
[편집]제1편성인 5001 - 5002 2연은 1977년 3월 14일, 제2편성인 5003 - 5004 2연은 4월 15일에 각각 준공되어 4월 20일부터 4량 편성으로 운행을 개시했다. 대체 차량으로 5001형(1대) 및 5201형 5201 - 5202 '제트 실버'가 3월 11일자로 폐차되었다.
2021년 4월까지는 폐차가 발생하지 않아 4량 편성 8편성 32량 전 차량이 재적하고 있었으나[3], 노후화와 배리어 프리 대응 추진으로 5009F가 이듬해 5월에 처음으로 폐차된 이후 5700계 투입에 맞춰 순차적으로 폐차가 진행되어 같은 해 6월 5029F의 폐차와 함께 한신전철에서 전구식 전조등이 사라졌다. 이후에도 폐차가 진행되어 마지막 남은 5025F 1편성 4량도 2025년 2월 10일을 끝으로 완전 퇴역할 이다[4][5]
편성표
[편집]| ←우메다 | 산노미야→ | 비고 | 폐차 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 5001 | 5002 | 5003 | 5004 | 전조등 LED화 | 2023년 12월 16일 |
| 5005 | 5006 | 5007 | 5008 | 2022년 6월 3일 | |
| 5009 | 5010 | 5011 | 5012 | 2021년 5월 13일(5009, 5010)
2021년 5월 14일 (5011, 5012) | |
| 5013 | 5014 | 5015 | 5016 | 2024년 1월 27일 | |
| 5017 | 5018 | 5019 | 5020 | 2024년 3월 1일 | |
| 5021 | 5022 | 5023 | 5024 | 2022년 6월 18일[7] | |
| 5025 | 5026 | 5027 | 5028 | 2025년 3월 18일 | |
| 5029 | 5030 | 5031 | 5032 | 2021년 6월 21일(5029, 5030)
2021년 6월 22일 (5031, 5032) | |
각주
[편집]- ↑ 阪神電車鉄道同好会「私鉄車両めぐり (157) 阪神電気鉄道」『鉄道ピクトリアル』1997年7月臨時増刊号、204頁。
- ↑ 『日本の私鉄5 阪神』72頁。
- ↑ 『鉄道ファン』2019年8月号 交友社 「大手私鉄車両ファイル2019 車両配置表」
- ↑ “移動等円滑化取組計画書” (PDF) (보도 자료). 阪神電気鉄道. 2019년 12월 27일. 2020년 2월 2일에 확인함. 다음 글자 무시됨: ‘和書’ (도움말)
- ↑ “青胴車引退イベント【第3弾】5001形 オリジナルグッズ発売と乗車会開催をお知らせします ～最終運行は2025年2月10日（月）（予定）です～” (PDF) (일본어) (보도 자료). 阪神電気鉄道. 2025년 1월 15일. 2025년 1월 27일에 확인함.
- ↑ 『鉄道ファン』通巻736号、2022年、付録：大手私鉄車両ファイル
- ↑ “武庫川団地に新しく駅ができかかってる”. 西宮つーしん. 2023년 12월 18일. 2023년 12월 21일에 확인함.
