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홀덴 아폴로

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홀덴 아폴로
차종중형
제조사홀덴 (제너럴 모터스)
생산년도1989년~1997년
조립오스트레일리아 빅토리아 (1989년~1994년)
빅토리아 노스알토나 (1994년~1996년)
선행차량홀덴 카미라
후속차량홀덴 벡트라
차체형식4도어 세단
5도어 스테이트
구동방식전륜구동
 이 부분의 본문은 토요타 캠리 (V20) 및 토요타 세프터입니다.

홀덴 아폴로(영어: Holden Apollo)는 1989년부터 1997년까지 오스트레일리아에서 홀덴이 유통한 소형 승용차이자 이후 중형차이다.[1] GM이 설계한 홀덴 카미라의 후속작인 아폴로는 오스트레일리아에서도 판매된 토요타 캠리의 배지 엔지니어링 버전이었다.[2] 캠리 두 세대와 병행하여 — JK 및 페이스리프트된 JL 시리즈 아폴로로 코딩된 V20과 JM 및 업데이트된 JP로 다시 코딩된 XV10 — 그릴, 라이트 및 트림에 사소한 외관상의 차이가 있었다.[3][4][5][6]

이 모델 공유는 1987년에 시작된 토요타 오스트레일리아와 홀덴 간의 UAAI 합작 투자로 인해 1989년 8월부터 두 자동차 회사 간에 모델 공유가 이루어졌다.[7] UAAI는 호주 자동차 사업을 더욱 효율적으로 만들고 수입 관세를 없애는 것을 목표로 한 Button car plan의 결과였다.[7][8] 생산은 1996년 말에 중단되었지만, 후속작인 홀덴 벡트라가 1997년 중반에 도착할 때까지 충분한 차량이 남아 있었다.[9] 1994년까지 도요타의 Port Melbourne 공장에서 생산되었고, 그 후 알토나에서 생산되었다.[10]

타임라인

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  • 1989년 8월 - JK 아폴로 출시[11]
  • 1991년 8월 - JL 아폴로 출시[11]
  • 1993년 3월 - JM 아폴로 출시[11]
  • 1995년 9월 - JP 아폴로 출시[11]
  • 1996년 말 - 생산 종료[9]
  • 1997년 6월 - 아폴로, 홀덴 벡트라로 교체[6]

갤러리

[편집]

각주

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  1. ↑ “Holden Apollo - Used Car Research”. 《GoAuto》. 2014년 2월 24일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2014년 2월 20일에 확인함. 
  2. ↑ Kenwright, Joe (2004년 9월 1일). “Toyota Camry (1987–1993)”. 《Motoring》. 2014년 8월 13일에 확인함. 
  3. ↑ “Holden Apollo (JK Apollo)”. 《GoAuto》. 2014년 2월 20일에 확인함. 
  4. ↑ “Holden Apollo (JL Apollo)”. 《GoAuto》. 2014년 2월 20일에 확인함. 
  5. ↑ “Holden Apollo (JM Apollo)”. 《GoAuto》. 2014년 2월 20일에 확인함. 
  6. ↑ 가 나 “Holden Apollo (JP Apollo)”. 《GoAuto》. 2014년 2월 20일에 확인함. 
  7. ↑ 가 나 Tuckey, Bill (1999). 《Commodore Lion King: Celebrating 21 Years》. Middle Park, Victoria: Quil Visual Communications. 168쪽. ISBN 0-646-38231-4. On Friday 11 December 1987 at 2.30 pm came the announcement: "Holden's Motor Company Ltd, AMI Toyota Ltd and Toyota Manufacturing Australia Ltd, are joining forces to create Australia's largest automotive group." [...] The press statement outlined plans to co-ordinate design, engineering and product sharing strategies while keeping marketing operations and dealer networks totally separate, and the decision was described as consistent with the Government's 'Button Plan' for forced rationalisation of the industry. [...] The joint venture organisation was to be called United Australian Automobile Industries or UAAI. 
  8. ↑ Wright, John (1998). 《Heart of the Lion: The 50 Year History of Australia's Holden》. Crows Nest, New South Wales: Allen & Unwin. 277–278쪽. ISBN 1-86448-744-5. In May of 1984, the Minister for Industry in the 호크 노동 정부, 상원 의원 존 버튼, unveiled the federal government's new plan for the industry. It quickly became known as the 'Button Plan'. This blueprint was [...] to make the local industry more internationally competitive. [...] But its major thrusts were to lower tariffs and to reduce the number of different models manufactured locally from thirteen to six, shared between three production groups. 
  9. ↑ 가 나 Bebbington, Terry (1998). 《50 Years of Holden》. Hornsby: Clockwork Media. 131쪽. ISBN 0-947216-59-6. Production of the JP ceased in late 1996, but the series continued to be sold until replaced by the Opel-designed JR Vectra in mid-1997. 
  10. ↑ Toyota Australia closes manufacturing operations Toyota Australia 4 October 2017
  11. ↑ 가 나 다 라 Holden Apollo, www.goauto.com.au 보관됨 24 2월 2014 - 웨이백 머신 2016년 12월 18일 검색됨

외부 링크

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