Bob Anderson

Bob Anderson
Nazionalità	Regno Unito
Motociclismo
Carriera
Carriera nel Motomondiale Esordio 1958 Stagioni dal 1958 al 1966 Miglior risultato finale 5º Gare disputate 14 Podi 3
Automobilismo
Carriera
Carriera in Formula 1 Esordio 1963 Stagioni 1963-1967 Scuderie Lola, Brabham Miglior risultato finale 11º (1964) GP disputati 29 (25 partenze) Podi 1 Punti ottenuti 8

Robert Hugh Anderson Fearon, detto Bob (Hendon, 19 maggio 1931 – Northampton, 14 agosto 1967), è stato un pilota motociclistico e pilota automobilistico britannico.

Carriera

Motomondiale

Le sue prime presenze nelle classifiche del motomondiale risalgono alla stagione 1958 disputata in classe 350 e 500 alla guida di motociclette Norton. Ha gareggiato nelle stesse classi anche l'anno successivo per poi aggiungere anche la classe 125 nel motomondiale 1960.

Pur essendo poi passato all'automobilismo, nella stagione 1966 lo si ritrova nuovamente classificato, questa volta in 250 e in sella ad una Yamaha. Durante gli anni di partecipazione ha ottenuto quale miglior risultato stagionale il 5º posto (ottenuto per due volte) e, quale miglior risultato in un singolo gran premio il secondo posto (ottenuto sia al Tourist Trophy che al Gran Premio motociclistico di Svezia, nel 1958).

Ha anche vinto due volte la North West 200.

Formula 1

Anderson debutta nel campionato del mondo di Formula 1 il 20 luglio 1963 in occasione del 15º British Grand Prix sul circuito di Silverstone: al volante di una Lola Mk 4 Climax gommata Dunlop del DW Racing Enterprises parte in 16ª posizione per classificarsi 12º, a sette giri dal vincitore Jim Clark. Nello stesso anno, sempre al volante della stessa vettura, partecipa al 34º Gran Premio d'Italia disputato a Monza l'8 settembre: partito 18, si classificherà ancora 12º, a 7 giri dal solito Jim Clark.

L'anno successivo, il 1964, è il migliore della carriera in Formula 1: Anderson si classifica infatti 3º in occasione del 2 Gran Premio d'Austria sul circuito di Zeltweg. Anderson disputa in questa stagione 8 dei 10 eventi previsti dal mondiale, tutti al volante di una Brabham BT11 Climax gommata Dunlop del DW Racing Enterprises.

Gli anni seguenti, dal 1965 al 1967, Anderson corre sempre su una Brabham BT11 Climax della DW Racing Enterprises (con la sola eccezione della gara sudafricana del 1967, dove si è schierato dal team ufficiale Brabham Racing Organisation) senza grossi risultati. Il 14 agosto 1967 sul circuito di Silverstone, in occasione dei test di preparazione al Gran Premio del Canada, Anderson perde il controllo della sua vettura per aquaplaning: a causa dei gravi traumi subiti nell'impatto conseguente, il pilota britannico morirà sull'ambulanza durante il trasporto all'ospedale di Northampton.

Anderson ha preso parte a 29 Gran Premi, partendo in 25 occasioni con 8 ritiri, 2 non classificati e 4 piazzamenti a punti (per un totale di 8 punti); i giri percorsi sono 1 370 (su 1 870 teorici, pari al 74,99%). La posizione media in griglia è la 14º (14,1), mentre nelle 15 gare in cui Anderson è presente nell'ordine di arrivo la posizione media è la 8º (8,2).

Anderson è stato sepolto nel cimitero parrocchiale di Santa Maria, a Hendon, sobborgo di Londra.

Risultati in gara

Motomondiale

Classe 125

1960	Classe	Moto										Punti	Pos.
	125	MZ	NE	5	-	-	NE	-	-			2	9º

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce
	Gara non valida	Non qual./Non part.	Ritirato/Non class.	Squalificato	'-' Dato non disp.

Classe 250

1966	Classe	Moto														Punti	Pos.
	250	Yamaha	-	-	-	5	-	-	-	-	-	-	-	-		2	22º

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce
	Gara non valida	Non qual./Non part.	Ritirato/Non class.	Squalificato	'-' Dato non disp.

Classe 350

1958	Classe	Moto										Punti	Pos.
	350	Norton	-	-	-	5	2	-	4			11	5º

1959	Classe	Moto										Punti	Pos.
	350	Norton	4	5	-	NE	NE	-	-	-		5	9º

1960	Classe	Moto										Punti	Pos.
	350	Norton	-	6	3	NE	NE	4	5			9	5º

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce
	Gara non valida	Non qual./Non part.	Ritirato/Non class.	Squalificato	'-' Dato non disp.

Classe 500

1958	Classe	Moto										Punti	Pos.
	500	Norton	2	Rit	6	Rit	Rit	Rit	Rit			7	8º

1959	Classe	Moto										Punti	Pos.
	500	Norton	8	Rit		Rit	6	NE				1	15º

1960	Classe	Moto										Punti	Pos.
	500	Norton		8	Rit	Rit		Rit	Rit			0

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce
	Gara non valida	Non qual./Non part.	Ritirato/Non class.	Squalificato	'-' Dato non disp.

Formula 1

1963	Scuderia	Vettura												Punti	Pos.
	DW Racing Enterprises	Lola 4					12		12					0

1964	Scuderia	Vettura												Punti	Pos.
	DW Racing Enterprises	Brabham BT11	7	6	NP	12	7	Rit	3	11				5	11º

1965	Scuderia	Vettura												Punti	Pos.
	DW Racing Enterprises	Brabham BT11	NC	9	NP	9	Rit	Rit	NP					0

1966	Scuderia	Vettura												Punti	Pos.
	DW Racing Enterprises	Brabham BT11	Rit		7	NC	Rit	Rit	6					1	17º

1967	Scuderia	Vettura												Punti	Pos.
	DW Racing Enterprises	Brabham BT11	5	NQ	9	8	Rit	Rit						2	16º

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti/Non class.	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce
	Squalificato	Ritirato	Non partito	Non qualificato	Solo prove/Terzo pilota

Altre gare Formula 1

Come era solito in quel periodo, Anderson ha partecipato anche a gare di Formula 1 non valide per il campionato del mondo, cogliendo anche due vittorie: una in occasione del 15º Gran Premio di Roma del 19 maggio 1963 quando, sul circuito di Vallelunga fece segnalare anche il giro più veloce, ed una al Rhodesian Gran Prix, sul circuito di Kyalami, il 4 dicembre 1966. Le vetture utilizzate in queste gare sono ovviamente le stesse che Anderson ha utilizzato nei vari anni nelle gare di campionato (Lola: 1963; Brabham: 1964-1967)

Data	Evento	Circuito	Pos	Giri	Qual
30 marzo 1963	4º Lombank Trophy	Snetterton	rit	19 di 50	9º
15 aprile 1963	23º Grand Prix de Pau	Pau	rit	42 di 100	11º
21 aprile 1963	4º Gran Premio di Imola	Imola	3º	49 di 50	6º
25 aprile 1963	12º Gran Premio di Siracusa	Siracusa	4º	52 di 56	2º
19 maggio 1963	15º Gran Premio di Roma	Vallelunga	1º	40 di 40	2º
28 giugno 1963	13º Großer Preis der Solitude	Stuttgart	8º	24 di 25	12º
1º agosto 1963	9ª Kanonloppet	Kariskoga	8º	38 di 40	6º
18 agosto 1963	2º Gran Premio del Mediterraneo	Enna-Pergusa	6º	57 di 60	4º
21 settembre 1963	10ª Gold Cup	Outon Park	rit	4 di 73	10º
2 maggio 1964	16º BRDC International Trophy	Silverstone	rit	12 di 52	18º
19 giugno 1964	14º Großer Preis der Solitude	Stuttgart	3º	19 di 20	7º
12 dicembre 1964	7º Rand Grand Prix	Kyalami	3º	50 di 50	5º
13 marzo 1965	1º Daily Mall Race of Champions	Brands Hatch	rit	14 di 80	8º
4 aprile 1965	14º Gran Premio di Siracusa	Siracusa	6º	47 di 56	11º
19 aprile 1965	1º Sunday Mirror Trophy	Goodwood	squ	24 di 42	5º
15 maggio 1965	17º BRDC International Trophy	Silverstone	14º	44 di 52	14º
1º gennaio 1966	South African Gran Prix	East London	squ	58 di 60	8º
8 gennaio 1966	Cape South Easter Grand Prix	Killarney	rit	33 di 50	?
14 maggio 1966	18º BRDC International Trophy	Silverstone	7º	35 di 35	9º
17 settembre 1966	13ª International Gold Cup	Outon Park	rit	24 di 40	6º
4 dicembre 1966	Rhodesian Gran Prix	Kyalami	1º	50 di 50	?
7 gennaio 1967	Cape South Easter Grand Prix	Killarney	2º	50 di 50	?
12 marzo 1967	2ª Race of Champions	Brands Hatch	rit
14 aprile 1967	1ª Daily Express Spring Cup	Outon Park	rit
29 aprile 1967	19º BRDC International Trophy	Silverstone	8º

Voci correlate

• Incidenti mortali di Formula 1

Altri progetti

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Collegamenti esterni

• Scheda sul sito MotoGP, su motogp.com. URL consultato il 9 novembre 2010 (archiviato dall'url originale il 5 settembre 2012).