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IND福尔顿街线

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IND福爾頓街線
IND Fulton Street Line
A線列車任何時候都服務整條IND福爾頓街線，而C線列車除深夜外任何時候都服務傑伊街-都會科技至尤克利德大道。
概覽
服務類型地鐵
所屬系統紐約地鐵
起點站傑伊街-都會科技
終點站臭氧公園-勒弗茲林蔭路
技術數據
路線結構地下（布魯克林）
高架（皇后區）
正線數目2-4
車站數目22個
軌距4英尺8+1⁄2英寸（1,435毫米）
電氣化方式直流電
运营信息
開通运营1915–1956
日乘客量286,497[1]
擁有者紐約市
运营者紐約市公共運輸局

福爾頓街線（英語：Fulton Street Line）是紐約地鐵IND分部的一條地鐵路線，由克蘭貝里街隧道下穿東河，通過整個布魯克林中心地帶前往皇后區臭氧公園（英语：Ozone Park, Queens）的總站。IND洛克威線支線在洛克威林蔭路以東分支出去。A線列車地下路段在日間以快車營運，深夜以慢車營運，高架路段則任何時候都以慢車營運。C線列車在地下路段以慢車營運，深夜除外。

路線基本上沿福爾頓街（英语：Fulton Street (Brooklyn)）、皮特金大道及自由大道（英语：Liberty Avenue (New York City)）。地下路段包括路線的主要部分，是由紐約市擁有的獨立地鐵系統（IND）興建，在1936年至1956年間分段啟用。皇后區的高架段原初為布魯克林-曼哈頓運輸股份有限公司（BMT）的福爾頓街高架鐵路（英语：Fulton Street Line (elevated)），高架鐵路在布魯克林的路段在此線通車後關閉和分階段拆除。

服務

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以下路段使用全部或部分IND福爾頓街線[2]：

服務 介乎
  時段 霍伊特-歇爾美角街
尤克利德大道 		尤克利德大道
洛克威林蔭路 		洛克威林蔭路
臭氧公園-勒弗茲林蔭路
"A" train 除深夜外全日 快車 慢車
深夜 慢車 接駁
"C" train 除深夜外全日 慢車 無服務
深夜 無服務

車站列表

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車站服務圖例
任何時候停站 任何時候停站
任何時候停站（深夜除外） 任何時候停站（深夜除外）
僅深夜停站 僅深夜停站
僅繁忙時段的尖峰方向停站 僅尖峰時段的尖峰方向停站
時段資料
無障礙設施 車站符合ADA標準
無障礙設施 ↑ 車站在指定方向符合ADA標準
無障礙設施 ↓
升降機只到夾層
鄰里
（大約） 		無障礙設施 中文站名 英文站名 軌道 服務 啟用 轉乘和備註
布魯克林
繼續IND第八大道線快車軌道（A 任何時候停站 ​C 任何時候停站（深夜除外））；
有連接IND第六大道線慢車軌道（沒有定期的服務）
布魯克林下城 無障礙設施 傑伊街-都會科技 Jay Street–MetroTech 快車 A 任何時候停站 ​C 任何時候停站（深夜除外） 1933年2月1日 IND卡爾弗線（F all times <F> 高峰期高峰方向两列车​）
BMT第四大道線（N 僅深夜停站 R 任何時候停站 ​W 僅尖峰時段停站）
慢車軌道開始
無障礙設施 法庭街 Court Street 慢車 1936年4月9日 1946年關閉，1976年以紐約交通博物館重開
慢車軌道繼續向東，從法庭街；快車軌道繼續向南再轉向東，從傑伊街-都會科技
霍伊特-歇爾美角街 Hoyt–Schermerhorn Streets 全部 A 任何時候停站 ​C 任何時候停站（深夜除外） 1936年4月9日 IND跨城線（G all times）
慢車與快車軌道之間的慢車軌道和月台不使用
格林堡（英语：Fort Greene, Brooklyn） 拉法葉大道 Lafayette Avenue 慢車 A late nights C all except late nights 1936年4月9日
克林頓山（英语：Clinton Hill, Brooklyn） 克林頓-華盛頓大道 Clinton–Washington Avenues 慢車 A late nights C all except late nights 1936年4月9日
貝德福德-斯圖弗森（英语：Bedford-Stuyvesant, Brooklyn） 無障礙設施 富蘭克林大道 Franklin Avenue 慢車 A late nights C all except late nights 1936年4月9日 BMT富蘭克林大道線（S all times）
諾斯特蘭大道 Nostrand Avenue 全部 A 任何時候停站 ​C 任何時候停站（深夜除外） 1936年4月9日 慢車-下層
快車-上層
B44選擇巴士服務（英语：Select Bus Service）
京斯頓-羅普大道 Kingston–Throop Avenues 慢車 A late nights C all except late nights 1936年4月9日
無障礙設施 猶提卡大道 Utica Avenue 全部 A 任何時候停站 ​C 任何時候停站（深夜除外） 1936年4月9日 B46選擇巴士服務（英语：Select Bus Service）
勞夫大道 Ralph Avenue 慢車 A late nights C all except late nights 1936年4月9日
洛克威大道 Rockaway Avenue 慢車 A late nights C all except late nights 1936年4月9日
東紐約（英语：East New York, Brooklyn） 百老匯交匯 Broadway Junction 全部 A 任何時候停站 ​C 任何時候停站（深夜除外） 1946年12月30日 BMT卡納西線（L all times）
BMT牙買加線（J 任何時候停站 ​Z 僅繁忙時段的尖峰方向停站）
原初為百老匯-東紐約
自由大道 Liberty Avenue 慢車 A late nights C all except late nights 1948年11月28日
凡希克凌大道 Van Siclen Avenue 慢車 A late nights C all except late nights 1948年11月28日
牧者大道 Shepherd Avenue 慢車 A late nights C all except late nights 1948年11月28日
無障礙設施 尤克利德大道 Euclid Avenue 全部 A 任何時候停站 ​C 任何時候停站（深夜除外） 1948年11月28日
軌道連往皮特金車廠及格蘭特大道分岔，主線軌道結束
城市線（英语：City Line, Brooklyn） 格蘭特大道 Grant Avenue 全部 A 任何時候停站 1956年4月29日
皇后區
單線快車軌道自皮特金車廠（沒有定期的服務）
臭氧公園（英语：Ozone Park, Queens） 80街 80th Street 慢車 A 任何時候停站 1915年9月25日[3]
88街 88th Street 慢車 A 任何時候停站 1915年9月25日[3]
洛克威林蔭路 Rockaway Boulevard 慢車 A 任何時候停站 1915年9月25日[3] Q52/Q53選擇巴士服務（英语：Woodhaven and Cross Bay Boulevards buses）
IND洛克威線分岔（A 任何時候停站）
104街 104th Street 慢車 A 任何時候停站 1915年9月25日[3]
里奇蒙山（英语：Richmond Hill, Queens） 111街 111th Street 慢車 A 任何時候停站 1915年9月25日[3]
臭氧公園-勒弗茲林蔭路 Ozone Park–Lefferts Boulevard 全部 A 任何時候停站 1915年9月25日[3] Q10（英语：Q10 (New York City bus)）巴士往JFK機場

參考資料

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  1. ^ MTA. Average weekday subway ridership. [April 2, 2014]. （原始内容存档于2014-03-28）. 
  2. ^ Subway Service Guide (PDF). 大都會運輸署. 2019年9月 [2019-09-22] （英语）. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 New Elevated Line Opened for Queens (PDF). The New York Times. September 26, 1915 [September 28, 2007]. （原始内容存档于2016-05-05）. 
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