Inrix
 Logo INRIX (2012) | |
| Państwo | |
|---|---|
| Stan | |
| Siedziba | |
| Data powstania |
lipiec 2004 |
| Prezes |
Bryan Mistele |
| Udziałowcy |
August Capital; Venrock; Bain Capital Ventures; Kleiner Perkins; Porsche SE; Intel Capital |
| Strona internetowa | |
Inrix, Inc. (zapis stylizowany: INRIX) – amerykańskie, prywatne przedsiębiorstwo z siedzibą w Kirkland (stan Waszyngton), dostarczające dane lokalizacyjne oraz analitykę w modelu SaaS – m.in. bieżące i historyczne warunki ruchu, bezpieczeństwo drogowe oraz informacje parkingowe – dla producentów samochodów, firm, miast i zarządców dróg na całym świecie[1]. Dane i usługi INRIX są wykorzystywane również w aplikacjach nawigacyjnych typu krok po kroku (turn by turn)[1].
INRIX publikuje również raporty badawcze dotyczące m.in. kongestii, parkowania, bezpieczeństwa drogowego, doboru lokalizacji handlowych oraz pojazdów autonomicznych[2][3][4]. W polskich mediach coroczny raport INRIX Global Traffic Scorecard bywa wykorzystywany jako źródło porównań poziomu kongestii między miastami – w publikacjach zwykle przytacza się pozycję miasta w rankingu oraz wskaźnik „godzin straconych w korkach” (hours lost) i jego zmianę rok do roku[5][6][7][8]. INRIX opisuje Global Traffic Scorecard jako zestawienie oparte na obserwowanych przejazdach dojazdowych (commute trips) w ponad 900 miastach, obejmujące m.in. porównania opóźnień podróży i szacunki kosztów kongestii[9].
Historia
[edytuj | edytuj kod]INRIX powstał w 2004 roku; założycielami byli Bryan Mistele i Craig Chapman, a spółka wywodziła technologię z Microsoft Research[10].
W kolejnych latach INRIX pozyskiwał finansowanie typu venture capital m.in. od August Capital, Venrock, Bain Capital Ventures, Kleiner Perkins i Intel Capital, a w 2014 roku ogłoszono inwestycję powiązaną z Porsche SE[11][12].
Spółka przejmowała także inne podmioty, w tym ITIS (2011), ParkMe (2015) oraz OpenCar (2016)[11][13][14].
W listopadzie 2023 roku INRIX przejął platformę współdzielonej mobilności Ride Report z siedzibą w Portland[15].
Technologia
[edytuj | edytuj kod]INRIX gromadzi zanonimizowane dane o kongestii, zdarzeniach drogowych, parkowaniu oraz warunkach na drogach związanych z pogodą z miliardów punktów danych dziennie, m.in. z pojazdów połączonych, urządzeń mobilnych oraz infrastruktury drogowej (kamery i czujniki)[16][17]. Według publikacji naukowych dane INRIX były wykorzystywane w skali międzynarodowej (m.in. w ponad 145 krajach)[18].
Firma udostępnia analizy w postaci aplikacji chmurowych w modelu SaaS dla podmiotów publicznych i prywatnych w celu monitorowania i interpretacji trendów mobilności[19]. INRIX współpracuje także przy cyfryzacji „reguł drogi” (np. ograniczeń i zasad ruchu) pod kątem zastosowań w pojazdach wysoko zautomatyzowanych, w tym w inicjatywach standaryzacyjnych danych drogowych[20].
Zastosowania
[edytuj | edytuj kod]Aplikacje i API INRIX obejmują m.in.:
- INRIX IQ – pakiet aplikacji SaaS do analizy wzorców ruchu, kongestii, sygnalizacji i bezpieczeństwa, wykorzystywany m.in. przez planistów transportu i administrację[21],
- INRIX AI Traffic – usługa danych ruchowych (historycznych, bieżących i predykcyjnych) oparta m.in. o anonimizowane dane z telefonów i pojazdów[22][23],
- INRIX Parking / INRIX ParkMe – rozwiązania ułatwiające wyszukiwanie parkingu (m.in. informacje o stawkach i dostępności), w tym integracje dla branży automotive[24][25].
Produkty i analizy INRIX są wykorzystywane m.in. w trzech obszarach.
Bezpieczeństwo – „Safety View” (rozwijane m.in. we współpracy GM Future Roads i INRIX) jest narzędziem analitycznym wykorzystywanym przez planistów transportu do analizy zdarzeń drogowych, prędkości ruchu oraz danych o niechronionych uczestnikach ruchu (np. pieszych i rowerzystach) w celu identyfikowania ryzyk i oceny działań poprawiających bezpieczeństwo[26].
Efektywność – dane INRIX są wykorzystywane przez instytucje publiczne (w tym zarządców dróg) w analizach wąskich gardeł i monitorowaniu pracy sieci transportowej, a wyniki takich analiz mogą wspierać decyzje dotyczące np. zmian w organizacji ruchu i sterowaniu sygnalizacją[27][28].
Środowisko – raporty INRIX dotyczące kongestii (np. strat czasu i kosztów związanych z ruchem) bywają wykorzystywane jako wkład do analiz skutków opóźnień w transporcie, w tym w kontekście zużycia paliwa i emisji powiązanych z przeciążeniem sieci drogowej[3][16].
Partnerstwa
[edytuj | edytuj kod]INRIX nawiązywał partnerstwa z instytucjami akademickimi oraz administracją (m.in. szczebla federalnego w USA) w celu projektowania i wdrażania badań oraz narzędzi analitycznych, w tym we współpracy z FHWA[29], Texas A&M Transportation Institute[30] oraz University of Maryland – Center for Advanced Transportation Technology Laboratory (CATT Lab)[19].
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ a b N. Eagle, K. Greene: Reality Mining: Using Big Data to Engineer a Better World. MIT Press, 2014, s. 89. ISBN 978-0-262-32457-1. [dostęp 2025-12-18]. (ang.).
- ↑ Inrix Traffic 4 for iOS helps drivers avoid traffic congestion and estimate arrival times (video). Engadget, 2012-05-22. [dostęp 2025-12-18]. (ang.).
- ↑ a b What’s the most expensive cost U.S. drivers faced last year?. USA TODAY, 2018-04-09. [dostęp 2025-12-18]. (ang.).
- ↑ Doug Newcomb: Exclusive: How Data Can Help Cities Hone Deployment Of Self-Driving Cars. Forbes, 2017-03-08. [dostęp 2025-12-18]. (ang.).
- ↑ Korki większe czy mniejsze?. Poznan.pl, 2023-01-31. [dostęp 2025-12-20]. (pol.).
- ↑ Tomasz Lipczyński: Warszawa gorsza niż Berlin. Oto ranking najbardziej zakorkowanych miast na świecie. Forsal.pl, 2025-01-07. [dostęp 2025-12-20]. (pol.).
- ↑ Karol Żak: Najbardziej zakorkowane miasta w Europie. Jest polski akcent. RMF24, 2025-01-06. [dostęp 2025-12-20]. (pol.).
- ↑ Adam Majcherek: Świat stoi w korkach. Warszawa w czołówce europejskiego rankingu. Motoryzacja w INTERIA.PL, 2025-12-12. [dostęp 2025-12-20]. (pol.).
- ↑ INRIX 2025 Global Traffic Scorecard. INRIX. [dostęp 2025-12-20]. (ang.).
- ↑ Josh Constine: Inrix Now Collects Traffic Data From 100M Drivers, Shows Black Friday Congestion Up 32.5% Despite Ecommerce. TechCrunch, 2012-11-26. [dostęp 2025-12-18]. (ang.).
- ↑ a b John Cook: Traffic tech company INRIX raises $55M from Porsche SE for expansion, acquisitions. GeekWire, 2014-09-12. [dostęp 2025-12-18]. (ang.).
- ↑ William Boston: Porsche Family Fund Buys Stake in Traffic Mapping Startup Inrix. The Wall Street Journal, 2014-09-12. [dostęp 2025-12-18]. (ang.).
- ↑ Jordan Crook: INRIX Acquires Parking Startup ParkMe. TechCrunch, 2015-01-06. [dostęp 2025-12-18]. (ang.).
- ↑ Kirsten Korosec: Traffic Data Firm Buys Apple, Google Rival OpenCar. Fortune, 2016-03-09. [dostęp 2025-12-18]. (ang.).
- ↑ Inrix to acquire Portland startup Ride Report, which helps cities manage mobility programs. GeekWire, 2023-11-13. [dostęp 2025-12-18]. (ang.).
- ↑ a b Eric Rosenbaum: It’s not Apple or Tesla, but Inrix has data from 500 million vehicles taking transportation into the future. CNBC, 2022-06-09. [dostęp 2025-12-18]. (ang.).
- ↑ Scott Calvert: Traffic in Cities Is Rising but Still Largely Below Pre-Pandemic Levels. The Wall Street Journal, 2021-12-07. [dostęp 2025-12-18]. (ang.).
- ↑ J. Mikulski: Challenge of Transport Telematics: 16th International Conference on Transport Systems Telematics, TST 2016, Katowice-Ustroń, Poland, March 16–19, 2016, Selected Papers. Springer, 2016, s. 61, seria: Communications in Computer and Information Science. ISBN 978-3-319-49646-7. [dostęp 2025-12-18]. (ang.).
- ↑ a b Adam Frost: CATT Lab-powered analytics suite offers improved road network insights. Transportation Technology Today, 2020-01-09. [dostęp 2025-12-18]. (ang.).
- ↑ Adam Frost: Inrix and SharedStreets to standardize road data for automated vehicles. Transportation Technology Today, 2019-03-11. [dostęp 2025-12-18]. (ang.).
- ↑ Saul Wordsworth: INRIX expands signal analytics to measure intersection performance. Traffic Technology Today, 2021-02-24. [dostęp 2025-12-18]. (ang.).
- ↑ Monica Nickelsburg: Traffic tech company INRIX approaches its 15th birthday, looks to AI to drive its business. GeekWire, 2019-06-22. [dostęp 2025-12-18]. (ang.).
- ↑ Inrix uses AI to tackle congestion and difficult traffic conditions. SmartCitiesWorld, 2018-06-03. [dostęp 2025-12-18]. (ang.).
- ↑ Khatir Soltani: INRIX Parking helps you find parking spots. Auto123, 2013-01-23. [dostęp 2025-12-18]. (ang.).
- ↑ Faurecia Aptoide Brings INRIX ParkMe to Millions of Vehicles Worldwide. INRIX (komunikat prasowy), 2021-11-30. [dostęp 2025-12-18]. (ang.).
- ↑ Luz Lazo: Despite signage, D.C. drivers aren't slowing in school zones, study says.. The Washington Post, 2022-08-02. [dostęp 2025-12-18]. (ang.).
- ↑ SIS Bottleneck Study – Technical memorandum No. 1 Data Review. Florida Department of Transportation. [dostęp 2025-12-18]. (ang.).
- ↑ Anuj Sharma; Vesal Ahsani; Sandeep Rawat: Evaluation of Opportunities and Challenges of Using INRIX Data for Real-Time Performance Monitoring and Historical Trend Assessment. Final Report.. Nebraska Department of Transportation. [dostęp 2025-12-18]. (ang.).
- ↑ Douglas Theo: Federal Highway Administration Partners With INRIX to Measure, Monitor and Report Health of Road Networks. GovTech, 2017-06-07. [dostęp 2025-12-18]. (ang.).
- ↑ Michael Martin; Byron Chigoy; Ed Hard: Tools and Best Practices for Using Passive Origin-Destination Data. Texas A&M Transportation Institute, 2019. [dostęp 2025-12-18]. (ang.).