Linea Jōetsu
| Linea Jōetsu | |
|---|---|
 | |
| Nome originale | 上越線 |
| Stati attraversati | Giappone |
| Inizio | Takasaki |
| Fine | Miyauchi |
| Attivazione | 1920 |
| Gestore | JR East |
| Lunghezza | 162,6 km |
| Scartamento | 1067 mm |
| Elettrificazione | 1500 V CC |
| Ferrovie | |
La linea Jōetsu (上越線?, Jōetsu-sen) è una linea ferroviaria giapponese a carattere regionale gestita dalla JR East a scartamento ridotto che collega le stazioni di Takasaki nella città omonima e di Miyauchi, a Nagaoka. La linea unisce le prefetture di Gunma e Niigata. Il nome della linea si riferisce alle antiche province di Kōzuke (上野) e Echigo (越後).
Storia
[modifica | modifica wikitesto]Prima dell'apertura di questa linea, esistevano due linee ferroviarie che collegavano il Kantō e la prefettura di Niigata: la Linea Takasaki/Linea principale Shin'etsu e la Linea Tōhoku/ Linea Ban'etsu occidentale. Tuttavia, nessuna delle due linee collegava direttamente il Kanto e Niigata.
Nel 1920, si decise di costruire la linea Jōetsu come linea più diretta tra Tokyo e Niigata. La tratta da Miyauchi a Echigo-Yuzawa fu aperta in più fasi tra il 1920 e il 1925, e la tratta da Shinmaebashi a Minakami fu aperta in più fasi tra il 1921 e il 1928.
Nel 1931, con il completamento della galleria Shimizu lunga 9.702 m, venne inaugurata la tratta Echigo-Yuzawa-Minakami della linea, inclusa l'elettrificazione a 1.500 V CC tra Echigo-Yuzawa e Ishiuchi.
Nel 1947, le tratte da Takasaki a Minakami e da Ishiuchi a Miyauchi furono elettrificate, rendendo questa una delle prime linee Ferrovie Nazionali Giapponesi non urbane ad essere completamente elettrificata.
La tratta da Takasaki a Shinmaebashi fu raddoppiata nel 1957, e il resto della linea fu raddoppiato tra il 1961 e il 1967, l'ultima tratta comportò la costruzione del tunnel Shin-Shimizu di 13.500 m. I passeggeri che prendono i treni diretti a Miyauchi (in direzione nord) alle stazioni di Yubiso e Doai lo fanno da binari situati sottoterra all'interno del tunnel Shin-Shimizu.
Il terremoto di Chūetsu del 2004 danneggiò gravemente la linea Jōetsu, chiudendo la tratta da Minakami a Miyauchi per circa due mesi. Il servizio a linea singola, con velocità limitata a 35-40 km/h, fu poi ripreso, per poi essere portato a 45-65 km/h quattro mesi dopo il terremoto, e il secondo binario fu riaperto, sempre con limitazioni di velocità, cinque mesi dopo il sisma. Il servizio completo fu ripristinato 9 mesi dopo la prima chiusura della linea.
Alla fine di luglio 2011, i danni causati dalle piogge torrenziali hanno causato la chiusura del tratto Echigo-Yuzawa-Muikamachi per due settimane.
Servizi
[modifica | modifica wikitesto]Prima dell'apertura del Jōetsu Shinkansen nel 1982, la linea vedeva una serie di frequenti servizi espressi colleganti Tokyo con Niigata, ma dopo l'apertura della linea veloce, il traffico è diventato prevalentemente locale e merci. La sezione fra Echigo-Yuzawa e Gala-Yuzawa utilizzata durante l'inverno dagli Shinkansen (linea Gala-Yuzawa), tecnicamente appartiene alla linea Jōetsu.
Stazioni
[modifica | modifica wikitesto]| Stazione | Giapponese | Distanza | Collegamenti | Posizione | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Interst. | Totale | |||||
| Takasaki | 高崎 | - | 0.0 | ■ Linea Takasaki ■ Linea Hachikō |
Takasaki | Gunma |
| Takasakitonyamachi | 高崎問屋町 | 2.8 | 2.8 | ■ Linea Ryōmō | ||
| Ino | 井野 | 1.2 | 4.0 | ■ Linea Ryōmō | ||
| Shin-Maebashi | 新前橋 | 3.3 | 7.3 | ■ Linea Ryōmō | Maebashi | |
| Gumma-Sōja | 群馬総社 | 4.8 | 12.1 | |||
| Yagihara | 八木原 | 5.6 | 17.7 | Shibukawa | ||
| Shibukawa | 渋川 | 3.4 | 21.1 | Linea Agatsuma | ||
| Shikishima | 敷島 | 6.4 | 27.5 | |||
| Tsukuda | 津久田 | 3.0 | 30.5 | |||
| Iwamoto | 岩本 | 5.8 | 36.3 | Numata | ||
| Numata | 沼田 | 5.0 | 41.3 | |||
| Gokan | 後閑 | 5.2 | 46.5 | Minakami, Tone | ||
| Kamimoku | 上牧 | 7.1 | 53.6 | |||
| Minakami | 水上 | 5.4 | 59.0 | |||
| Yubiso | 湯檜曽 | 3.7 | 62.7 | |||
| Doai | 土合 | 6.6 | 69.3 | |||
| Tsuchitaru | 土樽 | 10.8 | 80.1 | Yuzawa, Minamiuonuma | Niigata | |
| Echigo-Nakazato | 越後中里 | 7.3 | 87.4 | |||
| Iwappara-Ski-jō-mae | 岩原スキー場前 | 3.7 | 91.1 | |||
| Echigo-Yuzawa | 越後湯沢 | 3.1 | 94.2 | Jōetsu Shinkansen Linea Jōetsu (per Gala-Yuzawa) | ||
| Ishiuchi | 石打 | 6.4 | 100.6 | Minamiuonuma | ||
| Ōsawa | 大沢 | 4.0 | 104.6 | |||
| Jōetsu-Kokusai-Ski-jō-mae | 上越国際スキー場前 | 1.0 | 105.6 | |||
| Shiozawa | 塩沢 | 2.3 | 107.9 | |||
| Muikamachi | 六日町 | 3.9 | 111.8 | Linea Hokuetsu Express Hokuhoku | ||
| Itsukamachi | 五日町◇ | 6.6 | 118.4 | |||
| Urasa | 浦佐 | 5.5 | 123.9 | Jōetsu Shinkansen | ||
| Yairo | 八色 | 3.1 | 127.0 | |||
| Koide | 小出 | 5.2 | 132.2 | Linea Tadami | Uonuma | |
| Echigo-Horinouchi | 越後堀之内 | 2.5 | 134.7 | |||
| Kita-Horinouchi | 北堀之内 | 3.4 | 138.1 | |||
| Echigo-Kawaguchi | 越後川口 | 4.7 | 142.8 | Linea Iiyama | Nagaoka | |
| Ojiya | 小千谷 | 6.6 | 149.4 | Ojiya | ||
| Echigo-Takiya | 越後滝谷 | 7.2 | 156.6 | Nagaoka | ||
| Miyauchi | 宮内 | 6.0 | 162.6 | Linea principale Shin'etsu (per Naoetsu) | ||
| Prosecuzione fino a Nagaoka sulla linea principale Shin'etsu | ||||||
| Scalo merci di Minami-Nagaoka | 南長岡 | 1.4 | 164.0 | Nagaoka | Niigata | |
| Nagaoka | 長岡 | 1.6 | 165.6 | Jōetsu Shinkansen, Linea principale Shin'etsu (per Niigata) | ||
Note
[modifica | modifica wikitesto]Voci correlate
[modifica | modifica wikitesto]Altri progetti
[modifica | modifica wikitesto]
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su linea Jōetsu
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) JR Linea Jōetsu, su jreast.co.jp.
| Controllo di autorità | VIAF (EN) 4338154983543367860005 · NDL (EN, JA) 001311759 |
|---|
.svg?lang=it){kind=logo}
