VBK-Raduga
VBK-Raduga (russesch fir Reebou) ass den Numm vun onbemannte Retourkapselen, déi fir de Récktransport vu Material vun der russescher Raumstatioun Mir op d'Äerd benotzt goufen. Si goufen u Bord vu Progress-M-Transportraumschëffer op d'Mir bruecht. Fir de Retour gouf d'Raduga amplaz vum Koppelfühler agebaut, ier de Progress d'Statioun verlooss huet. Nom Ofstiig vum Transporter op eng Héicht vun zirka 120 km bis 125 km gouf d'Kapsel ausgestouss an ass onofhängeg un engem Fallschierm op d'Äerd zeréckkomm.
D'Radugakapsel ass 1,5 m laang an huet en Duerchmiesser vu 60 cm. Déi eidel Mass ass 350 kg. Si ka bis zu ongeféier 150 kg Gepäck op d'Äerd zeréckbréngen. Mat der Raduga u Bord huet sech déi maximal Notzlaascht vun der Progress ëm 100 kg veklengert.
D'ESA ënnersicht am Ament en änlecht System, PARES genannt, dat a Kombinatioun mam Automated Transfer Vehicle benotzt soll ginn.
| Kapsel | Startdatum | Droraumschëff | Kommentar |
|---|---|---|---|
| VBK-Raduga 1 | 27. September 1990 | Progress-M 5 | |
| VBK-Raduga 2 | 19. Mäerz 1991 | Progress-M 7 | beim Neesantrëtt verluer gaangen |
| VBK-Raduga 3 | 20. August 1991 | Progress-M 9 | |
| VBK-Raduga 4 | 17. Oktober 1991 | Progress-M 10 | |
| VBK-Raduga 5 | 19. Abrëll 1992 | Progress-M 12 | |
| VBK-Raduga 6 | 15. August 1992 | Progress-M 14 | |
| VBK-Raduga 7 | 31. Mäerz 1993 | Progress-M 17 | Retour mat Progress-M 18 |
| VBK-Raduga 8 | 10. August 1993 | Progress-M 19 | |
| VBK-Raduga 9 | 11. Oktober 1993 | Progress-M 20 | |
| VBK-Raduga 10 | 22. Mäerz 1994 | Progress-M 22 |
