ข้ามไปเนื้อหา

เอมิเรตส์สกายคาร์โก เที่ยวบินที่ 9788

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
เอมิเรตส์สกายคาร์โก เที่ยวบินที่ 9788
เศษซากของ TC-ACF ภายหลังการกู้ขึ้นมาจากทะเล
สรุปอุบัติเหตุ
วันที่20 ตุลาคม ค.ศ. 2025
สรุปไถลออกนอกทางวิ่งลงสู่มหาสมุทรหลังพุ่งชนกับยานพาหนะขณะลงจอด; อยู่ระหว่างการสืบสวน
จุดเกิดเหตุท่าอากาศยานนานาชาติฮ่องกง
22°19′40.7″N 113°53′48.0″E / 22.327972°N 113.896667°E / 22.327972; 113.896667
เสียชีวิต2
รอดชีวิต4
อากาศยานลำที่เกิดเหตุ

TC-ACF โบอิง 747 ลำที่เกิดเหตุ ถ่ายเมื่อปี 2021
ประเภทอากาศยานโบอิง 747-481บีดีเอสเอฟ
ดําเนินการโดยแอร์เอซีที (ดำเนินการให้กับเอมิเรตส์สกายคาร์โก)
หมายเลขเที่ยวบิน IATAEK9788
หมายเลขเที่ยวบิน ICAOUAE9788
รหัสเรียกEMIRATES 9788
ทะเบียนTC-ACF
ต้นทางท่าอากาศยานนานาชาติอาล มักตูม ญะบัลอะลี ดูไบ สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์
ปลายทางท่าอากาศยานนานาชาติฮ่องกง ฮ่องกง
จำนวนคน4
ลูกเรือ4
เสียชีวิต0
รอดชีวิต4 (ทั้งหมด)
ผู้ประสบภัยภาคพื้นดิน
บุคคลภายนอกเสียชีวิต2

เอมิเรตส์สกายคาร์โก เที่ยวบินที่ 9788 เป็นเที่ยวบินขนส่งสินค้าระหว่างประเทศตามกำหนดการจากท่าอากาศยานนานาชาติอาล มักตูมในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์สู่ท่าอากาศยานนานาชาติฮ่องกง ซึ่งมีแอร์เอซีทีเป็นผู้ดำเนิการแทน โดยเมื่อวันที่ 20 ตุลาคม ค.ศ. 2025 เครื่องบินโบอิง 747-481บีดีเอสเอฟเกิดไถลออกนอกทางวิ่ง ส่งผลให้พุ่งชนเข้ากับยานพาหนะภาคพื้นและมีผู้โดยสารบนยานพาหนะนั้นเสียชีวิตทั้งสองราย

อุบัติเหตุ

[แก้]

เครื่องบินซึ่งเดินทางมาจากท่าอากาศยานนานาชาติอาล มักตูมในดูไบ ประสบอุบัติเหตุขณะลงจอดบนบนทางวิ่ง 07L เมื่อเวลาประมาณ 03:53 น. (ตามเวลาฮ่องกง)[1] โดยขณะไถลเครื่องบินได้ชนเข้ากับยานพาหนะภาคพื้นที่กำลังวิ่งอยู่บนถนนนอกรั้วทางวิ่ง ก่อนที่จะตกลงในทะเลไปพร้อมกับเครื่องบินนั้น[2] โดยส่วนหางหลุดออกจากลำตัวเครื่องบิน[3]

เอมิเรตส์ยืนยันว่าเครื่องบินไม่ได้มีการบรรทุกสินค้าใด ๆ[4] จากข้อมูลของไฟล์เรดาร์24 เครื่องบินพุ่งชนกับพื้นน้ำด้วยความเร็วประมาณ 49 นอต (91 กิโลเมตรต่อชั่วโมง; 56 ไมล์ต่อชั่วโมง) โดย ณ เวลาเกิดเหตุ ความเร็วลมอยู่ที่ 4 นอต (7.4 กิโลเมตรต่อชั่วโมง; 4.6 ไมล์ต่อชั่วโมง; 2.1 เมตรต่อวินาที) และมีลมกระโชกแรงถึง21 นอต (39 กิโลเมตรต่อชั่วโมง; 24 ไมล์ต่อชั่วโมง; 11 เมตรต่อวินาที)[5]

ลูกเรือทั้งสี่คนบนเครื่องบินรอดชีวิตและถูกนำส่งโรงพยาบาล ชายวัย 30 ปีในรถที่ถูกชนเสียชีวิต ขณะที่ชายวัย 41 ปีถูกส่งตัวไปที่โรงพยาบาลนอร์ทลันเตา และเสียชีวิตในเวลาต่อมา[6][7][8][7] เจ้าหน้าที่ภาคพื้นดินสองคนมีประสบการณ์ 7 และ 12 ปีตามลำดับ มีเจ้าหน้าที่ดับเพลิงและเจ้าหน้าที่ปฐมพยาบาลอย่างน้อย 213 นาย ยานพาหนะ 45 คัน เรือ และเฮลิคอปเตอร์กู้ภัย 1 ลำ เข้าช่วยเหลือในภารกิจกู้ภัย[9] รันเวย์ที่ได้รับผลกระทบถูกปิด แต่รันเวย์อีกสองเส้นยังคงใช้งานได้[10] เที่ยวบินขนส่งสินค้า 12 เที่ยวบินถูกยกเลิกตลอดทั้งวัน ส่วนเที่ยวบินโดยสารไม่ได้รับผลกระทบ[7]

เครื่องบิน

[แก้]
TC-ACF ขณะประจำการกับออล นิปปอน แอร์เวย์ด้วยทะเบียน JA8962 และสวมลวดลาย โปเกมอน เมื่อปี 2003

เครื่องบินที่เกิดเหตุคือโบอิง 747-481บีดีเอสเอฟ ทะเบียน TC-ACF และหมายเลขสายการผลิตที่ 25645 เครื่องบินลำนี้ใช้เครื่องยนต์เจเนอรัลอิเล็กทริก ซีเอฟ6-80ซี2บี1เอฟสี่เครื่อง โดยเครื่องบินมีอายุ 42.4 ปี ณ วันที่เกิดเหตุ เครื่องบินลำนี้ส่งมอบให้แก่ออล นิปปอน แอร์เวย์เมื่อวันที่ 3 มิถุนายน ค.ศ. 1993 และทำการบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 19 พฤษภาคม ค.ศ. 1993 โดยระหว่างเดือนมีนาคม ค.ศ. 1999 ถึงเดือนพฤษภาคม ค.ศ. 2006 เครื่องบินได้ทำลวดลายพิเศษ โปเกมอนเจ็ต ต่อมาได้โอนย้ายไปยังจีอีแคปิตอลเอวิเอชันเซอร์วิสในเดือนมกราคม ค.ศ. 2011, เอซีทีแอร์ไลน์ในเดือนสิงหาคม ค.ศ. 2011 โดยได้ปล่อยเช่าแบบเปียกให้แก่แมกมาเอวิเอชันในเดือนกันยายน ค.ศ. 2012 และเซาเดียเมื่อเดือนกันยายน ค.ศ. 2013 ก่อนที่จะโอนย้ายกลับมายังแอร์เอซีทีเมื่อปี 2020[ต้องการอ้างอิง] โดย ณ เวลาเกิดเหตุ กำลังดำเนินเที่ยวบินในนามเอมิเรตส์สกายคาร์โก[11]

การสืบสวน

[แก้]

กรมการบินพลเรือนฮ่องกง (เอเอไอเอ) ระบุในแถลงการณ์ว่ากำลังติดตามเรื่องนี้กับสายการบินและฝ่ายอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับเหตุการณ์[12] เจ้าหน้าที่จากเอเอไอเอกล่าวว่า พวกเขายังคงพยายามค้นหาเครื่องบันทึกข้อมูลการบินและเครื่องบันทึกเสียงในห้องนักบินจากทะเล[13] โฆษกของสำนักงานการขนส่งและโลจิสติกส์กล่าวว่าจะสอบสวนหาสาเหตุของอุบัติเหตุอย่างจริงจัง และการท่าอากาศยานฮ่องกงจะให้ความร่วมมืออย่างเต็มที่เพื่อให้มั่นใจว่าการดำเนินงานของท่าอากาศยานจะปลอดภัย เจ้าหน้าที่จากการท่าอากาศยานฮ่องกงจะเข้าพบสื่อมวลชนเวลา 10.00 น. เพื่อแจ้งความคืบหน้าล่าสุดและแผนการดำเนินการต่อไป[7]

ดูเพิ่ม

[แก้]

อ้างอิง

[แก้]
  1. ↑ "Cargo plane plunges into sea at Hong Kong airport; 1 killed". BNO News. October 19, 2025. สืบค้นเมื่อ October 19, 2025.
  2. ↑ "2 dead at Hong Kong International Airport after cargo plane skids off runway into the sea". ABC News (United States). October 19, 2025. สืบค้นเมื่อ October 19, 2025.
  3. ↑ "Runway Horror in Hong Kong: Dubai Cargo Plane Plunges Into Sea". Times Now (ภาษาอังกฤษ). 2025-10-20. สืบค้นเมื่อ 2025-10-20.
  4. ↑ "Cargo plane slides off runway in Hong Kong, media reports two dead". Reuters. October 19, 2025. สืบค้นเมื่อ October 19, 2025.
  5. ↑ "AirACT 747 veers off runway in Hong Kong, strikes ground vehicle". Flightradar24. October 20, 2025. สืบค้นเมื่อ 20 October 2025.
  6. ↑ "Hong Kong: two people reported killed after cargo plane skids off airport runway". The Guardian. October 20, 2025. สืบค้นเมื่อ October 20, 2025.
  7. 1 2 3 4 Mok, Danny (20 October 2025). "2 dead after Emirates plane slides off Hong Kong runway, apparently hits ground vehicle". South China Morning Post (ภาษาอังกฤษ). สืบค้นเมื่อ 20 October 2025.
  8. ↑ Lam, Marco (20 October 2025). "Cargo plane runs off runway, crashes into ground vehicle and falls into sea at HK airport". The Standard (ภาษาอังกฤษ). สืบค้นเมื่อ 20 October 2025.
  9. ↑ "Two dead after Hong Kong cargo plane skids off runway into sea". The Independent. 20 October 2025. สืบค้นเมื่อ 20 October 2025.
  10. ↑ "Cargo plane skids off Hong Kong runway into the sea". BBC News. October 19, 2025. สืบค้นเมื่อ October 19, 2025.
  11. ↑ "9T/RUN AirACT". Flightradar24. สืบค้นเมื่อ October 19, 2025.
  12. ↑ "A cargo aircraft skids off a Hong Kong runway into the sea, killing 2 people". Glacier Media. October 19, 2025. สืบค้นเมื่อ October 19, 2025.
  13. ↑ "Two dead after cargo plane skids off Hong Kong runway into sea". British Broadcasting Corporation. October 20, 2025. สืบค้นเมื่อ 20 October 2025.

แหล่งข้อมูลอื่น

[แก้]

Accident description at the Aviation Safety Network

เข้าถึงจาก "https://th.wikipedia.org/w/index.php?title=เอมิเรตส์สกายคาร์โก_เที่ยวบินที่_9788&oldid=12646109"