Варшаўская фабрыка матацыклаў
| Варшаўская фабрыка матацыклаў | |
|---|---|
 | |
 | |
| Тып | бізнес і фабрыка |
| Лістынг на біржы | NYSE |
| Заснаванне | 1951 |
| Скасавана | 1965 |
| Краіна | |
| Адрас | |
| Галіна | аўтамабільная прамысловасць |
| Прадукцыя | матацыкл |
.svg?lang=be){kind=small}
Варшаўская фабрыка матацыклаў (польск.: Warszawska Fabryka Motocykli, WFM) — фабрыка у Варшаве, якая вырабляла матацыклы, скутары і двухтактныя матацыклетныя рухавікі пад маркай WFM, дзейнічала ў 1951—1965 гадах.
Апісанне
[правіць | правіць зыходнік]WFM, звычайна называная вэфэмкай, узнікла ў 1951 годзе з пераўтварэння Варшаўскіх аўтамабільных рамонтных заводаў, якія былі створаны на базе Транспартнага завода № 2 і Дзяржаўнага аўтамабільнага завода № 2.
WFM пераняла з Вроцлаўскага завода транспартнага абсталявання Psie Pole вытворчасць матацыклетных рухавікоў аб’ёмам 125 см³, а таксама вытворчасць матацыкла SHL 125 см³ з Келецкіх заводаў металічных вырабаў (KZWM). Завод WFM распрацаваў уласныя канструкцыі матацыклаў: M06 у некалькіх варыянтах, прататып M16, а таксама скутары: прататыпы Żuk, Bąk і Osa, які выпускаўся ў варыянтах M50 і M52. Шматгадовым дырэктарам фабрыкі быў Вацлаў Ляскоўскі.
У 1962 годзе штодзённы выпуск транспартных сродкаў складаў каля 200 адзінак, а на фабрыцы працавала амаль 2 тысячы работнікаў.
1 студзеня 1965 года адбылося зліццё WFM з суседнімі Польскімі аптычнымі заводамі (PZO), пасля чаго вытворчасць пачалі паступова згортваць. Нерухомасць і абсталяванне перайшлі да PZO, якія працягвалі выпускаць рухавікі і запасныя часткі.
У ZNTK Познань (адтуль паходзіць тэхнічная дакументацыя) або ZNTK Вроцлаў (гэта пазначана на адной з захаваных шыльдаў) на базе рухавіка WFM тыпу S06 таксама выраблялі лёгкую нармальнакалеёвую дрэзіну DL2.