Ероуз A20
 | За информацията в тази статия или раздел не са посочени източници. Въпросната информация може да е непълна, неточна или изцяло невярна. Имайте предвид, че това може да стане причина за изтриването на цялата статия или раздел. |  |
| Ероуз A20 | |
 | |
| Националност |  Великобритания |
|---|---|
| Разработчик | Майк Коухлей |
| Конструктор | Ероуз |
| Технически характеристики | |
| Шаси | Карбонови нишки и медна комбинирана структура |
| Двигател | Ероуз 72-градусов V10 двигател |
| Трансмисия | Ероуз 6-скоростна надлъжна полуавтоматича кутия |
| Гуми | Бриджстоун |
| Състезателна история | |
| Отбори | Arrows |
| Пилоти |  14.Педро де ла Роса 15.Тораносуке Такаги |
| Дебют | 1999 Голяма награда на Австралия |
| Състезания | 16 |
| Победи | 0 |
| Подиуми | 0 |
| Отборни шампиони | 0 |
| Пилоти шампиони | 0 |
| Ероуз A20 в Общомедия | |
Ероуз А20 е болид от Формула 1 с който отбора на Ероуз участва през сезон 1999. То е пилотирано от Педро де ла Роса, който прави своя дебют във Формула 1 и Тораносуке Такаги, преминавайки от Тирел.
Отборът бе с малко пари поради липсата на големи спонсори (спонсора Данка напусна след края на 1998) и шасито бе разработка от предишния болид А19. Английският конструктор Браян Харт разработи двигателите за отбора, но след неразбирателство с шефа на тима Том Уолкиншоу, той напусна. В началото на сезона нигерийския принц Малик адо Ибрахим, закупи 25% от акциите в тима и неговата компания T-Minus се появиха по колите през целия сезон. Също така испанската компания за гориво Repsol също спонсориха черните коли на Ероуз, най-вече с присъствието на де ла Роса.
Годината бе катастрофална за тима като, болидите бяха твърде бавни и ненадеждни, и накрая трябваше да се борят с Минарди в края на колоната. Единственото състезание в което показаха скорост и компететивност бе в Мелбърн (първият кръг от 1999), където де ла Роса финишира 6-и а Такаги след него на 7-а позиция. Тази една точка помогна да бъдат пред новия отбор БАР, които имаха също проблеми по своя болид.
В края на сезона де ла Роса остана при британския тим след една добра година, докато трудната комуникация с отбора доведоха Такаги да напусне и да бъде заменен от Йос Верстапен за сезон 2000.
Резултати от Формула 1
[редактиране | редактиране на кода]| Година | Отбор | Двигател | Гуми | Пилоти | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Точки | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999 | Ероуз | Ероуз V10 | Б | AUS | BRA | SMR | MON | ESP | CAN | FRA | GBR | AUT | GER | HUN | BEL | ITA | EUR | MAL | JPN | 1 | 9th | |
| Педро де ла Роса | 6 | Ret | Ret | Ret | 11 | Ret | 12 | Ret | Ret | Ret | 15 | Ret | Ret | Ret | Ret | 13 | ||||||
| Тораносуке Такаги | 7 | 8 | Ret | Ret | 12 | Ret | DSQ | 16 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret |
| |||||