РВЗ-ДЭМЗ
| РВЗ-ДЭМЗ | |
|---|---|
 РВЗ-ДЭМЗ у Мінску. | |
| Вытворца |
 ДЭМЗ |
| Адзінак пабудавана | 15 |
| Гады выпуску | 1999—2003 |
| Папярэднік | РВЗ-6М2 |
| Характарыстыкі | |
| Максімальная хуткасць | 64 км/г |
| Маса | 17 т |
| Месцаў для сядзення | 39 |
| Поўная змяшчальнасць | 197 (8 чал/м²) |
| Нізкападлогавасць | 0% |
| Габарыты | |
| Каляіна | 1524 мм |
| Даўжыня | 13 900 мм |
| Шырыня | 2550 мм |
| Вышыня | 3148 мм |
| База | 6600 мм |
| База цялежкі | 1940 мм |
| Рухавікі | |
| Тып рухавіка | 4 × ДК-259ДЗ |
| Магутнасць | 43 кВт |
| РВЗ-ДЭМЗ на Вікісховішчы | |
РВЗ-ДЭМЗ — беларускі мадэрнізаваны варыянт трамвайнага вагона РВЗ-6М2. Атрымліваўся ў выніку капітальна-аднаўленчага рамонту з заменай кузава. Новы кузаў вырабляўся на Дзяржынскім эксперыментальна-механічным заводзе (ДЭМЗ). Рамонт займаў ~2 месяца і ажыццяўляўся ў трамвайным дэпо Мінска ў 1999—2003 гадах. Усяго былі пераабсталяваныя 15 вагонаў, усе яны эксплуатаваліся ў Мінску да 2008 года.
Канструктыўныя асаблівасці
[правіць | правіць зыходнік]- кабіна кіроўцы і сістэмы кіравання па ўсіх параметрах аналагічныя РВЗ-6
- у салоне ўсталяваныя пластыкавыя сядушкі беларускай вытворчасці
Спіс выпушчаных вагонаў
[правіць | правіць зыходнік]| Нумар | Год выпуска | Месца эксплуатацыі | Стан |
|---|---|---|---|
| 379 | 1999 | г. Мінск | спісаны |
| 380 | 1999 | г. Мінск | спісаны |
| 382 | 1999 | г. Мінск | пераабсталяваны ў грузавую платформу пад нумарам 385 |
| 385 | 1999 | г. Мінск | спісаны |
| 391 | 2000 | г. Мінск | спісаны |
| 399 | 2000 | г. Мінск | спісаны |
| 410 | 2000 | г. Мінск | спісаны |
| 414 | 2000 | г. Мінск | спісаны |
| 439 | 2001 | г. Мінск | спісаны |
| 447 | 2001 | г. Мінск | спісаны |
| 456 | 2001 | г. Мінск | спісаны |
| 466 | 2002 | г. Мінск | спісаны |
| 472 | 2002 | г. Мінск | спісаны |
| 490 | 2002 | г. Мінск | спісаны |
| 506 | 2003 | г. Мінск | спісаны |
Спасылкі
[правіць | правіць зыходнік]- Падрабязнае апісанне на сайце bytrans.net Архівавана 28 верасня 2007.