ノート:トヨタ・ハイエース

この記事は2005年12月7日に削除依頼の審議対象になりました。議論の結果、削除となりました。

５ナンバーのコミューター

最新のコメント: 3 か月前1件のコメント1人が議論に参加

小型車のコミューターは12人乗りでも5ナンバーです。運転には大型免許が必要でしたが、現在の中型免許でも運転できます。--240B:12:4881:6500:F007:418D:E29A:A920 2025年4月4日 (金) 14:18 (UTC)返信

「トヨタ・レジアスエース」、「トヨタ・ハイエースGLグランディア」との統合提案

最新のコメント: 12 日前4件のコメント2人が議論に参加

本記事に「トヨタ・レジアスエース」、「トヨタ・ハイエースGLグランディア」の内容を統合したいと考えています。レジアスエースは性質的にハイエースと同等であり、違いは販売店での取り扱い程度で車両本体に大差はないからです。また、ハイエースGLグランディアはハイエースのバリエーション車種であることはわかるのですが、その記事には全くと言っていいほど情報がないために、統合してよいと思います。これが完了したら5代目ハイエースの内容を分割したいのですが、それは別の機会においておきます。一週間経って異論がなければ、記事を統合します。--Oq10pass（会話） 2025年6月16日 (月) 15:42 (UTC)返信

コメント 本記事にトヨタ・ハイエースGLグランディアを統合するのは賛成です。トヨタ・ハイエースGLグランディアの記事を見ましたが、記事として独立させるだけの情報はないと思いますので、これは統合でいいと思います。しかし、本記事にトヨタ・レジアスエースを統合するのは反対です。レジアスエースはハイエースの姉妹車であり、姉妹車は基本的な構造こそほとんど同じではありますが、異なる販売店で販売することで、シェアを拡大するマーケティング手法です。ですから、姉妹車なのでハイエースと大差なく、販売店が違うだけというのは姉妹車である以上当然のことなのです。レジアスエースの記事は、独立させるだけの情報量、内容は十分にあると思います。以上の観点からレジアスエースの統合は反対とさせていただきます。--淑嬪様（会話） 2025年6月17日 (火) 17:00 (UTC)返信

日本語版ウィキペディアの傾向として、暗黙の了解かわかりませんが、OEM車種どうしは個別に記事が作成されていることは承知しております。その流れを汲めば、ほかの記事と同様にレジアスエースについての記事を残すべきかもしれません。ただし今回に関しましては、「5代目ハイエースの内容を分割」という意図も含んでいるため、判断が難しいです。ひとまず、レジアスエースに関しては統合しない方向で進めていきますが、別の方から何らかの提案があれば変わるかもしれません。--Oq10pass（会話） 2025年6月18日 (水) 10:18 (UTC)返信

完了「トヨタ・ハイエースGLグランディア」のみを統合しました。「トヨタ・レジアスエース」は従来通り残します。--Oq10pass（会話） 2025年6月28日 (土) 00:06 (UTC)返信

5代目ハイエース（H200系）に関する内容の分割

最新のコメント: 10 日前6件のコメント2人が議論に参加

題名の通り、5代目（H200系）に関する内容を分割したいと考えております。理由としては、97,037バイト（2025年6月28日 (土) 00:00現在）もある本記事における割合はおよそ半分と、容量的にも非常に大きいためです。さらに、H200系は20年以上販売されていながらも、他地域では6代目にあたるH300系が導入されていることから、時系列の整理という目的もあります。また、トヨタ・レジアスエースの2代目やマツダ・ボンゴブローニィの3代目の内容を一括することで関連記事の内容整理にも繋がります（これについては後のタイミングで統合提案を出します）。これらのことについて、皆さんの意見を伺いたいです。以下に示すのは、記事作成の前例です。

トヨタ・ランドクルーザー J70 - 時系列の整理
トヨタ・XS10 - 同一型式の車種について解説
日産・Y51 - OEM車を含めた同一型式の車種につぃて解説

1週間経って反対意見が出なければ分割します。--Oq10pass（会話） 2025年6月28日 (土) 01:20 (UTC)返信

追記分割後の記事名は「トヨタ・ハイエース H200」とすることを考えております。--Oq10pass（会話） 2025年6月28日 (土) 01:29 (UTC)返信

コメント文章量のわりに出典が足りていないように思われますが、そのあたりはいかがお考えでしょうか？--リトルスター（会話） 2025年6月29日 (日) 09:19 (UTC)返信

基本的にはトヨタ自動車のプレスリリースを出典として、そのクルマについて書いていきます。ほかにもインターネットの記事や書籍から、車両解説にピッタリな情報を取り上げていき、可能ならば市場における需要についても書く予定です。日本語の情報を優先して集めるために、ベンチュリーに関しては時間がかかるかもしれません。今のところ削る部分は特になさそうなので、まずは情報の信頼性を確保することを第一に据え、それから内容を加筆していけばいいと考えています。--Oq10pass（会話） 2025年6月29日 (日) 09:40 (UTC)返信

ありがとうございます。安心いたしました。

賛成といたします。--リトルスター（会話） 2025年6月29日 (日) 12:17 (UTC)返信

賛成票、ありがとうございます。記事の推敲や要望など、助言をいただければ幸いです。--Oq10pass（会話） 2025年6月29日 (日) 12:55 (UTC)返信