中国铁路19K型客车
中国铁路19K型客车（车体标示为RW19K）是中国国营铁路的一种空调高级软卧铁路客车，1997年4月首次交付运营。[1]
概述
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 一辆第一代RW19K在广州车辆段 |
19K型客车是25K型客车系列中的一种高级软卧车（车种代码RW），是按构造速度160km/h空调客车技术条件设计制造的高级软卧车，大致分为两种构型、三个批次。
1997年的第一批RW19K布局为八个双人包厢，定员16人[1]，且包厢内部为左右两张单层铺，而非后期的一侧双层铺、另一侧洗手间，车厢一侧还设有淋浴间[2]，空调制冷量29 kW。此批车辆最初用于1997年开通的京九直通车、沪九直通车，1997年共生产8辆，最初装用206KP型转向架，后来装用SW-160型[1][3]，曾一度称为“RW25K”，后为区分改为“RW19K”。
2001年起生产的RW19K有8个包厢，除车厢两头为4人包厢，其余为双人包厢，双人包厢内有两个卧铺，带独立卫生间、沙发座椅、衣柜、影音设备等设施，且装备设施相对讲究，定员20人[4][5][6]，同时开始使用制冷量35 kW的KLD35G型单元式空调机组[7][8]，最大运行速度为160km/h。
2001年生产的首批定员20人版RW19K用于京沪铁路T13/14次、T21/22次，前者（上海局3辆）采用CW-200型转向架，后者（北京局3辆）沿用SW-160型转向架。2002-2003年新造的RW19K则采用SW-220型转向架（四方厂）以及CW-200K型转向架（长客厂），但由于25K型客车存在的转向架问题，后来根据铁道部文件规定，车辆速度标记与25K型统一为140km/h（即代表车辆最大运行速度为140km/h）。19K型客车车厢标记为“RW19K”，俗称为“高级软卧”或“高包”(即“高级包厢”之意)。
由于定员少，运营成本较高，票价昂贵，运用得不多，因而产量不高。目前RW19K型客车通常用于中国国营铁路的特快列车，但也有部分快速列车（如K53/54次列车）编组中挂有与中国铁路25G型客车采用相同涂装的RW19K[9]，这些刷红版RW19K在与供电制式为DC600V的25G型客车连挂时采用DC600V供电（一部分RW19K本身为AC380V/DC600V兼容供电[10]），后期还加装了真空集便器。个别RW19K的包厢采用类似于酒店的磁卡锁，如沈阳局K53/54次所用车辆[9]。
值得注意的是，虽然RW19K型客车与RW19型客车同为“19型”来定义命名，但19K型客车不是由运用于国际联运的19型客车发展而来，RW19K型客车与RW19型客车是两种分属不同的铁路客车系列的高级软卧车。RW19型客车属于22型客车的衍生型，RW19K型客车属于25K型客车系列。
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RW19K软卧车内部走廊 -
郑州局RW19K软卧车内部走廊 -
RW19K软卧车包厢内部 -
RW19K软卧车包厢内部 -
RW19K软卧车包厢内部 -
RW19K两端的四人包厢 -
RW19K乘务员室 -
乘务员室内的TKD-RW型兼容供电客车电气综合控制柜 -
RW19K软卧车车身标记 -
由上海局转配南宁局的长客制RW19K，为原T13/14次车底（走廊侧） -
由上海局转配南宁局的长客制RW19K，为原T13/14次车底（包厢侧） -
南宁局T77/78次列车编组中刷成绿色的RW19K-553915，拍摄时卫生间仍为直排式 -
郑州局K179/180次列车编组中的四方制RW19K，使用SW-220K型转向架；每两个包厢的卫生间共用一组真空集便器 -
沈阳局K53/54次列车编组中的长客制RW19K，使用CW-200K型转向架
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相关条目
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 张咸堂. RW19K型空调高级软卧车. 铁道车辆 (青岛市: 四方车辆研究所). 1997, (07): 31–36. ISSN 1002-7602.
- ^ 某种怪怪的RW25K. [2015-10-13]. （原始内容存档于2019-01-24）.
- ^ 郑昌泓. 铁道部. 中国机械工业年鉴 (机械工业出版社). 1998: Ⅲ–146. ISBN 7-111-06311-2.
- ^ 卞哲. 京沪间即将开通豪华列车 处处体现豪华现代舒适. 扬子晚报. 2001-08-26 [2025-08-19].
新型列车的高级包房车每辆将设6个单间包房，每个包房拥有独立的卫生设备
- ^ 林红梅; 潘善棠. 全为卧铺车厢设有高级包房 新型列车北京亮相. 新华网. 2001-10-10 [2025-08-19].
- ^ 施书芳. 郑铁局购进豪华软卧车厢 坐火车如住星级宾馆. 大河報. 2003-02-20 [2025-07-23].
每节车厢定员只有20人，其中，两人包间6个，这6个包间内还有独立的卫生盥洗室，再也用不着跑到外面去方便了。4人包间两个
- ^ 丁宁; 黄利华; 万志成. 旅客列车车厢内空气质量调查研究. 中国预防医学杂志 (中华预防医学会). 2006, (02): 122–124. ISSN 1009-6639. CNKI ZGYC200602022
.
- ^ 卓丽. RW19K型高质车空调制冷不良的原因及对策. 铁道运营技术 (广西铁道学会). 2013, 19 (01): 21–23. ISSN 1006-8686. doi:10.13572/j.cnki.tdyy.2013.01.006. CNKI TDYY201301010.
- ^ 9.0 9.1 呼兴宝; 张莲. 车厢内似星级宾馆 最新豪华列车3月1日在沈亮相. 时代商报 (瀋陽市). 2003-02-27 [2025-07-07].
- ^ 何丹炉. 铁路客车实时兼容供电系统设计. 铁道车辆 (青岛四方车辆研究所有限公司). 2010, 48 (05): 13–16. ISSN 1002-7602.
外部連結
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