博南孔特尔—比戈尔地区维克铁路
外观

博南孔特尔—比戈尔地区维克铁路 Ligne de Bon-Encontre à Vic-en-Bigorre | |
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647000 | |
![]() 横跨加龙河的莱拉克桥 | |
概覽 | |
运营範圍 | ![]() |
目前狀況 | 闲置(博南孔特尔至欧什段) (欧什至比戈尔地区维克段)废弃 |
起點站 | 博南孔特尔站、比戈尔地区维克站 |
主要車站 | 博南孔特尔站、欧什站、比戈尔地区维克站 |
技術數據 | |
线路長度 | 129.8km |
运营長度 | 0km |
正線數目 | 单线铁路 |
运营信息 | |
開通运营 | 1869年 |
博南孔特尔—比戈尔地区维克铁路(法語:Ligne de Bon-Encontre à Vic-en-Bigorre)是法国本土的一条铁路,起点为位于博南孔特尔,与波尔多—塞特铁路相接;终点为比戈尔地区维克站,与莫尔桑克斯—巴涅尔德比戈尔铁路相连,全长129.8公里。该铁路建于1869年,尚未电气化。该铁路在法国铁路系统中的编号为647000。
历史
[编辑]博南孔特尔—比戈尔地区维克铁路修建计划于1856年被提出,由南部-加龙河旁侧运河铁路公司负责修建和运营,于1865至1869年间全线建成通车[1]。1938年起由法国国家铁路公司管理。1939年,该铁路欧什以南的路段停止服务[1]。1972年,欧什以北的路段停止客运服务,货运服务虽未停止,但该线路实际上长期处于闲置状态[2]。随着波尔多—图卢兹高速铁路及阿让高铁站修建项目的推进,该铁路客运重启计划被提出[3]。
路线
[编辑]博南孔特尔—比戈尔地区维克铁路由博南孔特尔站(已关闭)向东南引出,跨越加龙河继续向南,大致沿热尔河蜿蜒逆流而上进入热尔省,到达欧什后转入苏松河流域,至圣让勒孔塔勒转向西南,经米朗德和米耶朗后进入上比利牛斯省境内,最终到达比戈尔地区维克。
车站列表
[编辑]博南孔特尔—比戈尔地区维克铁路车站列表 | ||||
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车站** | 公里数* | 交汇路线** | 本线停靠车种 | 可换乘交通 |
博南孔特尔站 |
140.699 | 640000 波尔多—塞特铁路(波尔多/阿让方向)↑ 640000 波尔多—塞特铁路(图卢兹/塞特方向)↘ |
||
莱拉克站 |
145.90X | |||
古朗站 |
149.98X | |||
阿斯塔福尔站 |
153.75X | ![]() | ||
卡斯泰拉莱克图鲁瓦站 |
162.77X | |||
莱克图尔站 |
171.14X | |||
弗勒朗斯站 |
180.54X | ![]() | ||
热尔河畔蒙泰斯特吕克站 |
187.43X | |||
圣克里斯蒂站 |
192.1XX | |||
朗贝尔-普雷尼昂站 |
196.60X | |||
Auch 欧什站 |
204.900 | 646000 648000 图卢兹—欧什铁路(图卢兹方向)↗ |
TER
Occitanie |
![]() aLLIANCE |
圣让勒孔塔勒站 |
214.35X | |||
奥尔托拉斯站 |
222.97X | |||
利勒德诺埃站 |
225.7XX | |||
米朗德站 |
233.5XX | |||
拉斯站 |
242.32X | |||
米耶朗站 |
249.1XX | |||
阿罗斯河畔维勒孔塔勒站 |
258.02X | |||
比戈尔地区拉巴斯唐斯站 |
263.0XX | |||
Vic-de-Bigorre 比戈尔地区维克站 |
270.4XX | 652000 652000 莫尔桑克斯—巴涅尔德比戈尔铁路(塔布/ |
||
*注:零公里为波尔多圣让站,通过波尔多—塞特铁路连接; **注: |
参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 François Palau; Maguy Palau. t. 3 (1864-1870). Le rail en France : Le Second Empire. Paris: Palau. 2004: 52. ISBN 2-9509421-3-X (法语).
- ^ La Dépêche du Midi. Ligne Auch-Agen : la fin du fret ferroviaire, une menace pour les entreprises gersoises. ladepeche.fr. 2024-10-31 [2025-07-29] (法语).
- ^ Sud Ouest. Transport : la ligne ferroviaire Agen-Auch bientôt rouverte ?. sudouest.fr. 2025-04-14 [2025-07-29] (法语).