姨捨站

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姨捨站 | |||||
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![]() 車站入口與站房(2022年4月) | |||||
日语名称 | |||||
姨捨 – おばすて – Obasute | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 長野縣千曲市大字八幡姨舍3768 | ||||
地理坐标 | 36°30′9.23″N 138°5′35.95″E / 36.5025639°N 138.0933194°E | ||||
拥有者 | 東日本旅客鐵道(JR東日本) | ||||
途经线路 |
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距离 |
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车站构造 | |||||
站体类型 | 地面車站 | ||||
站台 | 2面2線 | ||||
其他信息 | |||||
电报码 | ステ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1900年(明治33年)11月1日 | ||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日43人次 2020年 | ||||
服务 | |||||
■篠之井線 | |||||
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备注 | |||||
無人站,標高:551.2m |
姨捨站(日语:姨捨駅/おばすてえき Obasute eki */?)是位於日本長野縣千曲市大字八幡姨舍的東日本旅客鐵道(JR東日本)篠之井線鐵路車站。
簡介
[编辑]本站位於山腰,海拔 551 公尺,雖然鄰近冠著山,但由於山勢與樹木遮擋,從車站和月台無法直接看到山頂。
從本站的月台俯瞰長野盆地(又稱善光寺平)的景色,被譽為「日本三大車窗風景」之一,也以「田每之月」(月亮倒映在長樂寺所有的「四十八枚田」的景色)而聞名[1],帶動了周邊的觀光發展。日本經濟新聞社在 2007 年以問卷調查「最想去的車站」,姨捨車站名列全日本第二;在 2008 年 9 月 6 日版的《日本經濟新聞》晨報附刊,姨捨車站周邊被選為「最佳賞月地點」的第一名[2]。
2012 年 8 月 1 日,姨捨車站被認定為「日本夜景遺產」(自然夜景遺產)[3]。「夜景姨捨」活動於 2015 年 7 月 27 日被認證為「日本夜景遺產」(設施型夜景遺產)[4][5][6]。
雖然本站為無人車站,由於風景優美,時常有旅客到訪。週末假日鄰近居民志工會為來訪者提供茶水招待。自從四季島號列車開始在此停靠後,知名度大增,2017 年志工代售的紀念車票售出約 3,600 張,比 2016 年增加了約 1,100 張[7]。
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從月台眺望善光寺平
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從月台眺望善光寺平的夜景
車站結構
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車站附近的主線,從稻荷山附近到冠著隧道之最大上坡坡度達25‰[8],折返線遠端也有25‰的上坡,只有在車站的到發線附近是水平的。在車站到發線的末端曾有一條坡度高達66.7‰ 的避難線,用以在列車煞車失靈時做為車輛的緩衝,但這條軌道現在已變成姨捨變電所和車站停車場[9]。
主線旁並未設置月台,通過列車直接由主線駛過,並不進入本站月台[8]。
停靠本站的上行列車(松本、鹽尻方向)爬上主線的陡坡後,向左進入折返線,然後倒車跨越主線並進入月台;出站時再次改變行車方向,前行駛入主線。
停靠本站的下行列車(篠之井、長野方向)則相反操作,直接從主線向左轉入水平的月台路線;出站時先倒車跨越主線進入折返線,然後改換方向前進而駛入主線。視列車種類不同,有些列車駕駛員並不需離開駕駛室即可進行倒車。
木造的大正時代風格站房,於 1934 年(昭和 9 年)完工,面積約 100 平方公尺[10]。先前曾有貨物與行包業務,但自 1972 年 3 月 起成為日本國鐵的無人車站。無人化後,站內直到平成年代初期仍設有便利店,並以簡易委託站的形式販售硬式車票。但便利店在店主退休後關閉,車站也成為完全無人車站。目前,車站由長野站管理,並設有簡易 Suica 檢票機和乘車證明書發行機。
原本也利用折返線為蒸汽機車加水,但在 1970 年 2 月停用蒸汽機車後,已拆除供水設備。本路段於 1973 年 3 月 28 日 完成電氣化,在停用蒸汽機車至電氣化完工期間,使用柴油動力列車。
站房在2010 年車站進行了整修工程,修復了建築內壁、天花板和門窗,並復原了 1934 年 的設計,包括行李處理窗口[報道 1][11]。。同年9月7日,二號月台上增設了一座半徑 2.5 公尺的觀景台[12]。2011年則是為車站外觀和天橋進行了整修工程[報道 2]。每年 4 月至 11 月的假日,當地志工會開放車站辦公室,並提供茶水等服務[13][14]。直到 2018 年,旅客可以購買硬票式紀念入場券[報道 3],但從 2019 年 起,改為販售「來站紀念券」[15],不再提供售票業務。
為了配合 2017 年 5 月 開始運行的豪華觀光列車 「TRAIN SUITE 四季島」,月台上新建了一座名為 「更級之月」 的觀景室兼酒吧[報道 4]。
月台上設有松尾芭蕉的詩句碑文,也設有俳句投稿箱[16][17]。
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站房內部(2022年4月)
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月台(2022年4月)
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展望台(2010年10月)
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面向善光寺平的長椅(2024年6月)
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「くつろぎの駅」內部觀(2024年6月)
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貴賓室「更級の月」(2024年6月)
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左側為月台,右側可見主線(2023年3月)
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軌道末端(2022年4月)
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右手邊的軌道為往長野方向的列車使用;中間的軌道為往松本方向的列車使用。最左邊的軌道為主線,通過列車無需進行折返式操作,直接行駛通過。
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本照片拍攝方向與上一張相反。 往松本方向的停靠列車,會先駛入近側最右邊的待避線,然後倒車進入車站,發車後直接進入主線開往松本。往長野方向的停靠列車,先沿左側軌道進入車站,然後倒車進入最右邊的待避線,再轉換方向向前開往長野。
月台配置
[编辑]月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
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1 | ■篠之井線 | 上行 | 松本、鹽尻方向 |
2 | 下行 | 篠之井、長野方向 |
車站周邊
[编辑]歴史
[编辑]- 1900年(明治33年)11月1日:官設鐵道(後來的日本國有鐵道)篠之井線的篠之井 - 西條區間通車,本站啟用,提供客運和貨運服務。[1][18]
- 1934年(昭和9年):改建站房[1]。
- 1951年(昭和26年):
- 1960年(昭和35年)6月1日:停止貨運服務[18]。
- 1972年(昭和47年)3月31日:停止行李托運服務[21],成為無人車站[22]。
- 1973年(昭和48年)1月20日:成為簡易委託車站[23]。
- 1987年(昭和62年)4月1日:隨著國鐵分割民營化,本站劃歸JR東日本。[18]
- 2010年(平成22年):
- 2011年(平成23年)7月24日:車站外觀及跨線天橋翻修完工,舉辦慶祝儀式[27]。
- 2012年(平成24年):
- 2016年(平成28年)5月10日:為配合豪華臥鋪列車「TRAIN SUITE 四季島」營運,宣布將進行車站整修,主要內容包括整修上行月台的候車室,並加高月台以配合「TRAIN SUITE 四季島」列車[30]。
- 2025年(令和7年):
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開業時的姨捨站(1900年11月)
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整修前的站房(2006年9月)
相鄰車站
[编辑]參考資料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 引用错误:没有为名为
nagano-zeneki
的参考文献提供内容 - ^ 卯月盛夫. 日本三景『松島』(宮城県)の自然景観と地域の生活文化を生かした新たな国際観光の創世に関する研究. 研究助成実施報告書 (PDF). 公益財団法人大林財団. 2013-03: 15. (原始内容 (PDF)存档于2019-03-27). 已忽略文本“和書” (帮助)
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- ^ JR東日本長野支社管内へ「駅ナンバリング」を拡大します (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道長野支社. 2024-12-13 [2024-12-16]. (原始内容 (PDF)存档于2024-12-13). 已忽略文本“和書 ” (帮助)
- ^ 2025年3月15日(土)長野県のSuica利用がますます便利になります (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道長野支社. 2024-12-13 [2024-12-16]. (原始内容 (PDF)存档于2024-12-13). 已忽略文本“和書 ” (帮助)
- ^ 長野県におけるSuicaご利用駅の拡大について (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道長野支社. 2023-06-20 [2023-06-20]. (原始内容 (PDF)存档于2023-06-20). 已忽略文本“和書 ” (帮助)
相關條目
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引用错误:页面中存在<ref group="報道">
标签,但没有找到相应的<references group="報道" />
标签
- ^ 【日本長野.姨捨車站】三大鐵路車窗景觀之一 必看梯田自然夜景. 香港01. 2018-09-18 [2018-10-04]. (原始内容存档于2020-11-23).