廣州地鐵十三號線二期列車

广州地铁十三号线二期列车
概覽
類型	A型地铁车辆
型號	A11
原產國	中华人民共和国
製造	中车大连机车车辆有限公司
產量	42组
車輛總數	336
車輛編號	13x035-036 ~ 13x117-118
製造年份	2025年－
投入运营	2025年9月10日
主要用戶	广州地铁集团有限公司
營運路線	广州地铁13号线
技術數據
列車編組	6M2T
編組長度	185.6m
車輛長度	带司机室车厢：24,400mm 普通车厢：22,800mm
車體宽度	3,000mm
車體高度	≤3,850mm
軸重	≤16t
轴距	2,500mm
轨距	1,435mm
車體材質	铝合金
車輛定员	432人
編組定员	3,456人
設計最高速度	100km/h
供電制式	DC 1,500V（接触网供电）
受流方式	单臂式集电弓
傳動方式	直-交
牽引電動機	中车株洲电力机车研究所原设计 内置式永磁同步交流牵引电动机 t Driver-MD1065
電動機功率	190千瓦
牽引功率	4,560千瓦
傳動比	6.316
控制裝置	株洲中车时代电气制 IGBT-VVVF 逆变器 t Power-TN34 (UR1/JP31) 一个变流模块实现1C1M4群方式控制
驅動裝置	中车戚墅堰机车车辆工艺研究所制 G40820 鼓形齿联轴节传动齿轮箱
安全防護系統	Urbalis 888 卡斯柯信号制ATO装置与CBTC系统（GoA 2等级）
其它电气设备
辅助电源装置	广州鼎汉轨道交通车辆装备制 SC3-U1500-2×(160/20)-MT-GZL13

广州地铁十三号线二期列车是广州地铁的电动车组车款之一，地铁內部型號為A11。列车由中车大连机车车辆有限公司生产。

沿革

2020年7月20日，中车大连宣布已获得广州地铁的25亿人民币订单，用于制造13号线二期列车。

列车特点

本款列车车体和涂装均与同厂制造的A7型列车一致，列车内部与广州地铁近年新购列车一样，采用白色LED灯提供照明，并配有不锈钢制扶手和座椅，立柱及座位两侧的扶手偏上部分使用广州地铁特色“红”进行衬托。列车在车门上方设有LCD动态地图，并在車廂兩端贯通道的顶部设有信息显示屏。

相比前期制造的A7型列车，列车增设了智能运维设备，在轴温报警、电网在与受电弓接触时是否损坏等方面可实现列车故障的自我检测。同时对车门、空调等故障均可提前预警。

列车编组

十三号线二期列车以8节车厢为一列，每列车由两个动力单元组成，其中一个动力单元由两个带受电弓动车、一个不带受电弓动车和一个带司机室拖车组成，而另一个动力单元则由两个不带受电弓动车、一个带受电弓动车和一个带司机室拖车组成。列車共計生產55列，其編號由13x035-036起至13x107-108止。

	十三号线二期列车（A11）
动力单元		13××× （奇）								13××× （偶）
車廂編號		13A035 : 13A107		13B035 : 13B107		13C035 : 13C107		13D035 : 13D107		13D036 : 13D108		13C036 : 13C108		13B036 : 13B108		13A036 : 13A108
受电弓				＜				＜						＞
車廂类型	=	Tc	-	Mp	-	M	-	Mp	+	M	-	M	-	Mp	-	Tc	=
安裝機器		SIV, BT		VVVF, BR, HV		VVVF, BR, CP		VVVF, BR, HV		VVVF, BR, CP		VVVF, BR, CP		VVVF, BR, HV		SIV, BT
车厢设备		弱冷		弱冷										弱冷		弱冷
M：动力车；Mp：带受电弓的动车；Tc：带驾驶室的拖车
＝ ：全自动车钩；+ ：半自动车钩；- ：半永久牵引杆
VVVF：牵引逆变器；SIV：辅助电源；HV：高压电器箱；BR：制动电阻；BT：蓄電池；CP：電動空氣壓縮機
：设有轮椅停放区

外部链接

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