戴姆勒賓士DB 601發動機
| DB 601 | |
|---|---|
 戴姆勒賓士DB_601發動機 | |
| 概况 | |
| 类型 | 活塞式V12飛機發動機 |
| 原产国 |  德国 |
| 制造商 | 戴姆勒賓士 |
| 使用机种 | 梅塞施密特Bf 109E-F 梅塞施密特 Bf 110C-F |
| 制造数量 | 19,000 |
| 历史 | |
| 首次运转 | 1935年 |
| 发展自 | 戴姆勒賓士DB 600 |
| 衍生型 | 愛知航空機熱田發動機 川崎航空機Ha40發動機 阿爾法·羅密歐R.A.1000 R.C.41-I Monsone |
| 发展为 | 戴姆勒賓士DB 603 戴姆勒賓士DB 605 |
戴姆勒賓士DB 601活塞發動機，是納粹德國在二次世界大戰時期最重要的發動機之一，由戴姆勒賓士開發製造。
DB 601是倒V型12汽缸的液冷式發動機，由DB 600改良而來，改善的重點在於改用直接噴射方式注油，噴油的動力來自裝置在引擎底部，由曲柄軸帶動的給油幫浦。重點是很有效地改善了低轉速的引擎效能，並改善空戰時的操控性。克服了諸如早期的勞斯萊斯梅林引擎化油器給油不足的問題。DB 601的噴射供油系統提供更大馬力強過其著名的競爭對手容克斯Junkers Jumo 210並持續相當一段時間。等容克斯提供相同噴射給油技術的Junkers Jumo 211時，DB 601 成為高效能戰鬥機、高速轟炸機標準配備的地位已然穩固。Jumo 211 於是成為其它轟炸機、運輸機的選擇。DB601就尺寸、輸出馬力而言，與著名的勞斯萊斯梅林引擎約略對等。
它於1935年首次進行試車。第一種量產型為DB 601A，使用在Bf 109與Bf 110戰鬥機和He 111轟炸機上面。
諸元
[编辑]| DB 601A | |
| 汽缸內徑 | 154毫米 |
| 行程 | 160毫米 |
| 汽缸容量 | 35.7公升 |
| 壓縮比 | 6.9：1 |
| 減速齒輪比 | 14到9 |
| 燃料種類 | B4燃料，辛烷值87 |
| 最大比耗油量 | 0.267公斤/馬力/小時 |
| 重量 | 620公斤 |
| 海平面輸出 | 1175匹馬力 |
| 一般輸出 | 1100匹馬力 |
| 巡航飛行輸出 | 795匹馬力 |