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運輸速度記錄列表

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以下是各類型運輸工具的速度紀錄列表。此列表僅呈現每個廣泛紀錄類別中所達到的最高速度;若需了解在不同測試條件下的紀錄變化,請參閱每個紀錄類別的專門文章。與許多世界紀錄一樣,對於創紀錄事件的標準、認證紀錄的機構權威性以及實際達到的速度可能存在一些爭議。

陸地車輛

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按車輛類型分類的陸地速度記錄
類別 速度 (km/h) 速度 (mph) 車輛 操作員 日期 認證機構 參考資料
陸上速度記錄[a] 1,227.985 763.035 超音速推進號 安迪·格林 1997年10月15日 FIA [2]
輪驅動[b] 745.187 463.038 維斯科 Turbinator II Dave Spangler 2018年8月14日 SCTA [3][4]
活塞發動機[c] 722.204 448.757 Challenger 2 丹尼·湯普森 2018年8月12日 SCTA [6]
摩托車[d] 605.698 376.363 Ack Attack Rocky Robinson 2010年9月25日 FIM [7]
柴油動力[e] 563.998 350.452 JCB DieselMax 安迪·格林 2006年8月23日 FIA [8]
電動[e] 550.627 342.144 Venturi Buckeye Bullet 3 Roger Schroer 2016年9月19日 FIA [8]
量產車 490.485 304.773 布加迪奇龍 Super Sport 300+ 安迪·華萊士 2019年8月2日 TÜV組織
蒸汽動力[e] 238.679 148.308 Inspiration Don Wales 2009年8月25日 FIA [8]
風力[f] 225.58 140.17 Horonuku 格倫·阿什比 2023年2月24日 FISLY [10]
人力[g] 144.17 89.58 AeroVelo Eta Todd Reichert 2016年9月17日 IHPVA [12]
太陽能[h] 91.332 56.751 Sky Ace TIGA 篠塚建次郎 2014年8月20日 GWR [13]
履帶車輛 121.9 75.7 改裝M113 APC Carl May 1979年7月/8月 美國陸軍 [14]
遙控車(火箭動力) 338.14 210.11 Black Knight Anthony Lovering 2016年5月4日 GWR [15][16]
遙控車(電池動力) 325.12 202.02 RC Bullet Nic Case 2014年10月25日 GWR [17][18]
  1. ^ 在1英里(1.6公里)賽道上,以飛行起跑方式,在相反方向進行兩次連續跑步的平均值[1]
  2. ^ 在1英里(1.6公里)上的平均值,以飛行起跑
  3. ^ 兩次連續跑步的平均值,在扣押期間有四小時時間對車輛進行工作[5]
  4. ^ 在1公里(0.62英里)上的平均值,以飛行起跑
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 在1公里(0.62英里)賽道上,以飛行起跑方式,在相反方向進行兩次連續跑步的平均值[1]
  6. ^ 在50米(160英尺)上的平均值[9]
  7. ^ 在-0.6%坡度的直線表面上無領騎;[11] 在200米(660英尺)上的平均值,以飛行起跑(其他自行車記錄見自行車記錄
  8. ^ 對於直接由太陽能驅動的車輛,不使用電池
按表面分類的陸地速度記錄
類別 速度 (km/h) 速度 (mph) 車輛 操作員 日期 認證機構 參考資料
冰上 335.7 208.6 奧迪RS6 Janne Laitinen 2013年3月9日 FIA [19]
月球上 18.0 11.2 阿波羅17號 月球漫遊車
(LRV‑003)
尤金·塞爾南 1972年12月11日 (非官方) [20]
火星上 0.18 0.11 火星探測漫遊者
勇氣號機會號
噴射推進實驗室,半‑自主控制 2004年7月 GWR [21]
鐵路速度記錄
類別 速度 (km/h) 速度 (mph) 車輛 操作員 日期 認證機構 參考資料
火箭滑橇 10,326 6,416 Super Roadrunner (無人駕駛)/ USAF 2003年4月29日 [22]
磁浮火箭滑橇 1,019 633 (未命名) (無人駕駛)/ USAF 2016年3月4日 [23]
火箭滑橇(載人) 1,017 632 Sonic Wind No. 1 約翰·斯塔普 / USAF 1954年12月10日 [24]
磁浮列車(載人) 603 375 超導磁浮 L0系 東海旅客鐵道 2015年4月21日 GWR [25]
輪式 574.8 357.2 TGV POS V150 Eric Pieczac 2007年4月3日 [26][27]
螺旋槳驅動 230 140 軌道飛船 弗朗茲·克魯肯貝格 1931年6月21日 [28][29]
蒸汽驅動 202.6 125.9 LNER A4級
4468 野鴨號
Joseph Duddington 和 Thomas Bray 1938年7月3日 [30][31][32]

飛機

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飛機速度記錄是基於真空速,而非地速

空速紀錄
類別 速度 (公里/小時) 速度 (英里/小時) 馬赫值[a] 載具 機組人員 日期 認證者 參考資料


無人駕駛航空器 21,245 13,201 ~20 HTV‑2 (無人駕駛) 2010年4月22日 (非官方) [33]
載人,火箭動力 7,270 4,520 6.7 北美X‑15A‑2 威廉·J·奈特 1967年10月3日 GWR [34][35]
載人,噴氣式 3,529.56 2,193.17 3.3 洛克希德 SR‑71A黑鳥
#61‑7958
埃爾頓·W·約爾茲 1976年7月28日 FAI [36][37]
商用 2,428.5 1,509.0 2.35 圖波列夫Tu-144 愛德華·葉利安 1970年11月 (非官方)
螺旋槳驅動 927.4 576.3 ~ 0.85 Piaggio P.180 Avanti Joseph J. Ritchie, Steve Fossett 2003年2月6日 FAI [38][39]
活塞引擎 850.24 528.31 0.69 格魯曼F8F熊貓式戰鬥機(改裝)
稀有熊
萊爾·謝爾頓 1989年8月21日 FAI [40][41]
電動[b] 555.9 345.4 0.45 勞斯萊斯Accel
創新精神號
史蒂夫·瓊斯 2021年11月19日 FAI [42]
直升機[註 1] 400.87 249.09 0.33 韋斯特蘭山貓800
G‑LYNX
約翰·埃金頓 1986年8月11日 FAI [43][44]
滑翔機[c] 306.8 190.6 0.25 申普‑希爾特雨雲‑4DM 克勞斯·奧爾曼(駕駛員),馬蒂亞斯·加西亞·馬扎羅 2006年12月22日 FAI [45]
飛船[註 2] 115.1 71.5 0.09 齊柏林飛艇技術公司
LZ N07‑100 (DLZFN)
史蒂夫·福塞特(駕駛員),漢斯‑保羅·施特勒勒 2004年10月27日 FAI [47][48]
人力 44.32 27.54 0.03 肌力飛機2號 霍爾格·羅歇爾特 1985年10月2日 FAI [49][50]
地效載具 參見§ 水上載具條目。
火星飛機 36 22 - 機智號 (無人駕駛) 2023年10月12日 (非官方) [51]

水上載具

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水速記錄
類別 速度
(節)
速度
(km/h)
速度
(mph)
載具 操作員 日期 認證機構 參考資料
水速記錄 275.98 511.11 317.59 澳洲精神號 肯·沃比 1978年10月8日 UIM [52][53]
螺旋槳推進 226.78 420.00 260.97 問題兒童號 達里爾·埃利希 2009年11月22日 IHBAGWR [54][55]
風力推進 65.45 121.21 75.32 維斯塔斯帆船火箭2號 保羅·拉森 2012年11月24日 WSSRC [56][57]
氣墊船[e] 74.2 137.4 85.4 通用UH19P
珍妮二號
鮑勃·溫特 1995年1月1日 WHFGWR [58]
人力推進 18.5 34.3 21.3 十進制飛行器 馬克·德雷拉 1991年10月27日 IHPVA [59][60]
人力推進潛艇 8.035 14.881 9.247 奧默5號 塞巴斯蒂安·布里斯布瓦,
喬爾·布魯內
2007年6月28日 ISR [61]
地效載具[d] 350 650 400 艦艇模型
「裏海怪物」
蘇聯海軍 約1966–1980年 (非官方) [63]
水下載具 由於軍用載具的機密性質,水下載具沒有官方認可的速度記錄。1968年,一艘蘇聯十一月級潛艇據報追蹤一個美國航母戰鬥群時達到31節(57公里每小時;36英里每小時)的速度。[64] 無人魚雷的速度聲稱範圍從英國劍魚魚雷的60節(110公里每小時;69英里每小時)[65]到俄羅斯VA-111暴風雪的200節(370公里每小時;230英里每小時)。[66]
  1. ^ 馬赫數 取決於環境溫度,因此也取決於高度以及速度;它並非速度的直接測量方式。
  2. ^ 在3公里航程上
  3. ^ 在500公里往返航程上的平均速度
  4. ^ 4.0 4.1 地效載具(又稱「翼地效應載具」)被國際海事組織歸類為海事船舶,而非飛機。[62]
  5. ^ 在1公里距離上以飛行起步測量

太空載具

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為了明確表達太空載具的速度,必須指定一個參考系。通常,這個參考系固定在對太空載具具有最大引力影響的天體上,因為這是大多數用途中最相關的參考系。[67] 不同參考系中的速度無法直接比較;因此「最快的太空載具」取決於所使用的參考系。

由於引力的影響,最大速度通常在太空載具接近其主要天體時達到:剛發射後、在最接近點(近日點)或在大氣進入的早期階段。

太空速度記錄
參考系 類別 相對於參考系的速度 載具 操作員 機組人員 日期 參考資料[a]
公里/小時 公里/秒 英里/小時
太陽 近日點 692,000 192 430,000 帕克太陽探測器 美国 NASA (無人駕駛) 2024年12月24日 [68]
地球 逃逸 58,536 16.26 36,370 新視野號 美国 NASA (無人駕駛) 2006年1月19日 [69]
進入 46,100 12.8 28,600 星塵號 美国 NASA (無人駕駛) 2006年1月15日 [70]
進入(載人) 39,897 11.08 24,790 阿波羅10號 CSM 查理·布朗 美国 NASA 托馬斯·斯塔福德約翰·楊
尤金·塞爾南
1969年5月26日 [71]
火星 進入 27,000 7.6 17,000 火星探路者號 美国 NASA (無人駕駛) 1997年7月4日 [72]
木星 軌道插入 209,000 58 130,000 朱諾號 美国 NASA (無人駕駛) 2016年7月4日 [73][67]
進入 173,736 48.26 108,000 伽利略號 美国 NASA (無人駕駛) 2003年9月21日 [74]
土星 近日點 122,000 34 76,000 卡西尼號 美国 NASA (無人駕駛) 2017年4月27日 [75]
  1. ^ 此類速度記錄通常由太空載具操作員報告,未經獨立驗證。

注释

[编辑]
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    "This large aircraft has flown at 650 km/h (350 knots) ..."

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