페라리 12칠린드리
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차종 | GT카 |
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제조사 | 페라리 |
생산년도 | 2024년~현재 |
조립 | 이탈리아 |
선행차량 | 페라리 812 슈퍼패스트[1] |
차체형식 |
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구동방식 | 후륜구동 |
엔진 | 6.5 L F140 HD V12 |
최고출력 | 830 PS (610 kW; 819 hp) |
축간거리 | 2,700 mm (106.3 in) |
전장 | 4,730 mm (186.2 in) |
전폭 | 2,176 mm (85.7 in) |
전고 | 1,290 mm (50.8 in) |
전비중량 | 1,560 kg (3,439 lb) |
페라리 12칠린드리(이탈리아어: Ferrari 12Cilindri)[2]는 페라리에서 2024년부터 생산 중인 2인승 프론트 미드 엔진, 후륜구동 GT카이다.
제원
[편집]엔진
[편집]6,496 cc(6.5 L) F140 V12 엔진을 탑재하였는데, 이는 페라리 812 컴페티치오네에서 사용되는 것과 동일하며, 9,250rpm에서 830 PS (610 kW; 819 hp)의 출력과 7,250rpm에서 678 N·m (500 lbf·ft)의 토크를 생성한다.[3]
휠
[편집]전후륜 모두 21인치 휠을 장착하였다. 타이어는 미쉐린 파일럿 스포츠 S5 또는 굿이어 이글 F1 슈퍼스포츠이다. 브레이크는 앞 398mm, 뒤 360mm이며, "브레이크 바이 와이어" 전자 제어 방식으로 작동하며 4륜 조향 시스템을 갖추고 있다.[4]
공기역학
[편집]이 차량에는 812 슈퍼패스트보다 항력 계수 값을 개선하기 위해 능동 및 수동 공기역학이 혼합되어 있다. 후면에는 고속에서 다운포스를 향상시키는 스포일러가 있다. 스포일러 측면은 60 km/h (38 mph)까지 10° 기울어져 에어로 브레이크 역할을 하며 고속에서 50 kg의 다운포스를 생성한다.[5]
성능
[편집]페라리는 0–100 km/h (0–62 mph)까지 2.9초, 0–200 km/h (0–124 mph)까지 7.9초, 최고 속도 211 mph (340 km/h)를 달성한다고 주장한다.[6]
디자인
[편집]디자인은 페라리 365 GTB/4 데이토나에 대한 오마주로, 보닛의 검은색 띠는 제거하거나 다른 색상으로 변경할 수 없다.[7]
실내는 푸로산게와 296 GTB에서 영감을 받았으며, GT 세그먼트에서 아날로그 계기판이 없는 최초의 차량이다.[8]
각주
[편집]- ↑ “The New Ferrari 12Cilindri Makes 830 HP the Old-Fashioned Way”. 《Motor1.com》. 2024년 5월 2일.
- ↑ “The 820bhp Ferrari 12 Cilindri is named after its mighty 9,500rpm V12 engine”. 《Top Gear》. 2024년 5월 3일.
- ↑ “Ferrari 12Cilindri Has a Sinuous Shape and a Powerful 819-HP V-12”. 《Car and Driver》. 2024년 5월 3일.
- ↑ “2025 Ferrari 12Cilindri First Look: A Glorious V-12 Engine Wrapped in a Car”. 《Motor Trend》. 2024년 5월 2일.
- ↑ “Stunning new Ferrari 12Cilindri confirms there's still a place for a big V12”. 《Auto Express》. 2024년 5월 3일.
- ↑ “New Ferrari 12Cilindri: Maranello's free-breathing V12 lives on!”. 《CAR Magazine》. 2024년 5월 3일.
- ↑ “The Ferrari 12Cilindri Is a Retrofuturist Robot in a Daytona Mask”. 《Road & Track》. 2024년 8월 21일.
- ↑ “Meet the Ferrari 12Cilindri, the New 819 HP GT With a Roaring V-12”. 《Robb Report》. 2024년 5월 2일.
외부 링크
[편집]- 페라리 12칠린드리 - 공식 웹사이트