T-탑

비슷한 이름의 타르가 탑에 관해서는 해당 문서를 참고하십시오.

콜벳 스팅레이의 T-탑

차체 색상과 같은 T‑탑 루프 패널이 있는 C3 콜벳

T-탑(영어: T-top, 영국: T-바)은 필러 사이의 한 구조 바 중앙에서 다음 구조 바 중앙까지 이어지는 단단한 바의 양쪽에 탈착식 패널이 있는 자동차 루프이다. 전통적인 T-탑의 패널은 일반적으로 자동차 등급의 안전 유리(강화 유리 또는 접합 유리) 또는 아크릴로 만들어지지만, 검은색이나 차체 색상으로 다른 (종종 경량의) 재료로도 만들어질 수 있다.

탈착식 패널 루프는 1951년 6월 5일 고든 뷰리그가 특허를 받았다. 이것은 1948년 아메리칸 스포츠카 컴퍼니(영어: American Sportscar Company) 또는 "타스코(Tasco)"의 시제품에서 처음 사용되었다.

1968년형 쉐보레 콜벳 쿠페는 T-탑 루프를 특징으로 하는 최초의 미국 생산 자동차였다. 이로 인해 쿠페의 인기가 높아져 컨버터블보다 더 많이 팔렸고, 결국 1975년 이후 콜벳 컨버터블의 생산이 중단되었다가 1986년에 부활했다. C3 이후 모델은 T-탑 대신 타르가 탑으로 제작되었다.

전통적인 T-탑의 예시

• 뷰익 리갈 (1978–1987)
• 쉐보레 콜벳 (1968–1982)
• 쉐보레 카마로 (1978–2002)
• 쉐보레 몬테카를로
• 크라이슬러 코르도바 (1977–1982)
• 닷선 280ZX (1980+)
• 닷지 애스펀/플리머스 볼라레 쿠페 (1977+)
• 닷지 차저 (1977–1978)
• 닷지 데이토나/크라이슬러 레이저 (1986–1989)
• 닷지 매그넘
• 닷지 미라다 (1980–1982)
• 포드 머스탱 (1977–1978, 1981–1988)
• 포드 썬더버드 T-루프 컨버터블 (1978.5–1979)
• 머큐리 카프리 (1981–1986)
• 닛산 NX
• 닛산 300ZX
• 닛산 EXA
• 닛산 URGE (콘셉트)
• 폰티액 피에로
• 폰티액 파이어버드, 트랜스 앰 (1976–2002) 및 포뮬러 350 (1989–92) 포함
• 폰티액 그랑프리
• 로버 200 쿠페 (1992–1999)
• 올즈모빌 컷라스 슈프림
• 스즈키 X-90
• 스바루 브랫
• 스바루 비비오
• 토요타 MR2 (AW11/SW20/SW21/SW22)

T-탑 변형

• 지프 랭글러의 'JK' 및 'JL' 모델은 T-탑 구조 개념을 기반으로 하는 탈착식 루프 패널 디자인을 제공한다.
• 스즈키 카푸치노 - T-탑으로 변환할 수 있는 선택적인 솔리드 루프를 가지고 있다.
• 트라이엄프 스태그 - 기본적인 T-탑 구조를 가지고 있지만, 제자리에 있을 때 중앙 앞뒤 바 위로 넘어가는 일체형 비유리 루프 패널이 있다.

같이 보기

• 카브리오 코치
• 선루프
• 타르가 탑