ท่าอากาศยานนานาชาตินาริตะ

ท่าอากาศยานนานาชาตินาริตะ 成田国際空港 นาริตะ โคะกุไซ คูโก
มุมมองทางอากาศของท่าอากาศยาน ปี 2008
IATA: NRT ICAO: RJAA WMO: 47686
ข้อมูลสำคัญ
การใช้งาน	สาธารณะ
เจ้าของ-ผู้ดำเนินงาน	นาริตะ อินเตอร์เนชันแนล แอร์พอร์ต คอร์เปอเรชัน (NAA)
พื้นที่บริการ	เขตอภิมหานครโตเกียว
ที่ตั้ง	นาริตะ จังหวัดชิบะ ประเทศญี่ปุ่น
เปิดใช้งาน	20 พฤษภาคม 1978 (1978-05-20)
ฐานการบิน	ออลนิปปอนแอร์เวย์ เฟดเอกซ์ เอกซ์เพรส เจแปนแอร์ไลน์ นิปปอน คาร์โก แอร์ไลน์ โพลาร์แอร์คาร์โก้
ฐานปฏิบัติ	แอร์เจแปน เจ็ทสตาร์เจแปน การบินพีช สปริงค์แอร์ไลน์ เจแปน ซิปแอร์ โตเกียว
เหนือระดับน้ำทะเล	41 เมตร / 135 ฟุต
พิกัด	35°45′55″N 140°23′08″E
เว็บไซต์	www.narita-airport.jp/en
แผนที่
ทางวิ่ง
ทิศทาง ความยาว พื้นผิว ฟุต เมตร 16R/34L 13,123 4,000 ยางมะตอย 16L/34RA 8,202 2,500 ยางมะตอย ทางวิ่ง C โครงการ
สถิติ (2020)
ผู้โดยสาร 32,705,995 สินค้า 2,356,119 ตัน เที่ยวบิน 165,264
แหล่งที่มา: นาริตะ อินเตอร์เนชันแนล แอร์พอร์ต คอร์เปอเรชัน

ท่าอากาศยานนานาชาตินาริตะ (ญี่ปุ่น: 成田国際空港) เป็นสนามบินนานาชาติ ตั้งอยู่ที่เมืองนาริตะ จังหวัดชิบะ ประเทศญี่ปุ่น ดำเนินการโดย บริษัทท่าอากาศยานนานาชาตินาริตะ ซึ่งแปรสภาพมาจาก องค์การบริหารงานท่าอากาศยานนานาชาติโตเกียวแห่งใหม่

ท่าอากาศยานนานาชาตินาริตะเป็นสนามบินหลักที่ให้บริการผู้โดยสารระหว่างประเทศที่เดินทางเข้าและออกจากประเทศญี่ปุ่น และเป็นจุดเชื่อมต่อการเดินทางระหว่างทวีปเอเชียและอเมริกา เป็นสนามบินที่รองรับเที่ยวบินสำหรับผู้โดยสารมากอันดับ 2 ของญี่ปุ่น (รองจากสนามบินฮะเนะดะ) เป็นสนามบินที่รองรับการขนส่งทางอากาศเป็นอันดับ 1 ของญี่ปุ่นและอันดับ 3 ของโลก

ท่าอากาศยานนานาชาตินาริตะเป็นท่าอากาศยานหลักของสายการบินเจแปนแอร์ไลน์ สายการบินออล นิปปอน แอร์เวย์ และสายการบินนอร์ธเวสต์แอร์ไลน์ และยังเป็นท่าอากาศยานรองของสายการบินยูไนเต็ดแอร์ไลน์ อีกด้วย

ท่าอากาศยานานาชาตินาริตะ เคยใช้ชื่อว่า ท่าอากาศยานนานาชาติโตเกียวแห่งใหม่ (新東京国際空港 Shin-Tōkyō Kokusai Kūkō; New Tokyo International Airport) จนกระทั่ง ค.ศ. 2004 ถึงแม้สนามบินนาริตะจะให้บริการผู้โดยสารที่เดินทางเข้าออกเมืองโตเกียวเป็นหลัก แต่ตัวสนามบินเองไม่ได้อยู่ในโตเกียว (การเดินทางจากนาริตะไปยังใจกลางเมืองโตเกียวใช้เวลาประมาณ 1 ชั่วโมงโดยรถไฟที่เร็วที่สุด) ส่วนสนามบินฮะเนะดะ หรือ ท่าอากาศยานนานาชาติโตเกียว ซึ่งตั้งอยู่ในกรุงโตเกียว และเป็นสนามบินที่รองรับผู้โดยสารมากเป็นอันดับ 1 ของญี่ปุ่นและอันดับ 4 ของโลก ให้บริการผู้โดยสารในประเทศเป็นหลัก

ในปีค.ศ. 2024 ท่าอากาศยานนานาชาตินาริตะทำการบินระหว่างทวีปเอเซียและสหรัฐอเมริกามากถึง 16 เมืองมีเที่ยวบินไปแคนาดา 4 เมือง และเม็กซิโกซิตี้ 1 เมืองรวมบินระหว่างทวีปเอเซียและทวีปอเมริกาเหนือ มากถึง 21 เมือง ซึ่งเยอะที่สุดในท่าอากาศยานของทวีปเอเซีย

ความขัดแย้ง

บทความหลัก: ความขัดแย้งที่ซันริซูกะ

เป็นความขัดแย้งระหว่างชุมชนเกษตรกรในเมืองซันริซูกะ (ปัจจุบันคือเมืองนาริตะ) กับรัฐบาลญี่ปุ่น สาเหตุจากการตัดสินใจของรัฐบาลในก่อสร้างท่าอากาศยานในเมืองซันริซูกะโดยไม่ได้รับความยินยอมจากผู้อยู่อาศัย เพราะรัฐบาลญี่ปุ่นมองว่าพื้นที่ซันริซูกะยังเป็นการทำเกษตรกรรมที่ไม่ได้มีรายได้สูง การเวนคืนที่ดินน่าจะทำได้ง่าย นำไปสู่การประท้วงและเดินขบวนขัดขวางการสร้างอย่างรุนแรง แม้กระทั้งการบุกยึดหอบังคับการบินและการลอบวางระเบิด

การคมนาคม

สนามบินนาริตะมีรถไฟสองขบวน ของทาง เคเซ (Keisei) และ เจอาร์ (JR) และสายที่สามอยู่ระหว่างการก่อสร้างแล้วเสร็จปี 2553 นอกจากรถไฟแล้วยังมีบริการแท็กซี่และรถเมล์

อาคารผู้โดยสารและสายการบิน

ท่าอากาศยานนานาชาตินาริตะมีอาคารผู้โดยสาร 2 หลัง แต่ละหลังมีสถานีรถไฟใต้ดินแยกจากกัน และไม่มีทางเดินเท้าเชื่อมถึงกัน การเดินทางระหว่างอาคารทั้งสองจะใช้ชัทเทิลบัส และรถไฟ

อาคารผู้โดยสาร 1

อาคารทิศเหนือ

สายการบิน	จุดหมายปลายทาง
การูดาอินโดนีเซีย	เดนปาร์ซา/บาหลี, จาร์ตาต้า-ซูกาโน่ฮัตต้า
แอโรฟลอต	มอสโก-เชเรเมเตียโว
แอร์โรเม็กซิโก	เม็กซิโกซิตี้
แอร์คาลิน	นูเมอา
แอร์ฟรานซ์	ปารีส
อลิตาเลีย	มิลาน-มัลเปนซา, โรม-ฟิอูมิชิโน
บริติชแอร์เวย์	ลอนดอน-ฮีทโธรว์
เดลตาแอร์ไลน์	แอตแลนต้า,ปักกิ่ง-แคปิตอล, ดีทรอยต์,กวม, ฮ่องกง,ฮอนโนลูลู, ลอสแองจาลิส,มะนิลา,มินนีแอโพลิส/เซน. พอล, นิวยอร์ก-เจเอฟเค, พอร์ตแลนด์ (โออาร์), ไซปัน, ซารฟรานซิสโก, ซีแอตเทิส/แทกโคม่า, เซี่ยงไฮ้-ผู่ตง, สิงคโปร์, ไทเป-เทาหยวน เฉพาะฤดูกาล: โคโรว-เกาะปาโลว์
เคแอลเอ็ม	อัมสเตอร์ดัม
โคเรียนแอร์	ปูซาน, เจจู, ลอสแอนเจลิส, โซล,ลอสแองจาลิส
ทรานส์แอร์โรว์	เฉพาะฤดูกาล:มอสโก-โดโมเดโดโว,เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก
เวียดนามแอร์ไลน์	ท่าอากาศยานนานาชาตินอยไบฮานอย, โฮจิมินห์ซิตี
เวอร์จิ้นกาแลคติก	ลอนดอน-ฮีทโธรว์

อาคารทิศใต้

สายการบิน	จุดหมายปลายทาง
แอร์ปูซาน	ปูซาน
แอร์นิวซีแลนด์	โอ๊กแลนด์, เฉพาะฤดูกาล:ไครส์เชริต์
แอร์แคนาดา	โตรอนโต-แพร์สัน, แวนคูเวอร์
แอร์ไชนา	ปักกิ่ง, เฉิงตู, ฉงชิง, ต้าเหลียน, เซี่ยงไฮ้-ผู่ตง, เซินเจิ้น,อู่ฮั่น
ออลนิปปอนแอร์เวย์	กรุงเทพมหานคร,กรุงเทพ-สุวรรณภูมิ, ปักกิ่ง-แคปิตอล, ชิคาโก้-โอแฮลร์, นิวเดลี,แฟรงเฟิรต,หังโจว, จาร์กาต้า-ซูกาโน่ ฮัตต้า, ลอนดอน-ฮีตโธรว์, ลอสแองจาลิส,มะนิลา, มิวนิก,นิวยอร์ก-เจเอฟเค, โอกินาวะ, โอซากี-อิตามิ, ปารีส-ชาลส์เดอโกล, ชิงเต่า, ซานฟรานซิลโก,ซานโจส์(CA), ซัปโปโร-ชิโตะเซะ , ซิแอตเทล/ทาโคม่า,เซี่ยงไฮ-ผู่ตง, เสินหยาง, สิงคโปร์, วอชิงตัน-ดูเลส
ออลนิปปอนแอร์เวย์ (Air Central)	นาโงยา, เซนได
ออลนิปปอนแอร์เวย์ (Air Japan)	กรุงเทพ-สุวรรณภูมิ,ต้าเหลียน, โฮจิมินต์ซีตี้, ฮ่องกง,ฮอนโนลูลู,สิงคโปร์, ไทเป-เถาหยวน
ออลนิปปอนแอร์เวย์ (Ibex Airlines)	ฮิโรชิมะ, โคมัตสุ, โอซะกะ-อิตะมิ, ซัปโปโร-ชิโตเสะ, เซนได
ออลนิปปอนแอร์เวย์ (Air Nippon)	เฉิงตู,ฟูกุโอกะ,กวางโจว, มุมไบ, นิงาตะ, โอซาก้า-อิตามิ,เซียะเหมียน, ย่างกุ้ง
เอ็กนิสแอร์เวย์	อูลานบาตาร์
เอมิเรตส์	ดูไบ
เอทิฮัดแอร์เวย์	อาบูดาบี
เอเชียนาแอร์ไลน์	โซล
ออสเตรียนแอร์ไลน์	เวียนนา
อีวีเอแอร์	ไทเป
อียิปต์แอร์	ไคโร
เอเดลเวอิสแอร์	เฉพาะฤดูกาล:ซูริค
ลุฟท์ฮันซา	แฟรงค์เฟิร์ต, มิวนิก
เอ็มไอเอทีมองโกเลียนแอร์ไลน์	โซล-อินชอน, อูลานบาร์ตาร์
กาตาร์แอร์เวย์	โดฮา
สแกนดิเนเวียนแอร์ไลน์ซิสเต็ม	โคเปนเฮเกน
สิงคโปร์แอร์ไลน์	ลอสแอนเจลิส, สิงคโปร์
สวิสอินเตอร์เนชันแนลแอร์ไลน์	ซูริค
การบินไทย	กรุงเทพมหานคร, ภูเก็ต
สายการบินตุรกี	อิสตันบูล
ยูไนเต็ดแอร์ไลน์	กรุงเทพ-สุวรรณภูมิ, ชิคาโก้-โอแฮลร์, เดนเวอร์,กวม,ฮ่องกง, ฮอนโนลูลู,ฮุสตัน-อินตอร์คอนติเนตอล, ลอสแองจาลิส, เนวาร์ก,ซานฟรานซิสโก, ซีแอตเทล/ทาโคม่า, โซลอินชอน, สิงคโปร์,วอชิงตัน-ดูเลส
อุซเบกิสถานแอร์เวย์	ทาชเคนต์
ยาคุตสค์แอร์เวย์	Charter:ยาคุตสค์

อาคาร 2

ทางเดินภายในอาคาร

ระบบเชื่อมต่อระหว่างสองอาคาร

บริเวณเช็คอิน, อาคาร 1 ฝั่งทิศใต้

ด้านนอกอาคาร 1 กับอาคารกลางฝั่งทิศเหนือ

อาคารผู้โดยสาร 2

สายการบิน	จุดหมายปลายทาง
บริชติชแอร์เวย์	ลอนดอน-ฮีตโธรว์
คาเธย์แปซิฟิก	ฮ่องกง, ไทเป
ไชนาแอร์ไลน์	ฮอนโนลูลู, ไทเป
ไชนาอีสเทิร์นแอร์ไลน์	ปักกิ่ง, นานจิง, เซี่ยงไฮ้, ซีอาน
ไชนาเซาเทิร์นแอร์ไลน์	ชางชุน, ต้าเหลียน, กวางโจว,เซนหยาง
อีสตาร์เจ็ต	โซล-อินชอน
ฟินแอร์	เฮลซิงกิ
แจแปนแอร์ไลน์	กรุงเทพ-สุวรรณภูมิ, ปักกิ่ง-แคปิตอล, บอสตัน,ปูซาน, ชิคาโก้-โอแฮลร์,ต้าเหลียน,นิวเดลี,แฟรงเฟิรต์,ฟูกุโอกะ,กวม,กวางโจว, ฮานอย, เฮลซิงกิ,โฮจิมินต์ซิตี้, ฮ่องกง, ฮอนโนลูลู, จาร์กาต้า-ซูกาโน่ฮัตต้า,เกาสง,กัวลาลัมเปอร์,ลอนดอน-ฮีตโธรว์, ลอสแองจาลิส,มะนิลา, มอสโก-โดโมเดโดโว,นาโกย่า-เซ็นแทรร์, นิวยอร์ก-เจเอฟเค,โอซาก้า-อิตามิ, ปารีส-ชาลส์เดอโกล, ซานอิเดโก้,ซัปโปโร-ชิโตเซะ, โซล-อินชอน, เซี่ยงไฮ้-ผู่ตง,สิงคโปร์, ซิตนีย์, ไทเป-เถาหยวน,แวนคูเวอร์
แจแปนแอร์ไลน์ (Japan Transocean Air)	โอกินาวะ
แจแปนแอร์ไลน์(JAL Express)	นาโกย่า-เซ็นแทรร์, โอซาก้า-อิตามิ
เจ็ตสตาร์เจแปน	ฟูกุโอกะ,คาโกชิมะ,มัตสึมายะ,โอกิตะ, โอกินาวะ, โอซาก้า-คันไซ, ซัปโปโร-ชิโตเซะ
เจจูแอร์	โซล-อินชอน
ไทยแอร์เอเชียเอกซ์	กรุงเทพ-ดอนเมือง
มาเลเซียแอร์ไลน์	กัวลาลัมเปอร์,ลอสแองจาลิส
ปากีสถานอินเตอร์เนชั่นแนลแอร์ไลน์	ปักกิ่ง, อิสลามาบาด, การาจี, ละฮอร์
ฟิลิปปินส์แอร์ไลน์	เซบู, มะนิลา
แควนตัส	เพิร์ธ, ซิดนีย์
เจ็ตสตาร์แอร์เวย์	แครนส์, โกล คอสต์, มะนิลา , ดาร์วิน
สกู้ต	สิงคโปร์,ไทเป-เถาหยวน,ท่าอากาศยานนานาชาติดอนเมือง
เอส7แอร์ไลน์	คาปารอปสกี้ วลาดีวอสต๊อก
สกายมาร์คแอร์ไลน์	อาซาชิคาว่า, ฟูกุโอกะ, โกเบ, โอกินาวะ,ซัปโปโร-ชิโตเซะ เฉพาะฤดูกาล: คาโกชิมะ
ศรีลังกาแอร์ไลน์	โคลัมโบ
แอร์เอเชียเจแปน	ปูชาน,ฟูกุโอกะ,โอกินาวะ, ซัปโปโร-ชิโตเซะ,โซล-อินชอน
แอร์มาเก๊า	มาเก๊า
แอร์อินเดีย	เดลี, มุมไบ
แอร์นิวกินี	พอร์ตโมเลสบี้
แอร์ทาฮิติ นัว	พาพิเต้
อเมริกันแอร์ไลน์	ชิคาโก, ดาลัส/ฟอร์ตเวริค์, ลอสแอนเจลิส, นิวยอร์ก

สายการบินขนส่งสินค้า

สายการบิน	จุดหมายปลายทาง
Aeroflot-Cargo
Air France Cargo	ปารีส-Charles de Gaulle
Air Hong Kong	ฮ่องกง
ANA & JP Express
Cathay Pacific
Euro Cargo Air	[planned] เก็บถาวร 2019-08-16 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
FedEx Express	Memphis
KLM Cargo
Korean Air Cargo
Lufthansa Cargo
MASkargo	กัวลาลัมเปอร์, ปีนัง
Nippon Cargo Airlines
Northwest Cargo
Polar Air Cargo
Singapore Airlines Cargo
UPS Airlines

ดูเพิ่ม

• รายชื่อท่าอากาศยานในประเทศญี่ปุ่น
• ท่าอากาศยานนานาชาติโตเกียว

แหล่งข้อมูลอื่น

• วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อเกี่ยวกับ ท่าอากาศยานนานาชาตินาริตะ
• คู่มือการท่องเที่ยว ท่าอากาศยานนานาชาตินาริตะ จากวิกิท่องเที่ยว (ในภาษาอังกฤษ)
• เว็บไซต์ทางการ
• "Editorial – Narita fiasco: never again," The Japan Times, July 26, 2005
• Stephan Hauser, "Field of dreams – filled with concrete," Tokyo Journal, Feb. 2000
• Appeal to Stop Use of the Second Runway at Narita Airport
• Nagata, Kazuaki (9 June 2009). "Narita airport — worth long struggle to build?". Japan Times. สืบค้นเมื่อ 10 June 2009.