インドネシア・エアアジア

インドネシア・エアアジア
(Indonesia AirAsia)
設立	1999年（AWAIRとして）
ハブ空港	スカルノ・ハッタ国際空港
親会社	PT AirAsia Indonesia Tbk
保有機材数	24機
就航地	20都市
本拠地	インドネシア・ジャカルタ
代表者	Veranita Yosephine Sinaga; (President Director)
外部リンク	http://www.airasia.com/
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インドネシア・エアアジア (Indonesia AirAsia) は、インドネシアのジャカルタを本拠地とするインドネシアの格安航空会社である。

歴史

1999年、インドネシア最大のイスラム教徒組織であるナフドラトゥル・ウラマの会長であり、当時のインドネシア大統領でもあったアブドゥラフマン・ワヒドによって、AWAIRとして設立された。
1999年10月下旬、ワヒドがインドネシア大統領に選出され、保有していた40%の株式を手放した。
2000年6月22日、エアバスA300、A310、A320で運航を開始した。
2002年3月、すべてのフライトが停止された。

2005年12月1日、インドネシア・エアアジアに社名を変更した。
2010年7月、EU域内乗り入れ禁止措置が解除された。
2012年7月26日、バタビア航空の買収を発表。
2012年10月11日、バタビア航空の買収計画の中止を発表した。また、インドネシアでのグランドハンドリング、流通、在庫システムを含む提携を進める計画を発表した。
2015年1月、マレーシアのエアアジアXとの合弁事業で、長距離路線向け格安航空会社インドネシアエアアジアXを設立。
2016年8月12日、スカルノ・ハッタ国際空港のターミナル3からターミナル2にフライトを移転した。
2020年3月、子会社であるインドネシア・エアアジアXは、COVID-19パンデミックの影響により運航を停止した。
新型コロナウイルスの感染拡大を受け、2021年7月6日から1か月間、すべてのフライトを一時的に停止すると発表した。
2023年、タイ・エアアジアからエアバスA330-900型機を購入し、日本と韓国への長距離サービスを再開する計画を発表した。

インドネシア・エアアジア　保有機材^[1]^[2] （2025年8月現在）
機材	保有数	発注数	座席数
エアバスA320-200	30	70	180

2020年以降、新型コロナウイルス感染症の影響により、多くの定期便が運休、減便、経路変更となっている。

地域	国	就航地
東南アジア	インドネシア	ジャカルタ/CGK、バリクパパン、バンダ・アチェ（英語版）、バンダールランプン（英語版）、バンドン、バリ島、コモド、ロンボク島、メダン、シランギット（英語版）、スラカルタ、スラバヤ
	カンボジア	プノンペン
	マレーシア	クアラルンプール、ジョホールバル、クチン、ペナン島
	シンガポール	シンガポール
	タイ	バンコク/ドンムアン
オセアニア	オーストラリア	パース

2022年現在^[3]

受託手荷物は有料で15,000ルピアである。座席は革張りだが、汚れても掃除をしやすいためである。45,000から75,000ルピアで事前座席指定ができる（子供、高齢者への割引制度あり）。機内への飲食物の持ち込みは禁止で、飲料、軽食が機内販売されている。

2008年 11月10日をもって燃油サーチャージを廃止したが、2011年 5月3日以降の国際線予約については徴収を再開した^[4]。

インドネシア・エアアジア8501便墜落事故 - 2014年 12月28日、スラバヤ発シンガポール行の便が乗員乗客162名を乗せてジャワ海で墜落した。生存者なし。

表話編歴エアアジア・グループ
グループ航空会社	エアアジア (AK) タイ・エアアジア (FD) インドネシア・エアアジア (QZ) エアアジア X (D7) エアアジア・フィリピン (Z2) タイ・エアアジア X (XJ) エアアジア・カンボジア (KT)
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