Talk:台鐵DR2300型柴油客車
添加话题Poem在话题“典範條目評選”中的最新留言：24天前
 | 此條目為第二十三次動員令交通類的作品之一，是一篇达标条目。 此條目亦有完成第二十三次動員令之改善工程，提升了條目的质量。 此條目亦有提報有聲條目、原創圖片貢獻，使條目更為豐富。 |
 | 台鐵DR2300型柴油客車曾獲提名典範條目評選，惟因其尚未符合標準而落選。下方條目里程碑的链接中可了解落選的詳細原因及改善建議。列表照建議改善之後可再次提名評選。 | |||||||||
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本条目依照页面评级標準評為丙级。 本条目属于下列维基专题范畴： |
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 | 本條目的版本15676182中，有内容譯自日語維基百科页面“台湾鉄路管理局DR2300型気動車”（原作者列于其历史记录页）。 |
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我刚刚修改了台鐵DR2300型柴油車中的6个外部链接，请大家仔细检查我的编辑。如果您有疑问，或者需要让机器人忽略某个链接甚至整个页面，请访问这个简单的FAQ获取更多信息。我进行了以下修改：
- 向 http://www.railway.gov.tw/i/images/i5/50.htm 中加入存档链接 https://web.archive.org/web/20090620131038/http://www.railway.gov.tw/i/images/i5/50.htm
- 向 http://www.railway.gov.tw/i/images/i5/53.htm 中加入存档链接 https://web.archive.org/web/20090620131053/http://www.railway.gov.tw/i/images/i5/53.htm
- 向 http://nozomi700.sg1007.myweb.hinet.net/car/DR1.htm 中加入存档链接 https://archive.is/20120718033353/http://nozomi700.sg1007.myweb.hinet.net/car/DR1.htm
- 向 http://www.railway.gov.tw/i/images/i5/52.htm 中加入存档链接 https://web.archive.org/web/20090620131048/http://www.railway.gov.tw/i/images/i5/52.htm
- 向 http://www.howone.com.tw/railway/member/photo.php?user_id=3563683&uid=5353&id=306105 中加入存档链接 https://web.archive.org/web/20141006072711/http://www.howone.com.tw/railway/member/photo.php?user_id=3563683&uid=5353&id=306105
- 向 http://www.railway.gov.tw/museum/train/train03.htm 中加入存档链接 https://web.archive.org/web/20100502184702/http://www.railway.gov.tw/museum/train/train03.htm
有关机器人修正错误的详情请参阅FAQ。
祝编安。—InternetArchiveBot (報告軟件缺陷) 2017年9月15日 (五) 05:53 (UTC)
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- 哪一款柴油客車曾是臺灣第一款大型汽油客車？
說明：通篇重寫，WP:DC23第五發，同步參與FA。--🚊 鐵路Railway 論．簽 2025年9月7日 (日) 15:44 (UTC)- (＋)支持。--樹葉上的雫o(*￣▽￣*)ブ晴れ間🎐 2025年9月8日 (一) 12:11 (UTC)
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典範條目評選
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台鐵DR2300型柴油客車（编辑 | 讨论 | 历史 | 链接 | 监视 | 日志），分類：交通運輸，提名人：🚊 鐵路Railway 論．簽 2025年9月7日 (日) 15:27 (UTC)
- 投票期：2025年9月7日 (日) 15:27 (UTC)至2025年9月21日 (日) 15:27 (UTC)
下次可提名時間：2025年10月21日 (二) 15:28 (UTC)起
符合典范条目标准：提名人票。通篇重寫，自認符合標準，WP:DC23第五發。--🚊 鐵路Railway 論．簽 2025年9月7日 (日) 15:27 (UTC)
不符合典范条目标准：「營運」部份過於簡短，在〈台鐵DR2100型柴油客車〉評選時提到可以依「日本時代汽油車→臺鐵汽油（快）車→臺鐵柴油特快→臺鐵柴油（快）車（幹線、屏東線、宜蘭線）→臺鐵柴油車（支線為主）」方式整理。Poem（留言） 2025年9月13日 (六) 07:31 (UTC)
- @Poem：已完成修正，還請指教。--🚊 鐵路Railway 論．簽 2025年9月16日 (二) 14:57 (UTC)
- 支持当选：1票
- 反对当选：1票
- 无效票：0票
- 结果：
落选 - 核对者：皇家水手 2025年9月21日 (日) 15:34 (UTC)
- To @鐵路1：洪教授的書並不能支持「1955年至1957年間，隨DR2500型與DR2600型陸續投入，飛快車逐步改由新型車輛行駛」這句。以DR2500-2600型共18輛動力車和4節拖車，是否能撐起1957—1959年北高3001—3004次和北中、北彰間3005—3008次？這個需要資料佐證（我也沒有，也許可以找《臺鐵公報》）。另外內灣新小月台BBS站和PTT都有1950年代的時刻表，可以連進去挖資料。Poem（留言） 2025年9月27日 (六) 15:41 (UTC)
- @Poem：已先移除，不過BBS和PPT雖然可以挖出一些資料，但是維基百科不能引用論壇網站的內容，有空會在找找看有沒有更適合的來源，感謝您的指教與分享。--🚊 鐵路Railway 論．簽 2025年10月3日 (五) 17:01 (UTC)
- 補充，印象中在安有仁的書中有當時照片表示柴油客車包夾TP、TPK系列客車運行的紀錄，近期較忙，會在抽空查核後重寫該段落。--🚊 鐵路Railway 論．簽 2025年10月3日 (五) 17:16 (UTC)
- @鐵路1：引用直接引用時刻表就好。另外柴客附掛拖車1950年代就出現了。Poem（留言） 2025年10月5日 (日) 06:46 (UTC)
- 補充，印象中在安有仁的書中有當時照片表示柴油客車包夾TP、TPK系列客車運行的紀錄，近期較忙，會在抽空查核後重寫該段落。--🚊 鐵路Railway 論．簽 2025年10月3日 (五) 17:16 (UTC)
- @Poem：已先移除，不過BBS和PPT雖然可以挖出一些資料，但是維基百科不能引用論壇網站的內容，有空會在找找看有沒有更適合的來源，感謝您的指教與分享。--🚊 鐵路Railway 論．簽 2025年10月3日 (五) 17:01 (UTC)