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아우디 S5

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아우디 S5
차종
제조사아우디 AG
생산년도2007년~현재
조립
선행차량
차체형식
구동방식프론트 엔진, 콰트로 상시 4륜구동
차대MLB/MLP (2007년~2024년)
PPC (2024년~현재)
엔진
  • 3.0 L CAKA/CCBA V6 T FSI
  • 3.0 L CWGD V6 T FSI
  • 3.0 L TDI V6 디젤 (2019년~2024년, 유럽 시장 한정)
  • 4.2 L CAU V8 FSI
변속기
축간거리
  • 쿠페 & 카브리올레: 2,751 mm (108.3 in)
  • 스포트백: 2,811 mm (110.7 in)
전장
  • 쿠페 & 카브리올레: 4,640 mm (183 in)
  • 스포트백: 4,718 mm (185.7 in)
전폭1,854 mm (73.0 in)
전고
  • 쿠페: 1,369 mm (53.9 in)
  • 카브리올레: 1,380 mm (54 in)
  • 스포트백: 1,382 mm (54.4 in)
전비중량
  • 쿠페: 1,750 kg (3,860 lb)
  • 카브리올레: 1,955 kg (4,310 lb)
  • 스포트백: 1,820 kg (4,010 lb)
관련차량아우디 A5
설계자발터 드 실바

아우디 S5(독일어: Audi S5)는 아우디의 A5의 두 가지 고성능 모델 중 하나이다. B8 및 B9 세대는 B8 및 B9 아우디 S4 살롱 및 에스테이트 모델의 쿠페, 카브리올레, 그리고 5도어 패스트백 세단 버전으로 판매되었으며, B10 S5는 B9 S4 모델의 직접적인 후속 모델이다.

모든 아우디 "S" 차량과 마찬가지로, S5는 아우디의 콰트로 4륜구동 (4WD) 시스템만 제공되며, 여기 S5에서는 토르센 기반의 중앙 차동 시스템을 사용한다.[1]

대부분의 S5 버전은 독일 잉골슈타트에 있는 아우디 공장에서 제조된다. 쿠페, 카브리올레, 5도어 스포츠백으로 판매되며, 스포츠백은 2018년 모델이 2017년 중반 미국에서 출시될 때까지 북미에서는 판매되지 않았다. 카브리올레는 독일 네카르줄름에 있는 아우디 공장에서 제작된다.

S5 B8/8T (2007년~2017년)

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아우디 S5는 A5와 동시에 쿠페 형태로 대중에게 공개되었다. 아우디 S5 스포트백은 2009년 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개되었으며, 2009년 봄에 MSRP 57,900 유로에 판매를 시작했다.[2][3]

아우디 S5는 A5에 비해 더욱 공격적인 차체 스타일(일반적인 아우디 S 및 RS 모델 디자인)을 특징으로 하며, 이는 사이드 스커트와 이중 팁 배기 장치로 구성된다. S5는 바이-제논 헤드램프 주변의 LED 주간 주행등과 수직 줄무늬 크롬 그릴을 포함한다. 많은 시장에서 S5는 5개의 평행 스포크 디자인의 19인치 알로이 휠, 더 큰 브레이크, 열선 가죽 스포츠 버킷 시트 및 기타 편의 기능을 표준으로 포함하며, 이들 중 일부는 A5에서는 옵션으로만 제공된다. 2010년 모델 연식 변경에는 LED 후미등, 프리미엄 플러스 및 프레스티지 트림 레벨 도입, 그리고 가죽/알칸타라 시트와 같은 새로운 선택 사양이 포함되었다.

동일한 명판을 공유함에도 불구하고 2010~2012년 모델 연식 동안 쿠페와 카브리올레/스포트백의 파워트레인은 달랐다. 2007~2012년 아우디 S5 쿠페는 4.2리터 연료 분사 (FSI) V8 엔진[4]을 탑재하여 260 kW (350 hp)를 출력했으며, S5 카브리올레 및 스포트백은 2010년 아우디 S4 3.0 TFSI 콰트로 세단 및 아반트와 공유되는 슈퍼차저 3.0리터 TFSI V6 엔진을 탑재하여 245 kW (329 hp)를 출력했다. 쿠페는 6단 수동 또는 6단 팁트로닉 변속기를 선택할 수 있었고, 카브리올레/스포트백은 7단 S-트로닉 듀얼 클러치 변속기를 탑재했다.[5] 최고 출력에 약간의 차이가 있음에도 불구하고, V8과 슈퍼차저 V6 모두 매우 유사한 성능을 제공한다.

  • 스포트백
    스포트백
  • 스포트백
    스포트백
  • 컨버터블
    컨버터블
  • 쿠페
    쿠페

S5 B8.5/8.5T (2012년~2017년)

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(B8.5/8.5T 또는 페이스리프트) 아우디 S5는 표준 아우디 A5와 함께 중기 모델 변경을 거쳤다. 헤드라이트의 완전한 재설계를 포함한 전면부 변경이 있었는데, 이는 새로운 LED DRL, 2012년 아우디 A6 그릴을 느슨하게 기반으로 한 완전히 새로운 그릴, 그리고 새로운 안개등을 의미한다. 아우디는 또한 이전 모델보다 더 장식적인 것으로 보이는 새로운 후면 디퓨저와 업데이트된 LED 테일라이트 디자인을 도입했다.[6]

260 kW (350 hp)를 생산하는 4.2 FSI V8 엔진 대신, 페이스리프트된 S5 쿠페는 245 kW (329 hp)를 생산하는 3.0리터 슈퍼차저 V6 TFSI 엔진으로 구동되며, 후자는 2010년형부터 S5 카브리올레와 S4 세단/아반트에 사용되었다. 보닛 아래의 또 다른 주요 변경 사항은 연료 효율성 향상을 위한 스톱-스타트 기술의 도입이다. 아우디는 평균 연료 효율이 8.9 L/100 km (32 mpg-imp; 26 mpg-US) (V8 쿠페의 현재 12.6 L/100 km [22.4 mpg-imp; 18.7 mpg-US] 및 카브리올레의 10.7 L/100 km [26 mpg-imp; 22 mpg-US]와 비교)라고 주장한다.

실내에서 S5는 몇 가지 새로운 기능을 갖추었다. 중앙 콘솔의 다이얼은 창문 버튼 가장자리, 4개의 아우디 MMI 제어 버튼 및 약간 새로워진 인터페이스와 이제 구글 어스 지도를 제공하는 아우디의 3G+ MMI와 함께 크롬 처리되었다. 아우디는 RS5의 시프트 노브를 S5로 가져왔다. 콘솔 양쪽에 4개의 버튼이 있던 방식에서, MMI 제어 다이얼 아래에 메뉴 및 자동차 버튼이 추가되면서 2개만 남게 되었다 (아우디는 이전에 뒤로가기 버튼 양쪽에 있던 앞/뒤 건너뛰기 버튼을 제거했다). 마지막으로, 플랫 바텀 스티어링 휠 스타일은 새로운 원형 에어백 커버와 피아노 블랙 트림을 갖게 될 것이다.

  • 쿠페
    쿠페
  • 쿠페
    쿠페
  • 스포트백
    스포트백
  • 컨버터블
    컨버터블

S5 B9 (2017년~2024년)

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아우디 S5 (B9)는 아우디가 2016년 6월 공개 후 2017년 말부터 생산한 4륜 구동 쿠페, 스포트백 및 카브리올레이다. 스포트백 트림은 뒷문과 해치백 후면을 추가한다. 이는 2007년부터 생산된 아우디 S5 (B8)의 후속 모델인 2세대 모델 라인의 일부이다.

새로워진 S5는 전면 및 후면부에서 몇 가지 큰 변화를 겪었다. 무게가 1,615 kg (3,560 lb) (쿠페)로 줄어들었고, 헤드라이트와 보닛의 완전한 재설계, LED 전면 및 후면 조명, 더욱 날렵해진 차체 라인, 그리고 새로운 대형 일체형 그릴이 적용되었다. 드라이브 어시스트 및 헤드업 디스플레이와 같은 여러 선택 사양 안전 옵션도 제공된다. 실내에서도 S5는 몇 가지 새로운 기능을 갖추었다. 재설계된 대시보드와 센터 콘솔, 업데이트된 태블릿 스타일 8인치 아우디 MMI, 버추얼 콕핏(선택 사양), 그리고 구글 어스 지도와 애플 카플레이 기능이 포함된다. 새로운 아우디 S5는 또한 크로스 스티칭이 적용된 새로운 전동 조절식 앞좌석 열선 시트를 갖추고 있으며, 원형 에어백 커버와 다양한 트림 옵션을 갖춘 플랫 바텀 스티어링 휠 스타일을 선택 사양으로 제공한다.

포르쉐와 공동 개발한[7] 완전히 새롭고 더 강력한 3리터 V6 가솔린 엔진을 장착한 S5는 무게와 비용을 줄이기 위해 직접 분사 방식과 트윈 스크롤 터보차저를 갖추고 있다. 터보차저는 엔진 V 내부에 장착되어 있어 터보 랙 응답 시간을 단축시켰다. 콰트로 4륜 구동 시스템은 토크를 앞바퀴에 40%, 뒷바퀴에 60% 분할하는 잠금 중앙 차동장치를 통해 동력을 받는다. 이 시스템은 또한 앞바퀴에 최대 70%, 뒷바퀴에 최대 85%까지 토크를 전달할 수 있다. 0–60 mph (0–97 km/h) 가속 시간은 약 4.4초(쿠페) 및 4.5초(스포트백)이며, 최고 속도는 155 mph (249 km/h)로 제한되지만, 테스트에서는 4초에 가까운 시간이 측정되었다.

2019년, 아우디는 2020년 모델을 위해 B9의 새로운 페이스리프트 버전인 B9.5를 출시했다. 유럽에서는 새로운 2019 S5가 디젤 V6 TDI 엔진으로만 제공되었다.[8]

  • 아우디 S5 쿠페
    아우디 S5 쿠페
  • 아우디 S5 스포트백
    아우디 S5 스포트백

S5 B10 (2024년~현재)

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아우디 S5 B10은 아우디 A5 B10을 기반으로 한다.

  • 아우디 S5 세단
    아우디 S5 세단
  • 아우디 S5 아반트
    아우디 S5 아반트

엔진

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모델 연식 차체 스타일 유형/코드 출력 토크
S5 4.2 FSI 2007–2012 쿠페 4,163 cc (254.0 cu in) V8 (CAUA) 260 kW (349 hp) at 6,800 rpm 440 N·m (325 lbf·ft) at 3,500 rpm
S5 3.0 TFSI 2009–2016 카브리올레, 스포트백 2,995 cc (182.8 cu in) V6 슈퍼차저 (CAKA, CCBA) 245 kW (329 hp) at 5,500–7,000 rpm 440 N·m (325 lbf·ft) at 2,900–5,300 rpm
S5 3.0 TFSI 2013–2017 쿠페 2,995 cc (182.8 cu in) V6 슈퍼차저 (CAKA, CCBA) 245 kW (329 hp) at 5,500–7,000 rpm 440 N·m (325 lbf·ft) at 2,900–5,300 rpm
S5 3.0 TFSI 2017–2024 카브리올레, 쿠페, 스포트백 2,995 cc (182.8 cu in) V6 트윈 스크롤 터보차저 (CWGD) 260 kW (349 hp) at 5,400–6,400 rpm 500 N·m (369 lbf·ft) at 1,370–4,500 rpm
S5 3.0 TFSI 2024–현재 세단, 아반트 2,995 cc (182.8 cu in) V6 트윈 스크롤 MHEV 터보차저 270 kW (362 hp) at 5,500–6,300 rpm 550 N·m (406 lbf·ft) at 1,400–4,000 rpm

같이 보기

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위키미디어 공용에 아우디 S5 주제와 관련된 미디어 분류가 있습니다.

각주

[편집]
  1. ↑ ETKA official factory data
  2. ↑ Ramsey, Jonathon (2009년 9월 15일). “Frankfurt 2009: Audi A5 Sportback Earns Believers”. 《오토블로그》. AOL. 2010년 10월 20일에 확인함. 
  3. ↑ Knapman, Chris (2010년 9월 15일). “Audi S5 Sportback Review”. 《데일리 텔레그래프》. 2011년 6월 1일에 확인함. 
  4. ↑ “2008 Audi A5 and S5 Specs”. JB car pages. 2008년 10월 28일에 확인함. 
  5. ↑ Gluckman, David (September 2011). “2013 Audi S5 3.0T Coupe”. 《카 앤 드라이버》. 허스트 커뮤니케이션. 2013년 1월 20일에 확인함. 
  6. ↑ Floraday, Phil (2011년 9월 27일). “First Drive: 2013 Audi S5”. 《오토모빌》. 소스 인터링크. 2013년 1월 20일에 확인함. 
  7. ↑ “Porsche and Audi to Build new V6 engine”. 《Quattro World》. 
  8. ↑ “Audi S5 switches to 345bhp mild-hybrid diesel”. 

외부 링크

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