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장링 자동차

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장링 자동차 유한공사
형태공개
선전: 000550
창립1993년(32년 전)(1993)
산업 분야자동차
전신JMCG 트럭 생산 부서
분할
본사 소재지
중국 
장시성 난창시 
핵심 인물
  • 추 톈가오 (회장)
  • 슝 춘잉 (사장)
제품자동차
생산량
감소 281,594 (2022)[1]
매출액감소 CN¥30.10 billion (2022)[1]
영업이익
증가 CN¥0.90 billion (2022)[1]
증가 CN¥0.86 billion (2022)[1]
자산총액증가 CN¥27.47 billion (2022)[1]
순자산증가 CN¥9.24 billion (2022)[1]
주요 주주
[1][2][3]
종업원 수
12,339 (2022년 12월)[1]
자회사
중국어명
간체자 江铃汽车股份有限公司
정체자 江鈴汽車股份有限公司
웹사이트jmc.com.cn

장링 자동차 유한공사(영어: Jiangling Motors Corporation Limited, 약칭 JMC)는 중국의 자동차 제조업체이다. 회사 및 언론 보도에 따르면 JMC의 최대 주주는 국유기업인 창안과 장링 자동차 그룹 (JMCG)이 공동으로 지배하는 장링 투자이다.[2][3]

역사

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장링 자동차 공사(JMC)의 역사는 1947년 난창시에 설립되어 난창 자동차 수리 공장이라는 이름으로 운영되던 트럭 수리점으로 거슬러 올라간다. JMC의 전신은 1968년에 차량 조립을 시작했다. 1993년 2월 20일 장시성 경제 체제 개혁 위원회의 승인을 받아 합자회사로 재편되었다. JMC A주와 B주는 각각 1993년 12월 1일과 1995년 9월 29일에 선전 증권거래소에 상장되었다.

1990년대에 포드는 중국 제조사 상하이 자동차와의 합작투자 계약을 놓고 미국 경쟁사인 제너럴 모터스와의 입찰에서 패했다.[4] 1995년, 새로운 중국 파트너를 찾기 위한 노력의 일환으로 포드는 JMC 지분 20%에 해당하는 B주를 인수하여 2대 주주가 되었다.[5][6] 1996년 JMC는 해외 시장, 초기에 이집트와 중동에서 제품 판매를 시작했다.[6] 2021년년 기준, JMC의 최대 해외 시장은 칠레이다.[7] 1997년 JMC와 포드는 최초의 합작 제품인 포드 트랜싯의 생산을 시작했으며, JMC는 다양한 핵심 부품(엔진 및 차축 등)을 공급하고[6] 포드는 설계를 담당했다. 1998년 JMC가 추가 B주를 발행한 후, 포드는 지분을 30%로 늘렸다.[5][6] 2013년 포드는 추가 B주를 매입하여 지분을 30% 이상으로 늘렸다.[8]

2010년 말, 장링은 새로 출시된 JMC 유성 서브 브랜드의 첫 번째 승용차인 유성 S350 SUV를 출시했다.[9]

2013년 JMC는 중형 트럭 제조업체인 창안 타이위안을 JMC 헤비 듀티 비클이라는 전액 출자 자회사로 재편했다.[10] 2021년 중반, JMC 헤비 듀티 비클은 볼보트럭에 매각되었다.[11] 볼보트럭은 나중에 인수 계약을 해지하여 JMC Heavy Duty Vehicle은 JMC의 자회사로 남았다. 2023년 5월년 기준, JMC Heavy Duty Vehicle의 생산 및 판매는 중단되었다.[12]

2021년 12월, JMC와 포드는 상하이시에 승용차 생산에 중점을 둔 합작투자를 설립했다. 이 합작회사는 장링 포드 모터 테크놀로지 (상하이) 컴퍼니 (장링 포드)라고 불린다. JMC는 지분 51%를, 포드는 49%를 소유한다.[13]

제품

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JMC (장링)

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주로 상용차를 위한 브랜드이다.

선전에서 촬영된 JMC 테순
칸쿤에서 촬영된 JMC Boarding
상하이에서 촬영된 JMC 유성
단둥에서 촬영된 JMC 윤바

유성

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 이 부분의 본문은 JMC 유성입니다.

승용차 브랜드이다.

르싱

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2023년 6월, JMC는 신에너지 자동차에만 사용될 첫 번째 서브 브랜드인 르싱(중국어 간체자: 乐行, 병음: Lèxíng, 직역: 즐거운 여행)을 공개하고 첫 번째 모델인 전기 경형 트럭을 선보였다.[16]

다다오

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픽업 트럭 및 SUV 브랜드이다. 2023년에 출시되었다.[17]

  • 다다오 모허
  • 다다오 EV (전기 픽업 트럭)[18]
  • 다다오 모허
    다다오 모허

포드

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  • 포드 이퀘이터
    포드 이퀘이터
  • 포드 이퀘이터 스포츠
    포드 이퀘이터 스포츠
  • 포드 에베레스트
    포드 에베레스트
  • 포드 테리토리
    포드 테리토리

합작투자

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2022년 1월, 포드와 JMC는 장링 포드 자동차 기술 (상하이) 유한공사를 설립한다고 발표했다. 이 회사는 49:51의 합작 투자로, 중국에서 포드 비욘드 브랜드로 포드 브랜드의 승용차를 유통할 예정이다. 포드 모터 컴퍼니는 JMC의 지분 32%를 보유하고 있으므로, 지분 투과 후 합작 투자의 지배 주주인 포드는 실제로 회사 주식의 65.32%를 보유하게 되어 실질적으로 외국계 기업이 된다.[19]

포드 비욘드는 단순한 유통 채널 브랜드이며, 그 제품은 JMC에서 조달하거나 직접 수입한다.[20]

포드 비욘드 제품

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생산

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JMC는 JMC, JMC Yusheng, 포드 및 기타 브랜드와 서브 브랜드로 차량을 생산한다. 난창 주변(칭윈푸구 및 샤오란 경제 구역)에 조립 공장을 보유하고 있다.[21] JMC는 또한 샤오란 경제 구역에 신에너지 자동차 공장(푸산 공장)을 보유하고 있다.[22]

판매

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다음 표는 회사 데이터에 따른 연간 판매 목록을 포함한다.

장링 자동차 판매량[23]
연도 총계 JMC Yusheng JMC Heavy Duty 포드
2010 178,999 126,641 - - 52,358
2011 194,588 135,993 - - 58,595
2012 200,008 134,485 8,346 - 57,177
2013 230,006 148,061 14,160 392 67,785
2014 275,858 177,036 26,708 38 72,076
2015 262,756 165,512 19,651 33 77,560
2016 281,019 163,219 37,346 52 80,402
2017 310,028 211,672 29,151 636 68,569
2018 285,066 218,257 6,892 1,516 58,401
2019 290,058 189,317 1,551 1,080 98,110
2020 331,098 미공개
2021 341,008 미공개
2022 282,008 미공개
2023 310,008 미공개
2024 341,208 미공개

장링 자동차는 포드 모터 컴퍼니가 소수 지분만을 보유한 상장 회사이지만, 전자의 판매량은 후자의 판매량에 통합된다.[24]

같이 보기

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내용주

[편집]
  1. ↑ Jiangling Investment is an equally-owned holding whose ultimate controllers are the Nanchang State-owned Assets Supervision and Administration Committee and the SASAC.

각주

[편집]
  1. ↑ 가 나 다 라 마 바 사 아 “Jiangling Motors Corporation, Ltd. 2022 Annual Report” (PDF). JMC. 11, 49, 65–66, 77–79쪽. 2023년 7월 16일에 확인함 – Sohu 경유. 
  2. ↑ 가 나 Jian, Jianru (2019년 5월 30일). Zhang, Bei (편집). “江铃汽车和长安汽车共同成立投资公司 注册资本10亿元” [Jiangling Group and Changan Automobile jointly established an investment company with a registered capital of 1 billion yuan] (중국어). 《nbd.com.cn》. 2019년 6월 7일에 확인함. 
  3. ↑ 가 나 Xing, Lei (2019년 6월 6일). “AIWAYS Acquires 50 Percent Stake In Jiangling Holding For Nearly ￥1.75 Billion”. 《China Automotive Review》. 2019년 6월 7일에 확인함. 
  4. ↑ Gallagher, Kelly Sims (2006). 《China Shifts Gears: Automakers, Oil, Pollution, and Development》. MIT Press. 80쪽. ISBN 978-0-262-07270-0. Jiangling Transit Ford. 
  5. ↑ 가 나 Moser, Michael J.; Yu, Fu (2014). 《Doing Business in China》. Juris Publishing. ISBN 978-1-57823-155-3. 
  6. ↑ 가 나 다 라 Luo, Yadong (2000). 《How to Enter China》. University of Michigan Press. 300, 303쪽. ISBN 978-0-472-11188-6. 
  7. ↑ “JMC's sales in Chile jumped 300% YoY in 2021”. 《China Trucks》. 2021년 12월 27일. 2022년 2월 22일에 확인함. 
  8. ↑ Yan, Fang; Takada, Kazunori (2013년 4월 17일). “Ford raises stake in China's Jiangling Motors”. Reuters. 2019년 2월 1일에 확인함. 
  9. ↑ “JMC, a Ford Partner, Releases First Passenger Car–Yusheng SUV”. ChinaAutoWeb.com. 2010년 12월 5일. 
  10. ↑ “江铃重汽” [Jiangling Heavy Vehicle] (중국어). 《360che.com》. 2019년 4월 4일에 확인함. 
  11. ↑ Zhang, Yushuo (2021년 8월 24일). “Volvo buys Jiangling Motors' unit to start making heavy-duty trucks in China”. 《Yicai Global》. 2022년 2월 22일에 확인함. 
  12. ↑ “江铃汽车：江铃重汽已暂停生产和销售，坚定新能源转型” [Jiangling Motors: JMC Heavy Duty Vehicle has suspended production and sales. The company is committed to new energy transformation] (중국어). 《Automotive News Gasgoo》. 2023년 5월 24일. 2023년 7월 16일에 확인함 – Tom.com 경유. 
  13. ↑ “江铃福特共同成立汽车新公司 注册资本2亿” [Jiangling and Ford jointly established a new automotive company with a registered capital of CN¥200 million] (중국어). 《Caijing》. 2021년 12월 28일. 2022년 2월 22일에 확인함. 
  14. ↑ “上海：江铃汽车顺达EV 近期最高降1.0万” [Shanghai: JMC's Shunda EV price dropped recently by up to CN¥ 10,000] (중국어). 《PC auto》. 2023년 7월 18일. 2023년 7월 19일에 확인함. 
  15. ↑ “江铃汽车股份有限公司 - 车型子页”. 《www.jmc.com.cn》. 2024년 2월 15일에 확인함. 
  16. ↑ 가 나 “驶入新赛道，江铃发布乐行新能源品牌，全球上市纯电轻卡E路达” [Entering a new path, JMC released the Lexing new energy brand, launching the pure electric light truck E-Road globally] (중국어). 《Sohu Auto》. 2023년 6월 16일. 2023년 7월 19일에 확인함. 
  17. ↑ “Ecoboost发动机 江铃全新品牌大道发布”. 《autohome.com.cn》. 2023년 3월 21일에 확인함. 
  18. ↑ “江铃汽车股份有限公司 - 车型子页”. 《www.jmc.com.cn》. 2024년 2월 15일에 확인함. 
  19. ↑ “Ford and JMC Launch Passenger Vehicle Joint Venture in China | China | English | Ford Media Center”. 《media.ford.com》. 2024년 11월 16일에 확인함. 
  20. ↑ “Ford, Jiangling form China joint venture to sell SUVs, vans”. 《Reuters》. 
  21. ↑ “公司简介” [회사 프로필] (중국어). JMC. 2019년 10월 14일에 확인함. 
  22. ↑ “江铃汽车富山工厂全面投产” [장링 자동차 푸산 공장 전면 가동] (중국어). 《장시 뉴스》. 2021년 9월 10일. 2022년 2월 22일에 확인함. 
  23. ↑ “江铃汽车(000550) - 财务报告 - 股票行情中心 - 搜狐证券”. 《q.stock.sohu.com》. 2024년 1월 10일에 확인함. 
  24. ↑ “Investor Information”. 《Ford Motor Company》. 

외부 링크

[편집]
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